John

salut, sympa la video j'attends avec impatience l'extrem de novembre a+

salut, a mon tours avant que j'achete mon GR, Mr Jo en action quand j'ai acheté mon gr : une petite de Jo a+

salut, moi le "mien" après ètre longtemps resté dans le garage, il est maintenant entre l'arceau et la banquette arriere. (bien obligé de l'emener partout car j'ai prété mon bon vieux nissan mais on me la jamais rendu ) URL=http://imageshack.us][/url] a+

salut, je n'ai pas les reference en tete mais par contre je me souviens du prix! c'est dans les 80€ la rotule pour la barre qui se trouve en arriere du pont. pour le devant faut changer la barre! a+

salut, pour avoir eu toutes les couleurs de boitier le rouge et le violet sont les mêmes, ce sont les mêmes références inscrites dessus. Sur le GR d'origine j'avais un rouge (il a grillé) j'ai monté celui dont je parlais au début du topic, étiquette violette et ça marche. Après avoir changé de moteur (merci Antho2a) j'ai trouvé que mon GR démarrait mal à chaud donc j'ai monté le boitier qu'il y avait avec le moteur que j'ai acheté (étiquette rouge) et je me suis aperçu que c'était les mêmes références et que ça démarrait pareil. J'ai toutes les couleurs de boitier, je regarderai de plus près quand j'aurai 5 minutes Sinon pour avec ou sans l'EGR les cosses sont differentes, et le nombre de fils aussi a+

salut, moi dans le miens j'ai l'arceau a+

salut, j'ai monté la clim dans mon GR il y a 15 jours . si tu as tout les elements il n'y a pas de gros soucis! c'est deja precablé donc pas besoin de se faire ch..r tu doit demonter la calandre pour mettre le radiateur, mettre le support de compresseur de clim juste en dessous de l'alternateur, tu dois demonter aussi, un truc sous la boite a gant pour mettre le radiateur interieur, mais c'est vraiment facile car ca sort tout seul sans rien demonter d'autre. il te faudra une matinée pout tout monter voir une journée, selon ton niveau en mecanique, apres un petit remplissage et a+

salut, pourrais tu me dire d'ou arrive la durite sur cette photo? il y en a une qui va au poumon et l'autre? merci a+

salut a toi, j'ai eu le meme soucis sur mon GR, j'ai demonté le diferentiel arriere et c'etait le crabot qui etait usé. c'est une couronne avec 2 dent carré qui rentre dans le diferentiel, au bout d'un moment les dans carré devienne triangulaire et ca n'accroche plus. de memoire chez Nini c'est 332€ht moi perso, j'ai refait a la soudure a l'arc a+

salut j'ai testé l'autre jours la sonde de temperature, j'ai a chaud environ 320 Ohms, donc c'est ok. a chaud, je n'ai pas de prechauffage,(quand le voyant reste allumé 1 seconde puis s'eteint) . aucun relais claque. je suis obligé de faire tourner le demarreur pendant 3 seconde pour qu'il demarre. a froid quaziment au quart de tours. je me demande si j'ai pas un soucis d'arrivé de gazoil , a chaud j'ai le poussoir de la pompe qui n'est pas dur, faut que je pompe environ 3 a 5 fois pour qu'il soit vraiment dure. est ce normal? est ce que ca peu venir du filtre a gazoil? ca doit faire 4 ou 5 ans que j'ai le GR (environ 20.000kms parcouru) et je l'ai jamais changé vos avis? a+

sur 61 je ne sais pas du tout

salut, la sonde est sur la bouteille, elles sont situées a l'avant du coté droit du 4x4. de la part une durite dure grise qui va vers l'habitacle.

salut a tous, j'ai moi aussi un probleme de demarage a chaud (sur mon y60) . a froid, ca demarage au 1/4 de tours et sur les 6 cylindres a chaud, le voyant reste allumé 2 secondes puis s'eteint et je suis obligé d'insister sur le demarreur. après avoir insité il tourne nickel. les bougies sont quazi neuve. a froid j'entends bien les 2 relais claquer (un après l'autres) donc je pense pas que ca vienne de là. j'ai voulu tester au niveau du boitier de prechauffe mais apparement c'est pas le meme modele que dans les truc et astuce, moi c'est a 2 connecteurs. j'ai testé directement la sonde de temperature d'eau, j'avais la valeur de 1352 ohms. ( 4x4 est garé au soleil et n'a pas tourné aujourd'hui). ca me parait peu comme valeur. je vais un peu rouler pour faire monter en temperature et mesurer vous en pensez quoi? a+

salut, merci pour tes informations mon ami frigoriste devrait venir aujourd'hui ou demain. on pense que j'ai peut etre un fuite. comme j'ai perdu du gaz, le compresseur doit surement aspirer se qui provoque une depression au niveau du manocontact et la coupure de la clim. dès qu'il est passé je vous tiens au courant. merci a+

salut, je viens de "tester" ma clim, ça refroidit très très bien, mais au bout d'un petit moment, (après avoir roulé etre 5 à 8 minutes), j'ai ma clim qui se coupe 10s puis se remet 5s, puis recoupe ... j'ai regardé et c'est la sonde qui est sur la bonbonne du coté de la batterie qui coupe et se remet en route puis recoupe ... la temperature du radiateur est normale D'un coté la durite est chaude et de l'autre c'est froid (coté de la sonde). as-tu une idée de ce qu'il se passe? et comment remedier à celà ? bonne soirée

impec, ca me donne une petite idée des quantitées merci Pierre

très intéressant . à un moment il parle d'huile je sais que des fois ils en mettent dans le circuit. Par hasard tu sais pas combien il faut en mettre à peu près merci beaucoup

merci beaucoup Pierre, j'ai mis la photo du compresseur pensant que ca peut aider pour la marque . j'ai une clim manuelle je vais reessayer demain pour le demontage, j'ai pas voulu forcer de peur de tout casser. c'est bizar car j'avais un compresseur de clim qui trainais chez moi et c'est venu tout seul. sur le GR impossible de le sortir. une petite idée du prix de la piece? je te tiens au courant encore merci

merci beaucoup, j'ai deja une rehausse, environ 16cm, j'ai les bagues excentrée a l'avant, mais en faite je veux modifier l'ancrage car ca me limite trop en debatement .

salut, belle realisation. je pense aussi la faire sur mon GR. a bientot

c'est quoi la difference entre manuel et auto? voila des photo du compresseur j'ai essayer de defaire le bout du compresseur, j'ai defait le boulon central, il est sorti mais le reste (ou il y a l'espece de truc en triangle) ne sort pas.

quelqu'un aurait-il une vue eclatée du compresseur de clim ? j'ai un souci de temps en temps, ça patine ! a+

la c'est le bon impeccable, je te remercie a+

Non ça c'est le schéma du chauffage, moi il me faudrait celui de la clim en tout cas tes schémas sont beaucoup mieux que sur ma RTA. en tout cas merci Pierre bonne soirée

c'est pour un y60 de 89 en fait j'ai tout sauf le bouton, mais je ne comprends pas trop comment il peut marcher ! j'ai 3 fils qui arrivent (au bouton que je n'ai pas) contatc eteint, j'ai pas de jus quand je mets le contact, j'ai 2 fils qui s'alimentent + et le 3eme devient une masse si je mets le ventilo en marche. donc je comprends pas trop c'est pour ça que je cherche le schéma voila à+