Charles34

Tu l'as mis en vente sur lbc ?

Tu n'arriveras pas à tomber la boîte et la remettre en place seul sans outils de levage adapté. Et pour tombe la boîte tu as des périphériques à retirer. Renseigne toi bien avant de te lancer, faudrait pas que la boîte repose sur toi. Elle est très très lourde.

Si tu arrives à faire un essai tu es vraiment chanceux car aucun concessionnaire arriverait une GTR neuve au prix d'une GTR qui a 300km et qui a été conduite...

Ben écoute je suis en train d'envoyer des mails pour faire venir des pièces, franchement le bi-masse a 1500€ et l'embrayage à 500€ ça m'a bien motivé. J'espère finir l'installation en 6 mois à compter de janvier.

Je connais ce véhicule de fond en comble, je le suis depuis presque 1 an et c'est vraiment une machine pour le touring. La il a fait ces deux vidéos sans sa cellule alu pour le fun et ce promouvoir. La transmission est d'origine mais la il a cassé la Bv. Il était parti sur un moteur stock et il a finalement passé en forgé. Il savait que ça allait cassé mais il en avait besoin pour un road trip de 3 semaines. Swap et préparation très très intéressante je vous conseille de regarder sa préparation.

Oui j'ai fait comme l'astuce mais même comme ça, ça frotte le tunnel. Enfin c'est fait et j'en suis bien content !

Bienvenue à toi !

Je vends ce kit isolation vitres acheté mi juin à Rubus, vendu comme un kit châssis long alors que c'était pour un 3 portes... Merci à lui. Le kit est complet pour un Y61 châssis court, il n'est pas impeccable comme c'était marqué dans son annonce. Il est en très bon état, 2 accrocs mais réparé proprement. Je le vends au prix acheté soit 100€ plus fdp.

Bon c'était un samedi mécanique. L'embrayage était mort donc j'ai du m'en occuper vu que je pars en vacances dimanche prochain. Apres avoir bien lu l'astuce je me suis lancé, très simple pour enlever les vis et les périphériques gênants. En revanche une merde pour la sortir du tunnel !! En 2h la boîte était au sol après avoir un peu forcé sur le tunnel de boite. Par contre remontage ça nous a pris 4h. Il y a une entretoise en alu qui éloigne la Bv du moteur, sûrement pour laisser de la place au bi-masse. Du coup centimètre plus centimètre ça nous a donné du fil à retordre pour la remettre. Au passage si quelqu'un connaît le poids BV/BT accouplée ça m'intéresse. Je dirais 190kg avec les huiles.

J'ai du utiliser 2 ou 3 fois la 4H quand j'étais à la neige, je rouler à 80/90. Sinon toujours en 4L ou 2H.

Oui je sais pas quoi en penser ! Ça fait mal aux fesses surtout que j'aurais préféré rouler plutôt que de tomber la boîte tout le samedi.

Franchement je suis en train de préparer mon swap, car 1400€ de volant moteur et 400€ d'embrayage tout les 40000km ça va pas le faire. La je fais l'embrayage en laissant le volant moteur comme il sera. D'ailleurs j'annonce que mon moteur et boîte seront à vendre d'ici septembre.

Tu as du changer le volant moteur ?

Bienvenue à toi !

Bienvenue à toi ! Non pas d'astuce pour les MP, ça devrait fonctionner. Demande à un admin.

Aha c'est contagieux cet embrayage. Le mien patine depuis une semaine et pourtant remplacer chez Nissan avant que je l'achète, 4 ans et 34000km... Je pensais à un joint spi vilo, mais par le petit trou pas une goûte d'huile par contre pleins de poussière d'embrayage. Je vais tomber la boîte le week-end prochain. Vous en pensez quoi de 34000km, je tracte jamais, je fais pas mal de 4x4 mais j'ai un ratio de 80% autoroute 20% chemin, franchissement et petite route. Sachant que j'ai moi même conduit pendant 31km et seulement moi donc je sais que je l'ai pas maltraité. ( j'ai un Kit power est ce que ça joue ?)

Bienvenue à toi ! Je serais sur Montpellier ( chez mon père) "du 8 août au 26 si tu veux qu'on se fasse une sortie. Pour le spécialiste j'en connais pas, que recherches tu exactement ?

Bienvenue à toi !

Bienvenue à toi !

Si tu fais des gabarits en carton un pro te fera les pliages sans soucis. Pour une somme deux fois ou 3 fois moins cher que sur des sites de reventes.