Valoche1669

Me concernant c'est le 5 Septembre 1982

Bonsoir à tous, Je viens vous donner des nouvelles de la panne que j'avais avec mon Troll. J'ai fais comme m'a dit Laurent, j'ai essayé de rouler avec sans le bouchon du réservoir et après plusieurs jours d'essai je confirme bien que ça venais de là. Donc j'ai nettoyé mon bouchon de réservoir et hop il est de nouveau opérationnel. J'avoue que je n'aurais jamais pensé à ça donc GRAND MERCI à LAURENT44 et Piersophie71 essais de voir si ta panne vient de là aussi. Bonne soirée à tous

Merci à tous pour votre accueil J'ai réparé mon démarreur aujourd'hui car les dents en avait un coup donc j'ai refaçonné les dents je l'ai remonté et demain je vois pour essayer de rouler avec mon Troll sans bouchon de réservoir voir si ça vient de là car c'est encore possible et j'y avais pas pensé Je vous tiens au courant et merci de votre aide - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Salut Laurent, J'avais pas pensé à cette possibilité et je vois ça demain de rouler avec sans bouchon !! Je te tiens au courant !! Merci

J'ai changé en premier lieu le filtre à gasoil donc ça ne vient pas de là j'ai testé également l’étanchéité de la pompe manuelle et y a pas de fuite. J'ai regardé les durites pour voir si sur le circuit il y avait pas une prise d'air d'une durite poreuse et ça non plus tout est bon.

Bonjour, je m’appelle Valérie et j'ai un Patrol GR Y60 2L8 D model long de 1992. Je me suis inscrite sur ce site car jusqu'à aujourd'hui j'ai toujours réussi à trouver mes pannes mais là je vois pas ! Tout à commencé quand du jour au lendemain le moteur c'est mit à calé en roulant, je pompe le gasoil avec la pompe manuel et il redémarre. J'ai donc changé mon filtre à gasoil pensant que ça pouvait venir de là mais toujours la même panne. Ma pompe manuel ne fuit pas, j'ai purgé l'air dans le circuit de gasoil en dévissant les injecteurs moteur allumé. J'ai vérifié mes durites et tout est bien en ordre sans fuite apparente et bien serré aux différents colliers. D'où pourrait venir cette panne d'après vous ? la pompe à injection ? A savoir que quand le moteur tourne et que le Patrol bouge pas il cale pas ! mais dès que je roule avec il se met à caler comme si le fait de forcer sur l'avancé du véhicule ou peut être même les cahots de la route l’incite à caler. Merci pour votre aide car j'ai horreur d'emmener mes véhicules chez le mécano car j'aime trop mettre les mains dans mes moteurs