John

en faite c'est simple, tu as le truc qui doit passer a coté du machin et des fois le bidule est trop éloigné. tu as compris là ? non gros quand tu monte les castor plate, l'arrondie du castor plate doit etre collé au pont, si c'est pas collé faut repercer

non c etais comme ça il m aurai fallu 6 mois pour corrige cette ereure merci du conseil quand meme au jean a plu de bombe noir dans le garage tinquiette je vais en reprendre sa va bombe ca craint ca me fait pareil, dès que j'ai la bombe de peinture a la main je peint partout

"Jo du travail de pro" ho Jo ca m'etonne que la bombe de noir ne soit pas passée par là

salut impec ton petrol mon ami il te manque plus que les marche pied bientot ... a+

merci

les anciens etaient pas terrible d'esthetique, mais aussi pas très pratique, en faite dès que tu touches une branche il se deregle car le mirroir est fixe dans le retro et tu le regle en positionnant tout le retro la au moins si tu le rabat et que tu le remet il est reglé a+

salut a tous, hier reception du cable du treuil (merci a Tony.Troll) : puis modif des retros, j'ai monté les retros electrique a la place des m..de que j'avais avant, ca faisait longtemp que je voulais les changer me reste plus qu'a faire une retouche peinture et c'est ok donc avant: puis maintenant voila c'est tout, je sais c'est pas grand chose a+

envois lui un MP, il pourra peut etre plus te renseigner. sinon si c'est un nissan va direct voir. a+

salut, je sais pas si ca se trouve. c'est quelle marque ton PC. sinon le mieu soit tu fais toi meme je pense que les fixations doivent pas etre dur a fabriquer. tu as jsute de la decoupe a faire, avec une bonne disqueuse et faire quelques percage. sinon peut etre chez un tourneur ou ferronnier a+

salut, en le montant comme ca, tu vas avoir un soucis pour le debrayage, car si tu touches devant c'est la casse assurée de la petite manette a+

je vais le faire mai en ce moment j ai pas le temps... ok sinon le garage ca avance?

salut, super beau ce gr long a+

salut vraiment beau ton 61 Steffi tu vas faire les jante noir finalement ou pas? a+

et des soupapes grippées, voir soudées je me disais que je ne comprenais pas ce qu'il fallait souder plus haut maintenant j'ai tout compris je trouve qu'il vaut mieux éviter de la souder car en cas de souci c'est la culasse qui casse perso, pour le montage de mon échangeur j'ai mis la pipe d'un 2.8l atmo donc sans soupape, j'ai roulé 2 jours puis j'ai fini par braser une pièce pour la rajouter. de toute façon rouler avec trop de pression c'est le risque de surpression dans les cylindres (je l'ai fait de rouler à 1.2) c'est les joints qui pètent ou la culasse entre 2 cylindres. De plus, le turbo tourne beaucoup trop vite et il s'use, après ça pisse de l'huile par les bagues puis manque d'huile dans le moteur et casse (je l'ai fait aussi j'ai une bielle qui s'est soudée au vilo) enfin maintenant chacun fait comme il veut a+

merci beaucoup en faite je pensais qu'il allait dans l'autre sens , silenbloc et triangle coté chassis, je comprenais pas le systeme d'attache avec les 2 vis sur le pont . en tout cas très belle piece avec ca tu enleve la panhard arriere? a+

salut, effectivement je les ai fait moi meme,( ainsi que le snorkel, la rehausse, ralonge des barres...) je n'ai aucun plan, j'avais plus ou moins l'idée du pc en tete, j'ai a peu pres mesuré et je suis aller acheter la ferraille. pour devant si je me trompe pas j'avais acheter 3 plaques (6 mm): -1) 210 * 20 (la partie de face) -2) 190 * 17 (le dessus) -3) 200 * 18 (le dessous) en gros c'etait ca a quelques centimetres pret j'ai commencé puis au fure et a mesure d'autre idée sont venu j'ai commencé par la decoupe de la face, puis le dessous puis le dessus pour l'arriere, il avait fallu un peu plus de ferraille j'ai plus les dimension en tete par contre et puis la j'avais aucune idée jusqu'avant de commencer, d'ailleur une fois arrivé sous les feu, je savais plus comment faire, donc j'ai fait remonter et proteger le dessosu des aile coupée si ca peut t'aider j'ai des photos, c'etait quand j'avai cassé mon moteur :2 (25): le 4x4 est resté a l'arret plus d'un an d'ou l'etat et derriere j'espere que ca t'aura aidé a+

salut voila des photos pour comparer avec un GR d'origine (en 31) voila a+

si tu pouvais me faire une photo du coté qui se fixe sur le pont? et une fois monté sur le pont aussi je pense que ca reprend les fixation des tirants mais je voudrais en etre sur. merci

salut merci de ta reponse ca fait un peu chere quand meme 900€, pour quelques tube et soudure je vais m'inspirer de cette piece pour faire la mienne, mais ce qui me deplait c'est pour la rotation, j'ai peur que ca couine a la longue tu me tiendra au courant pour ca je te remercie a bientot

et des soupapes gripé,voir soudé je me disais que je comprennais pas ce qu'il fallait souder plus haut maintenant j'ai tout compris

salut ca me parait etrange 1.5 bar sur un y60, la soupape de decharge qui est sur la pipe laisse passer au alentour de 1.2bar. sur mon ancien moteur, en roulant avec la wg debranché donc toujorus fermé(j'avais monté une electrovanne), je tournais a 1.2 bar et la soupape delestait mais bon comme vous dites ca depand peut etre des moteurs a+

salut moi le mien je l'ai mis la je garde le systeme de telecommande pour me servir du treuil de dehors mais j'ai aussi mis un interupteur 3 positions a l'interieur. pour les cable, j'ai gardé les ancien (court) pour faire les branchement a la batterie et a la masse, sinon j'ai changé les autres, j'ai mis des cable alu, ancien cable EDF qui tranait chez moi a+

salut, sympa ton nouvel engin ca promets en ce qui conserne cette piece je compte faire un systeme comme ca sur le mien, mais je me demandais si au niveau de la rotation c'etait juste un axe et un tube ou si tu avais un roulement entre les 2? merci a+

suite du montage du treuil

merci depuis le temps que je voulais le mettre. la je vais aller faire le branchement a+