papa125

Toi tu as confiance en ta maçonnerie

Le générique de la série anglaise "Barnaby" est interprété avec le même instrument : https://www.youtube.com/watch?v=YTZK9FNgK74

Ok merci Pierre J'ai regardé la description de divers anti-fuites, ils sont présentés comme ayant un effet sur la souplesse du joint. Ici ce n'est pas le problème

Et un produit miracle style "stop-fuite" ou autre pourrait remédier -pour un temps- au problème ? Au pire, si ça ne fait que suinter, du moment que je refais le niveau du pont avant, ce n'est pas bien grave ?

Aïe tu ne me fais pas plaisir

Après 10 jours passés chez mon mécano, j'ai récupéré le gros la semaine dernière. Les roulements et les joints des 2 pivots ont été remplacés. Cela dit j'observe encore une légère fuite côté gauche : se peut-il que le joint ne soit pas étanche immédiatement ? Dois-je faire tourner mes 1/2 arbres pour "roder" le joint ?

Mais comment vérifier qu'il fonctionne s'il ne s'allume pas au contact ?

Donc pour toi l'aiguille était exagérément à gauche, mon témoin fonctionne (comment vérifier ?) et il me restait bien 9 litres ? Si c'est ça, ça me va

Bonjour à tous, hier j'ai fait mon plein, en roulant tout doux parce que la jauge était très basse : l'aiguille était tout à gauche, au delà du repère rouge mais le voyant ne s'allumait pas. Je le soupçonne d'être en panne parce qu'il ne s'allume pas à la mise du contact Pourtant je n'ai pu rentrer que 86,3 litres, ce qui signifierait qu'il me restait presque 9 litres si le réservoir contient bien les 95 l annoncés. Que dois-je en conclure ? - Aiguille tout à gauche, il reste encore de quoi rouler un moment ? - Ma jauge est fantaisiste ? - Mon réservoir ne contient pas les 95 l annoncés ? Merci pour vos avis à venir

Mon guide câble n'est pas fichu pareil, les rouleaux verticaux sont très courts et insérés entre les horizontaux. Si je m'y prends bien ça ne devrait pas dépasser du tout

Bravo !

Ah oui cette photo a bien sa place dans ce topic

Merci Pierre Je fais confiance à mon mécano passionné de 4x4 -il possède 2 vieux Toy dont un Hi-Lux qu'il maltraite joyeusement- pour vérifier ce qui va bien. J'attends des nouvelles...

Mauvaise surprise, les 2 pivots fuient (le gauche un peu, le droit beaucoup). Les pièces sont arrivées hier, ce matin inspection et remplacement de ce qui en a besoin. Pour info le pivot gauche a été refait (kit roulements + joint) en septembre dernier par le garagiste de l'ancien propriétaire, 3000km parcourus depuis

Le projet est sympa, mais il est l'oeuvre de créationnistes (vous savez, ces gens qui refusent l'idée d'évolution...)

Ce fil fusible protège la batterie -et tout le système électrique- en cas de court jus ? C'est peut-être la solution au problème de clem84 qui aurait simplement fait fondre cet élément

Il y a même des Trolls aux Marquises Bienvenue

Troll déposé ce matin chez mon mécano. Les roulements du pivot droit vont être inspectés et remplacés si besoin

Justement clem84 émet l'hypothèse que ce fil aurait touché le + et le - en même temps, voilà l'origine supposée du problème. C'est quoi ce "fil fusible" ?

En admettant que tu aies court-circuité le + et le -, de deux choses l'une : - le court-circuit a été franc et tu t'en serais rendue compte - il y a un contact qui occasionne un courant faible Dans la 1ère hypothèse, franchement ça fait du bruit, des étincelles etc... Dans la 2è, tu as simplement vidé ta batterie. En la rechargeant tu peux sans doute la sauver mais il faut préalablement éliminer le problème que tu as créé. Maintenant je ne sais pas ce qui s'est réellement passé, j'espère que ça se réglera bien vite

Il faut enlever le ".adishatz" de l'adresse et ça marche

Beau comme un camion ton Troll Bienvenue ici

Ah bon ? Pourquoi ?

Bon, parlons clair : la pose d'un treuil sur un 4x4, c'est pas ça qui va me faire peur. Mais si on peut glaner des infos utiles, évitant de tâtonner ou de commettre des erreurs par manque de connaissance du cas précis, on va pas se gêner (pu...n si j'avais eu internet quand j'ai construit ma maison )

Je prends les infos aussi