Ultraviolet91

avec une utilisation normale, un disque a 100 000km est comme neuf essaies peut être une purge du circuit d'embrayage,t'as peut être un peu d'air qui se promène et qui fait que ta commande n'agit pas entièrement sur le mécanisme..............ce n'est qu'une hypothèse

en dehors de l'entretien courant tu pourrais éventuellement remplacer tes injecteurs, puisque cela semble être le point faible des 3.0l pour les pistons.pour info personne n'est équipé pour les contrôler (double étage) toyota préconise le remplacement tout les 100 000km et rien du coté de nissan

je ne suis pas convaincu que tu ais saisi l'ampleur des modifs et surtout l'ordre chronologique des travaux

sur les 3.0l les cales de boites ne sont pas vraiment conseillées pour la bonne et simple raison que les silentblocs moteurs risquent de ne pas appréciés et d'autres part c'est au détriment de l'arbre de transmission avant. l'idéal tirants supérieurs réglables, barres panhard réglables, etc......

moi je m'amuse avec ça: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

oui moi RIDEPRO + 5 ou 6 amortisseurs HEAVY TRACK RAID de chez KONI cale de boite 6mm et tirants de pont supérieur réglables (made in ultraviolet) et tout va bien ,pas de vibration quelque soit la vitesse

la meilleure solution c'est des tirants de pont réglables (supérieur ils sont moins exposés) les cales de boite c'est la solution de facilité mais certainement pas la meilleure solution puisque tu améliores d'un coté et tu dégrades de l'autre de plus les silentblocs moteur n'aiment pas du tout. les barres panhard ne feront pas disparaitre les vibrations mais te permettrons de réaligner tes ponts en latéral. donc en résumé :silentblocs excentrique, tirants réglables doivent faire disparaitre ce désagrément. les barres panhard te permettrons de rouler droit, regarde ce qui suit je pense que cela pourrait t'aidé http://www.patrol-gr.net/trucs153.php http://www.patrol-gr.net/trucs158.php

tu remplaces la gamelle centrale par un tube et tu conserves le petit silencieux arrière et tout ira bien

voila ce que j'ai reçu il y a quelques jours (commandé en décembre) pour 89€ ttc pour un 3.0l de 2005 Uploaded with ImageShack.us

voila ce que j'ai reçu il y a quelques jours (commandé en décembre) pour 89€ ttc Uploaded with ImageShack.us

bien sur qu'ils sont réglables, puisque réglés en usine et d'autres part certain accessoiriste les fournissent en échange standard donc reconditionnable donc réglable pour les diéséliste encore faudrait''il qu'ils aient le bon matos

si tu as deux minutes jette un coup d’œil par la: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=87322&postdays=0&postorder=asc&start=0

je souhaite monter des siéges baquets dans mon troll de 2005, y a t'il une quelconque particularité j'ai eu comme info que les glisiéres d'origine étaient soudées sur les siéges, quelqu'un peut m'en dire plus

tu léves la roue avant droite et tu la fait tourné, si tu vois l'arbre de transmission qui tourne aussi c'est que ton moyeux reste verrouillé aprés tu fais l'autre coté.

Ce qui m'étonne, c'est que lorsque j'en ai parlé il y a quelques mois au sujet de la révolution Tunisienne, tout le monde a gentiement dit qu'un bouleversement au Maroc n'était pas à craindre... Et de plus, comme tu le soulignes, le choix du lieu n' a rien d'un hasard..... c'est aussi ce que j"avais dit il y a quelques temps

j'étais au télèphone avec fred il y a quelques minutes et dans la mesure ou il n'a plus de ligne internet il m'a demandé de mettre un nouveaux prix soit 9900€ et son télèphone: 06 15 20 85 87

tu mesures avant de faire la rehausse

oui ce serait mieux

ce n'est pas ton décalage de pont qui fait grogner ta transmission, mais comme le dit matmax règle tes chapes et si tu peux évite les cales de boite parce que ce sera au détriment de l'arbre avant

je peux aussi faire ça: http://www.patrol-gr.net/trucs158.php

c'est la: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=87270

pour mettre tes tulipes bien // si tu veux j'ai des tirants de pont supérieur réglables

moi j'ai ça : et d'autres fois c'est 2m3 de terre

pour tous les véhicules DOT 4 voir 5.1 surtout pour les p'tit gars qui sont équipés d'une boite auto et en+ en montagne pour le DOT 3 je suis pas sûr que l'on en trouve encore et surtout remplacer le liquide tous les deux ans, ça évite de pourrir les étriers.

ce n'est qu'une impression