frederic13

Bonjour à tous, J'envisage l'achat d'un treuil pour mon joujou. Je souhaiterai pouvoir le monter sans trop de modif et l'integrer dans la calandre du trol. Aussi, devant le nombre de modèles proposé je me pert un peu, quel modèle de teuil et platine faut-il choisir ???

pesonne n'a d'autres idées ?? snif

Le bruit est question est assez aigu et laisse malheuresement préjuger de pièces ou organes qui force ... L'ensemble des couroies à été changé il y a 12 mKm par un garage. depuis je n'avais aucun problème. A première vue la couroie ne patine pas , je dis bien à premiere vue Pour info l'amortisseur de direction doit avoir 152 mKm.

J'ai mis quelques coups de clefs sur le tendeur ce week end. J'ai pas encore assez de recul pour voir si les vibrations perssistent mais j'ai un symptome supplémentaire à vous soummettre. En arrivant près des butée de braquage ca couine. C'est grave docteur ??

Vu que la tension semble vous parraitre la source Numéro 1 je vais mettre quelques coups de clefs sur le tendeur en espérant que cette manip resolve le problème. merci

A priori la tension a l'air corecte (de l'avis d'un quatre quatreux ...) Toutes les courroies on été changées il y a 15 mkm. Comment controler la tension ?? Je préferrai ca à un changement de pompe !

Bonne année à tous !! Je rentre de congès et dois malheureusement demander quelques conseils concernant de petits tracas apparus dernièrement sur ma direction. Depuis quelques jours il arrive lors de manoeuvres que la direction soit légèrement plus dure et que je sentes quelques vibrations dans le volant. Il n'y a aucune problème en roulant, et le niveau d'huile est bon ... Mon TROL à 151 000 km et n'a fait que 1000 km depuis la révision et vidange totale Quelqu'un a t-il une piste de recherche ??

idem

A chaud ou à froid, il s'avère que les trols demmarent mieux si tu attends l'extinction du voyant AIRBAG. Cette astuce à résolu bon nombre de soucis A+

Electricité quand tu nous tiens ..... Bon a priori tout le monde s'accorde pour dire que c'est pas grave ... ouf ... mais ch***t ! J'avais un peu peur que le boitier soit mort, je suis presque rassuré. Bon, je vais aller fair un tour dessous par acquis de conscient dès que le soleil repoindra à l'horizon. Question huiiles je crois que la RTA donne plusieurs varaintes, aussi quel serait le meilleur compromi pour nos regions ?

En fait, quant je déconnecte la barre le voyant off s'éclaire normalement et au bout de quelques temps baisse fortement en luminausité ou s'étteint complètement. Lorsque par contre je décide de la reconnecter le voyant repasse en orange le temps de la manoeuvre et s'étteint normalement une fois finie. J'espère avoir été plus clair

Bonsoir à tous, Aujourd'hui je vous soummet deux petites questions. 1. Entretien Y61 TD6 de 1998. Mon trol affiche bientôt 150 mkm. J'envisage de lui faire une petite totale en entretien. N'ayant aucune intention de m'en séparer pour l'instant j'hésite entre passer par mon garage habituel ou passer à un entretien perso. N'étant pas trop mauvais avec mes dix doigts ca pourrait ce faire sans trop de soucis. Aussi : -y a t'il vraiment de grosses difficultées à réaliser les vidanges boites, ponts, refroidissements ... - Est il vraiment embettant de vendre un trol de 250 mkm dans x années sans carnet suivi ... 2. Temoin de barre stab dimanche j'ai remarqué qu'au bout de moins d'une minute environ mon temoin de deconnexion s'éteingnait tout seul ou luminosité moins forte en position OFF. Pour info on entend bien de mouvement du boitier de commande sur le chassis... Quels pourraient en être les symptomes .... D'avance merci

ca ? j'en sais rien. Mais si j'ai bon ca aura au moins fait avancer le chmilblick

moi pour mettre mes protections B.T. et BV j'ai eu les memes soucis, les bonnes ames du forum m'ont conseillé un persage minutieu et taraudage. Ben ca marche nickel bon courage

je sens que ca va devenir de plus en plus chaud sur le bord des chemins. La je vais pas tarder à faire ma petite semaine tradi dans les alpes (champi + framboises ... MIAM ) d'ou quelques kilomètres en chemin forrestier et quelques croisement de pietons pas toujours très contents et toujours volubiles. Enfin, on ferra encore semblant de rien entendre Tant que ce reste verbal ca peut encore allé. L'année dernière dans mon coin y'en avait eu un qui avit eu les 4 pneus a plats .... a 2000m d'altitude et après quelques kilomètres de chemins de débardage c'est pas forcement intéligent comme comportement Moi ca commence à me faire baliser toutes ces co**eries

L'été moi je préfère le rosé mais 2 verres pas plus C'est une idée mais ca fait plusieurs fois que je vois la douane faire un prélèvement sur le bord de la route et la dernière fois c'était un katkat ...

Je suis tout a fait d'accord !!! et trop souvent on entend même :" oui mais un jour tu sera peut etre content de cette solidarité ...." mais bon je crois que l'on est pas tous solidaire de la même facon ... (suis-je un brin égoiste ????) JE viens de recevoir un coups de fil et un courrier du trésor P vive la solidarité

Réponse à la C** : Si tu etais chargé comme un mulet c'est "presque normal". j'ai deja eu cette conso mais à 7 + bagages + remorque de plus 2m de haut. Moi par contre il sentait pas le chaud ni l'huile Faut regarder le bon coté : Le calcul d'autonomie est simple 1 plein -> 500 bornes J'ai fait environ 1 300 bornes a ce rythme et c'etait le premier voyage avec (ou bout de 1 mois d'achat). j'avais tout de même controlé tous les filtres et tous OK.

Le mien n'a pas été testé. le centre ne prend pas de risque avec le genre de frein a main et de par le principe les mesures sont faussée

C'est une bonne question ! Mais pour nous y a vraiment pas grand chose a faire a part acheter une bonne paire de chaussures on a tous besoin d'essence au moins pour aller bosser et acheter notre carburant ! En ce qui concerne les autres on pouurait dire : - Baisser les taxes (TIP, TVA .....) bref plus de 60% pour l'état, - Arreter de prendre les gens pour des C**s en prétextant quelques mouvements politiques pour les pays prodcuteur de brut, - baisser directements les prix de vente pour nos amis raffineurs .... - favorier les additifs bio pour le gazole Bref on peut réver .... , nous on paye et le reste se gave ! Et pour travailler avec des raffineurs, je peux vous dire qu'ils nous pas de soucis d'investissment les robinets sont grands ouverts Grande nouvelle au journel de TF1 les produits dérivés du pétrole vont bien entendu aussi augmenter si vous avez déjà vu un truc qui baisse en ce moment, dites le moi ! (a part le pouvoir d'achat ...) au suivant

quel parti pris au boulot j'en aiune de rino c'est même une cleo, ben je dire que ca marche bien ....... enfin jusqu'au garage ! injection, boite, clim, roulements, cardans, eclairage et de temps en temps une vidange elle a du etre faite un vendredi après midi .... mais bon y a des mauvaises serie chez tout le monde

Pareil .... et pour le même prix blindage BV + BT en 8mm Pour ma part c'est merci au site pour les plans et aux relations de travail qui on fait le reste Me reste juste a fixer le sabot avant un de ces 4. il faut juste prendre le temps de finir les supports, démonter le PB et effectuer les derniers ajustements.

Super !!! Tu peux te lancer dans la serie la !!

Je pense, comme eric au paravant, que tu viens de tout resumé avec brio Les bonnes chaussettes pour les bonnes occasions-kilométrage et ca roule. Dire que j'ai toujours mes dynamics RA3 dans le garage .... je vais repenser a trouver des jantes puis des MUD .... Ps. : si quelqu'un à 4 jantes 7-8 X 16 qui c'est pas koi en faire ....

Y a pas de mal Mais pour info il m'arrive de sortir du département voir même de monter dans le nord (au dessus d'avignon koi !)