matpierdubs

j' utilise mon troll pour faire de longs trajets. Je reviens de la creuse, il n'a fait que ça, chauffer, descendre en température. J'ai commander un nouveau calorstat, je verrais bien.

Pour répondre à Cyril 31, oui. Je reviens de la creuse faire un petit tour, malheureusement, mon coco il chauffe, il monte et redescend.

J'aime pas ça, cette semaine, je refait la réfection du radiateur et change le calorstat.

Bonsoir,

Je voulais savoir si nous pouvions enlever le calorstat et remonter sans?

Pour améliorer le refroidissement.

Personne sait s'il y a un post sur le nettoyage complet du circuit de refroidissement???

Car je n'ai pas réussi à en trouver un.

en ravanche, la galère pour la commande d'un radiateur neuf.

Moi aussi je persévère, appel de phare et signe, quelques un me répondent. Il faut garder le moral, ça viendra.

Et puis c'est toujours sympathique un petit signe en trolleurs.

Ok, car parfois, je vois des trolls, appel de phare, petit signe, mais pas de réponse sniff.

Ca sera mieux avec la cb.

ok, merci.

Je verrais ce soir.

Bonjour à tous et surtout bon courage pour la reprise du boulot aprés le weekend.

Je viens de finir de monter ma CB, une cb petite mais complète.

Je voulais savoir quels sont les canaux de communications? Ya un bout de temps, c'était le 24.

Car, comme je l'ai envoyée réparée, je voulais la tester.

J'espère aprés le changement de mon radiateur, mon problème de chauffe moteur va disparaître.

Y a t-il un post où se trouve les démarche à suivre pour nettoyer à fond le système de refroidissement?

Ca y est, cet aprem, j'ai nettoyer le radiateur en démontant la calandre et la goullotte.

J'ai vu que 3/4 du radiateur était oxydé, les nids d'abeilles partent.

Combien coûte un radiateur neuf???

Quelles sont les références?

Ouais, je m'en douter, cet aprem je démonte toute la calandre pour bien nettoyer, je verrais bien aprés.

Par contre, pour le démontage du visco, on fait comment, y a des précautions à prendre?

Je pensais, peut-on laisser le ventilos d'origine et ajouter 2 ventilos électrique soufflant, avec bien sûr une sonde?

Y a t-il quelqun, qui aurait un post sur le démontage du visco???

Bon, pour l'ampéremètre je laisse tomber, c'est bcp d'effort pour pas grand chose.

En faite, je veux installer un ampéremètre pour vérifier la conso globale d'électricité.

Pour éviter bien des surprises, c'est un conseil de pro! Team tartarin sport.

Car, si on a un treuil, rampe, phares de travail, frigo, etc;;;

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un GPS GARMIN-QUEST2.

Qu'en pensez-vous?

Données techniques:

Alarmes sonores

- Alarme Batterie : oui (batterie faible)

- Alarme de proximité : non

- Alarme Radars : oui

Alimentation

- Autonomie : 20 Heures

- Consommation : 6W max (sous13.8V)

- Tension d'alimentation : 5 Vdc

- Type : Rechargeable lithium-ion

Cartographie

- Basemap (Fond cartographique intégré) : oui (Base de données routières)

- Cartes additionnelles transférables : oui

- Extension Mémoire : non

- Informations des Marées : non

- Mémoire Interne Cartographie : 2 G (préchargé Europe)

- Nombre de lecteurs de cartouches de données : 0

Divers

- Icônes pour Waypoints : oui

Ecran

- Diagonale Ecran : 6.7 cm

- Dimensions (cm) HxL : 5.6 x 3.8

- Résolution (Pixels) HxL : 160 x 240

- Rétro-éclairage : oui (ajustable)

- Type d'écran : TFT 256 couleurs

Général

- Etanchéité : oui (IPX7)

- Garantie : oui (2ans)

- Menu en Francais : oui

- Pavé Directionnel : oui

GPS

- Antenne intégrée : oui

- Format de Position : Lat/lon, UTM/UPS, LoranTDs et autres grilles dont Utilisateur

- Nombre de canaux : 12

- Prise pour Antenne GPS déportée : oui (MCX)

- Type d'Antenne GPS : Patch (rabatable)

- WAAS / EGNOS : oui

Informations Champs de Données

- Altitude : oui

- Cap à Suivre : oui

- Coucher du Soleil : oui

- Distance au Waypoint Suivant : oui

- Distance Restante à parcourir : oui

- Ecart de route : oui

- Heure estimée d'arrivée (ETA) : oui

- Lever de Soleil : oui

- Position GPS en LAT/LON : oui

- Relèvement : oui

- Temps de Trajet estimé au WPT final (ETE) : oui

- Temps de trajet estimé au WPT suivant (ETE) : oui

- Temps restant estimé (ETE) : oui

- Tension : oui

- Vitesse Corrigée (VMG) : oui

- Vitesse Moyenne : oui

- Vitesse ou Vitesse sur le Fond (Données GPS) : oui

Interface

- Port COM série : non

- Port USB : oui (USB1.1)

- Sortie Audio via prise Jack : non( nécessite kit moto)

- Sortie Format de données Garmin : oui

- Sortie NMEA : non

- Technologie Bluetooth : non

Logiciels compatibles

- BlueChart® : oui

- City Navigator Australia : oui

- City Navigator Europe : oui

- City Navigator Moyen Orient : oui

- City Navigator North America : oui

- MetroGuide® Canada : oui

- Trip & Waypoint Manager : oui

- WorldMap : oui

Navigation

- Guidage textuel (Routier) : oui

- Guidage Vocal (Routier) : oui

- Information traffic (TMC) : non

- Navigation Hors route : oui

- Navigation Routière en 2D (vue verticale) : oui

- Navigation Routière en 3D (vue en perspective) : non

- Nbre de points maximum par trace enregistrée : 10 000

- Nombre de Routes / Nombre de WPT par Route : 50/254

- Nombre de Traces Enregistrables : 1

- Nombre de Waypoints : 500

- Règlage Intervalle de Trace en temps et Distance : oui

- Tracback : oui

Odométrie

- Vitesse maxi avec remise à zéro : oui

Physiques

- Dimensions (cm) HxLxP : 5.6 x 11.4 x 2.3

- Plage de Température : -15°C/60°C

- Poids : 171g

Type de Pages d'informations

- Page Autoroute : non

- Page Carte : oui

- Page compas : oui (Calcul hors route)

- Page Info GPS : oui

- Page Menu Principal : oui

- Page Odométrie : oui

- Page Route Active : oui

Ca va être capot à l'australienne, ventilos électrique et peut être quelques modif, du genre, isolation thermiques des pipes d'échappement.

Merci à tous d'avoir donner votre avis, et bien sûr vos conseils

Je pense modifier le système de refroissement. En revanche, BRUNO13, tu as fait vérifier ton radiateur ou? CHez un garagiste ou un organisme spécifique?

Ci-joint plan de montage:

c'est deja fait, le liquide de refroidissement à 2 mois. En plus, c'est du liquide pour gros engins. J'ai même nettoyer le circuit de refroidissement avec un produit détartrant.

J'ai un radiateur d'huile, avec un intercooler. Oui, la température monte proche de la zone rouge, sans y allé.

Le radiateur me semble propre. Je dois faire quoi?

en quoi consiste le viscocoupleur?

Bonjour à tous les trolleux,

Je suis parti ce week-end à la mer, pour contrer la chaleur. Je suis parti, jeudi matin, 2h du mât. Et je suis revenu, dimanche dans la soirée. Je me suis rendu compte, que mon troll chauffe, pour moi, il chauffe de trop. Je roulais aux alentours de 100 Km/h.

Quels conseils pouvez-vous me donner?

Cordialement

Bonjour à tous,

Je prépare mon troll doucement mais sûrement. Je souhaiterai installer un ampéremetre. Mais, malheureusement, le plan joint à l'instrument est imconpréhensible. Y a t-il quelqu'un qui pourrait me documenter ou m'aider.

Cordialement

Merci

Bonjour à tous,

Je recherche plan ou bonne adresse pour trouver une plaque de protection pour un Y60. Car je voudrais commencer à adapter mon troll pour les raids.

Donc, je recherche soit des plans de fab ou des adresses.

Je souhaiterai protéger le moteur, boite et boite de transferts, ainsi que les ponts. Est-ce correcte ou inutile???

Cordialement

Encore et toujours, la raison. C'est vrai, avec ma quattro je roule à 200. Non, car avec ma famille, ont commence a organiser un ti raid en Irlande, donc c'était pour me renseigner. Car là-bas, c'est 80 max sur route, mais comme elles sont dans un états pitoyables, parfois on roule sur de la terre battue, je voulais savoir.

Pour info, si vous voulez apprendre à piloter votre troll, essayer le cross car, c'est les même réactions, sachant qu'en compét, on bloque les différentielles. Sauf que le poids est moindre.