freep98

juste un petit conseil quand vous choisissez vos led. essayez de trouver des leds à 3 ou 4 faces. j'ai mis des 2 faces sur ma moto et ça laisse un spectre d'ombre au milieu. la puissance de mes led est suffisante, mais pas la répartition dans le bloc phare. j'en ai mis sur le Silverado de ma douce et on a enfin un éclairage suffisant pour la nuit, même pas besoin de barre

C'était bien un probleme de connectique. Une cosse "-" du faisceau d'éclairage et tableau de bord avant. Surement un coup de chaud apres le court circuit de la prise de mon rectifier de tension... du coup, grattage de la cosse male, nettoyant connecteur, graisse contact et colliers rilsan pour bien fermer la prise. j'en ai profité pour monter mes ampoules led, j'ai hâte de voir le résultat la nuit...

c'est ce que je me dis aussi, mais va savoir, en 9 tests j'en aurais le cœur net... j'ai un petit doute au niveau du boitier fusible, ca bouge un peu trop la dessous... ca va être un we de test

Tu penses vraiment ? Vu le schéma, je ne vois pas comment inverser un des 3 fils de l'alternateur peut provoquer un problème de masse, sachant que ma batterie se recharge bien. 13.8V, ca vous semble normal comme tension de charge max de batterie ?

Tu penses que ca peux venir de la, meme si ma batterie se recharge bien en roulant ? A savoir qu’en test de charge. Ma batterie plafonne a 13.8V. Pour ce qui est des trois fils de l alternateur j ai perdu le reperage dans mes manip... Donc ils sont tous jaune et peut etre melanger entre alternateur et rectifieur... J ai controler visuellement les connections de la centrale de calcul (ECM je crois), rien de cramé.

Désolé de vous embêter avec ça, c 'est pas le rôle du forum, mais je ne sais plus quoi regarder pour réparer ma moto... Si vous aviez des idées ça m'aiderait bien... Mon GSXR 750 2005 est mon seul moyen de transport en ce moment... Historique : - en roulant je perds mes feux, clignots et tableau de bord - je découvre la prise du rectifieur de tension / alternateur cramé (environnement humide et moto de 12ans...) - je roule quelques temps comme ca en rechargeant la batterie - je finis par mettre un domino pour remplacer la prise (+, - et 3 fils de l'alternateur) - je charge bien ma batterie en roulant (rectifieur et alternateur ok donc), mais n'ai toujours pas mon tableau de bord ni mes feux allumés, et mon bloc arrière allume clignot et feux stop à 50% tout le temps - de temps en temps le tableau de bord, clignotants et les feux reviennent à la normale, mais pas pour longtemps et sans raison logique Réparation effectué : - remplacement du bloc arrière par un neuf (tjs en LED) : clignotant av/ar allumé à 50% tout le temps, feux stop/position/route et tableau de bord éteint à 100%, clignotants av/ar fonctionnent au comodo par contre... - remplacement du relai clignotant (ne change rien) Inspection : - fusibles : ok - pas d'autres prises ou files visuellement "cramé" - ampoules de feux : ok Désolé pour ce long mail... Si vous avez des pistes, je suis preneur.

un vieux sujet, mais super boulot je trouve !

Je déterre le sujet... C'est une cale de 35mm d'épais, mais pour une rehausse de combien ?

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bon anniversaire !

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