martial

Bonsoir florence pascal et léo Rencontre de Patrol en Mongolie été 2011 merci de nous envoyer votre adresse mail Venance et Martial

Bonjour, Cet été nous partons en Turquie Syrie Jordanie avec Globbe Trotter le raid Transorient. Nous sommes déjà parti 5 fois avec eux et nous en avons été très content. Par contre nous sommes parti avec Amada, et nous n'en avons pas été satisfait. Ce raid est encadré par René Medge et a un parcours assez fabuleux. Cordialement

bonjour, je serai également intéressé merci martial

optimiste, à 90 c'est bien lancé en descente, et il consomme davantage. martial

Bonjour, nouvelle sur ce forum et aussi un problème avec un patrol GR 3.0 Vdi (135 000 km - date de 1ère mise en circulation : 01/02/2001) ...avec lequel je suis tombée en panne sur l'autoroute il y a maintenant 1 mois 1/2 alors qu'il sortait d'un garage Nissan la veille pour un disgnostic lié au voyant "panne moteur" qui s'était allumé (puis éteint!) peu de temps auparavant! Le garage Nissan nous a laissé repartir avec le véhicule après diagnostic d'un problème sur l'arrivé d'air identifié comme "non urgent à régler" et à regarder au cours de la visite d'entretien fixée à la semaine suivante! Ils nous ont aussi signalés un mauvais réglage du turbo. Description de la panne : j'étais à 130 km sur l'autoroute et j'ai subitement ralenti, dans un épais nuage de fumée blanche sorti du moteur et du pot d'échappement, m'a t'il semblé. Fuite d'huile importante. Le 4x4 a été remorqué dans un garage Nissan proche de la sortie d'autoroute. Nous avons demandé à un expert, à titre privé (expert de notre assurance) de regarder le véhicule pour avoir un avis sur la cause de la panne - entre autre, pouvait-elle être liée à une "mauvaise manip" réalisée la veille au garage...?). sans ouvrir le moteur, il nous a dit qu'il s'agissait très certainement d'un piston perforé et d'un cylindre manquant. ceci a été confirmé par le chef dc'atelier qui nous dit qu'il ne tourne plus que sur 3 pistons. Selon lui, c'est effectivement une faiblesse connue sur ce modèle. Il a également constaté que notre troll n'avait pas fait parti du rappel. Les révisions ont été toutes faites chez Renault (à l'exception de 3 chez Citroen) et il pense que cela nous empêchera d'obtenir quoique ce soit de la part de NISSAN. Qui plus est, les vidanges ont été faites avec des huiles variées pour ce qui est de la viscosité (5W40, 10W40, 5W30 et 5W40). Cela pourrait-il suffir à expliquer cette cassse moteur? Nous avons eu un devis pour une réparation consistant en l'achange avec un moteur neuf : 12 000 euros sans compter les pièces satelliques type radiateur, pompes,...si j'ai bien compris, ça donne plutôt du 15000 euros au finnish.. nous avons envoyé un courrier à Nissan avec copie du carnet d'entretien etc...et attendons un retour... je me pose moi aussi la question de faire expertiser la cause de la panne...à voir...selon le coût et les chances de réussite.. Autre possibilités : - vendre ce 4*4 en bon état général, hormis le moteur...quelle pourrait en être la valeur? - faire réparer le piston et le cylindre ...question de néophyte : est ce possible? Merci de vos lumières à tous et je vous tiens au courant de la réponse de Nissan A bientôt.

nous avons fait il y a un mois la piste qui part de sainte lucie elle était parfaitement praticable seul avec un patrol long. nous n'avons pas fait le détour jusqu' aux bergeries de Luvio cette année. .

Bonsoir, En aout il faut faire très attention aux incendies, le risque est maximal. dans les Agriates les pistes sont étroites et le maquis très proche. Les pistes de la région de Bavella sont beaucoup moins risquées.

très bien jusqu'à 2 jours, à conditions de mettre des blocs ou des bouteilles d'eau congelés ce qui occupe pas mal de place. pour plus longtemps c'est dangereux et encombrants on l'a pratiqué comme tout le monde