Charles34

Bien vu @Pierre Grosjean pour mes disques que me préconisez vous pour les rainures ?

J'ai lu un peu partout sur internet que le sens de rotation de ce type de disques ( ventilés, rainurés) était uniquement déterminé par les palettes (partie qui sert à évacuer la chaleur entre les deux disques. D'après ce que j'ai lu, si les palettes sont perpendiculaires et droites par rapport à l'axe de rotation. Les disques peuvent êtres montés dans n'importe quelle sens. En revanche si les palettes sont en forme de virgules il existe qu'un sens de montage. Voir photo... @Pierre Grosjean @Fafalastuce quand pensez vous !? Les miens ont des palettes droites et perpendiculaires à l'axe de rotation donc je peux les monter comme je veux correct ?

Joyeux anniversaire ! 🎉

Bienvenue à toi !

Les disques sont arrivés ainsi que les plaquettes avant et les kit réfections d'étriers. J'attends encore les plaquettes arrières.

J'ai vu justement que tu en avais parlé je ferais bien attention au remontage. Les étriers vont être sablé et peint avec une peinture qui s'appelle Cerakote. Pour ce que ça intéresse c'est une peinture qu'on passe au four. La plus résistante du marché a tout niveau. Un collègue en a et ça me coûte 40€ pour les peindre. Comme ça plus jamais de rouille sur les étriers.

J'ai déjà vu plusieurs systèmes y compris celui la. Mais pour moi plus il y a d'assemblage moi c'est costaud. Le mien est taillé dans la masse, j'ai choisi la longueur, la hauteur. Tout au inch (pouces) près pour qu'il s'adapte parfaitement à ma rehausse. La j'ai une assiette parfaite avec la majorité des remorques légères et porte voiture.

Moi le long il tient bien sur route sèche, dès que j'accélère un peu sur route mouillé par contre ça part bien.

Oui tu peux desserrer le bouchon et le resserrer, vérifie le filetage mais vu que c'est de l'acier et c'est pas compliqué à visser il devrait être bien. Ensuite non le fait qu'il te manque de l'huile dans le pont ne joue pas sur la tenue de route. Tu risques d'abîmer et de faire chauffer les pièces en mouvement dans ton pont donc vérifie bien le niveau, c'est à dire à ras du bouchon de remplissage ou bien un léger, très léger filet d'huile véhicule à plat. Si tu as un bouton ON/Off sur ta console à l'intérieur du vehicule tu as un blocage de differentiel classique. Le glissement limité c'est un système que tu n'actionnes pas manuellement.

Bon anniversaire ! 🎉

Alors regarde dans les astuces pour le bodylift. Et regarde dans la rubrique suspension pour savoir si tes pneus vont passer. Ces questions ont déjà été traité plusieurs fois.

Bienvenue à toi ! Oui il a l'air très propre. J'hésite depuis un moment à m'en acheter un petit comme ça.

Bon j'ai commandé 2 relais IBS comme ça j'en ai un de côté à la maison. 70€ pour 2,livraison uniquement aux USA mais j'ai un contact qui me le renvoi. J'ai hésité avec des relais sans marque équivalent qui coûtaient 15/20€ sur eBay. Pourquoi pas...

Je vais acheter celui là. 99€ en France 29$ aux USA. 😅

Oui mais je veux le laisser dans la baie moteur tout mes câbles sont en place. Oui mais il faut que ça soit 100% étanche sinon ça va pas le faire. J'ai vu 30€ chez euro4x4parts. Si je trouve pas ce que je veux j'irai prendre le même chez eux et je le protégerai.

Pour un moteur neuf 27 c'est pas la folie non ? C'est 30 bars théorique neuf non ? Donc c'est le dieseliste qui doit être en faute. Peut être il t'a menti sur le fait que c'était décalé quand il a déposé. Et la base de la base c'est de pigé donc il est en faute pour moi.

Ok mais moi j'ai déjà le boîtier avec les voyants donc je veux juste un relais pour remplacer le Tmax. 🙂

T'es sur que ton mécano n'a pas décalé en mettant la nouvelle pompe. Ce qui voudrait dire que c'était aligné avant le changement de la pompe et en installant la nouvelle pompe le calage n'était pas bon donc ça a commencé à merder.

Pas mieux que Fafa Le MUD oublis, le All terrain c'est vrai que aux fils des ans ils se déforment. Le Bridgestone je ne le connais pas. Mais si tu en étais content fonce. 10 ans et 90000km c'est tout à fait normal. Et puis ils doivent être assez usés avec ce kilométrage non ?

Bon anniversaire ! 🎉

Bonjour, Comme dis dans le titre le relais de mon coupleur séparateur de batterie Tmax acheté chez notre partenaire m'a lâché après 1an et demie de fonctionnement. Bon OK je nettoie souvent le moteur au Karsher et je lui fais pas de cadeau en 4x4. Bref je cherche un relais équivalent mais un peu plus étanche. Mais j'arrive pas à trouver mon bonheur. J'ai vu la marque Victron energy avec leur Cyrix... J'ai vu aussi Unitek avec le unisplit. Le Cyrix ça m'a l'air de tout gérer mais je veux conserver mon boîtier Tmax pour avoir un visuel sur les batteries. Je préférais un relais classique comme celui qui était installé. Ça urge un peu car je peux plus utiliser le treuil pour l'instant. 😁 Merci beaucoup de votre aide.

Oui j'allais en venir comme @Gio68 je l'ai fais cet été sur un 3L aussi et si tu piges pas ce pignon tu es bon pour le démonter et le remettre correctement. D'après ton dernier message tout laissait à penser que ça vient de la pompe.

Vaut mieux un 60 propre et faire quelques frais. 6000€ tu devrais avoir un truc propre. Et tu l'équipes un peu. Perso un 3.0 sans boîtier c'est très mou. Et le boîtier coûte cher.

Ouais surtout des poubelles en 3L pour ce prix là. Il y a quelques perles rares mais faut savoir faire la différence.

Ça donne envie tout ça ! Merci l'ami. 😉