SiD11
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Oui c'est le même (sauf la couleur lol) S'agit-il d'un modèle fiable ?
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Ok merci pour le détail. Non pas de photos sous la main, si ça peut aider, les clignotants avant sont à coté du phare, pas en dessous.
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Bonjour tout le monde. Je souhaite acheter un patrol, modèle baroud ou Ebro car j'ai un petit budget. On me propose un patrol de 1991, 190 000km au compteur. Deja, comment savoir si c'est un 2.8L ou 3.3L ? Il a les phares avant carré. Ensuite, mis à part la corrosion, sur quels détails dois-je être vigilant lorsque j'irai le voir? Je suis mécanicien Tp donc j'ai de très bonne base en mécanique, mais je ne connais pas les trolls Merci beaucoup
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Apparemment il n'a pas l'air d'être trop attaqué par la rouille (d'après les dires du proprio et d'après la liste du CT). Pour l'électricité je pense pouvoir m'en sortir. Il me semble que le moteur c'est le 3.3L.
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Pour info, on me le propose à 1 300€. Il y a au moins une aile à changer à cause de la rouille qui a perforée :/
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Je suis Mécanicien d'engins de TP en voie ferrée et chaudronnier à mon compte (en auto entreprise) :) Donc la méca ne me fait pas peur. Je me demande juste si sa vaut le coup de le retaper, et surtout si le problème de frappe à froid du numéro peut être refait sans soucis ?
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Bonjour tout le monde. J'ai trouvé un baroud pas trop cher mais avec une grosse liste de travaux à faire dessus. Au final je voudrais que mon troll passe son CT sans soucis. Le propriétaire du troll m'a envoyé la liste des défaut constatés au dernier CT. Pour vous, j'achète ou il y a trop de taf ? Merci pour vos conseils
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Salut tout le monde, moi c'est Cédric, 26ans, habitant dans le 11 tout prêt de Carcassonne. Je viens sur ce forum car je souhaite acquérir un Patrol de type Baroud pour rando et chasse. Voila voila à très bientôt
