patoch74

oui possible au fait pierre tu as recu mon mp pour le centreur d'embrayage si tu aurais les cotes svp

merci

Répondu

non , j'ai plus d'egr en tout cas se qui est sur c'est l'enbrayage il est bien mort je prend des tour en 4 eme et fais presque du surplace

bon , ben voila je crois que le probleme vienne de l'embrayage cet apres midi il s'est mis a patiné en 3 eme donc chamgement embrayage ces peu etre pour sa sa qu'il tirait pas l'embrayge devais patiner un peux enfin je verrai bien deja faut que je change sa

ben , sa le fait de temps en temps pas sepcialement sur cette cote de toute facon vers chez moi ya que sa , defois il pousse bien et defois il a du mal les durites sont bonne ya un peu d'huile sur le turbo mais rien de grave par contre quand il tire pas j'ai l'impression d'avoir comme des petit dérater mais c'est faible c'est pour sa que je pensais au injecteur mauvais debit sur les pointe je vais peut etre essayer un nettoyant injecteur

voila, je monte une cote tous les jours mon problème c'est que mon trol y60 il y a des jours où il monte sans problème et d'autres où je suis obligé de rétrograder il ne tire plus.

Est-ce que ça pourrait venir des injecteurs ? filtre à air neuf et filtre à gasoil aussi.

Hier il m'a fait le même coup alors j'ai essayé de le faire monter dans les tours il s'est mis à fumer noir vers les 2800 tours ensuite ça allait mieux, il tirait de nouveaux et ne fumait plus.

Aujourd'hui il recommence

le pire dans tout sa c'est qu'il font jamais voir leur visage et encore moin leur nom il sont trop lache pour sa !!!!!!!!! quand on veut defendre une cause on le fait visage decouvert et fier de ces actes !!!!!!

en fait il doit rouler dans une voiture sans permis c'est pour sa qu'il est complexer

sinon chez ad

tout à fait normal, j'ai un 3.3td et elle fait la même chose

chercher pas la neige ya pas !!!!!!!! ni chamonix , ni megeve, ou a 2500 10 cm

j'ai montée un green twister sur le mien (y60 long ) et je suis equiper avec un snorkel je trouve une legere reprise en tt l'avantage a ete surtout en haute altitude 2800 m je fumais pas , un conseil monte un snorkel avec ton green sinon juste le green c'est pas valable

une solution pour ton électro : j'ai vu que tu avais encore ta vanne egr , alors tu la vires et tu recuperes l'électro qui est sur ton filtre à air et tu le mets à la place de celui du blocage diff c'est les mêmes et ça te coûte 0 euro

allez voir la /

http://www.service-public.fr/actualites/00237.html

ben heu! mon troll a un kit +6 ,ligne direct,ventil moteur, vanne egr suprimé il pas modifier il reste normal non! c'est une modif standar que tout le monde a

je suis de sallanches

voila apres plusieur test le twister va pas mal seul inconvénient gros bruit au snorkel autrement monte un peu plus vite dans les tour c'est bien

je vien de poser mon twister green je trouve une legere monter en tour plus rapide par contre enorme bruit aspiration dans le snorkel sa surprend au debut enfin on c'est que le snorkel aspire bien

je vien de poser mon twister green je trouve une legere monter en tour plus rapide par contre enorme bruit aspiration dans le snorkel

bref le gain je m'en fous un peu c'est juste une meilleure respiration du moteur et de la place au niveau filtre si je veux plus de puissance je ferai pas mal d'autres choses en plus de ça car un gain de puisance par filtre ne vaut rien sans une mise au point moteur correcte

ben moi suite a calandre casser sur un model 94 j'ai une calandre qui etait pas equiper radiateur d'huile (gratos a la casse ) j'ai du faire une decoupe dans la calandre

alors l'entré d'ai est celle d'un l200 mitshu..... ce n'est pas un intercollore elle sert juste a faire circuler l'air dans le moteur avec prochainement peut etre un ic pour l'instant mise au poin d'une apriration via l'entré d'air + ventilo pour refroidir cylindre 5 et 6 bref ferai un post dessus quand j'aurai tous mis au point

pour le kit dobinson je le trouve genial autant sur route que sur tout terrain meme hard garde une bonne souplesse et un tres bon debattement comparer a kit koni que j'avai sur un autre troll prix 900 euro ressort plus amortto jen'ai pas fais de body et pense pas en faire .

mes projet pc arb fait maison rampe lp sur toit doublage batterie ,compresseur , galerie ............ et plusieur petite bidouille ah si j'attent mon filtre green cyclone

j'ai suprimer les barre anti-debattement arriere

ok j'ai commander chez adn je l'ai u a 106 euro j'ai trouvé une reduc pour le code promo

pour tes longeron en tant qu' ancien chaudronier tu peux souder tes longeron en utilsant un metal de 2 a 3.5 mm ceci pour renforcé les coté attention pour une soudure avec une tres haute resistance utilise un mig ou tig perso prefere le mig car a l'arc tu vas faire une soudure partiel mais qui aura pas une bonne resistance le mig ou tig traverse le metal et soude depuis l'interieur meilleur resistance , perso j'ai resouder un chassis d'un trol 160 qui avait le meme probleme que toi et qui sortait du controle chassis ouvert sur 1m de chaque coté tous refait 1 semaine de boulot tous les jour dessur il faut deposer reservoir tuyau attache remorque boulon fixation caisse soulever un peu la caisse de quelque centimetre bref sa fait 2 ans qui roule avec et pas de probleme pour te dire que tout est fesable mais il faut le faire serieux et pas n'importe comment , bonne chance

salut , bon pour tes tuyaux de frein yu en a pour 150 euro chez nini j'ai changer les mien,pour ton chassis en tant que ancien chaudronier tu peux souder tes longeron en utilsant un metal de 2 a 3 mm ceci pour renforcé les coté attention pour une soudure avec une tres haute resistance utilise un mig ou tig perso prefere le mig car a l'arc tu vas faire une soudure partiel mais qui aura pas une bonne resistance le mig ou tig traverse le metal et soude depuis l'interieur meilleur resistance , perso j'ai resouder un chassis d'un trol 160 qui avait le meme probleme que toi et qui sortait du controle chassis ouvert sur 1m de chaque coté tous refait 1 semaine de boulot tous les jour dessur il faut deposer reservoir tuyau attache remorque boulon fixation caisse soulever un peu la caisse de quelque centimetre bref sa fait 2 ans qui roule avec et pas de probleme pour te dire que tout est fesable mais il faut le faire serieux et pas n'importe comment , bonne chance

pour repondre a the bargeots

La ''Cold Air Box Carbone'' est la boite à air performance par excellence ! Grande boite à air universelle en carbone véritable renfermant un filtre à air ''hautes performances'' (en coton huilé lavable) équipé d'une grille ''directe'' et d'un accélérateur de flux pour améliorer les reprises. Diamètre d'entrée/sortie: 70mm. Livré avec une gaine d'arrivée d'air extensible à 1m, deux colliers de serrage et deux pattes de fixation.

il est lavable maintenant tu le trouve sur plein de site je ne cherche pas a critiquer le site il vende se qui il on envie si sa marche tant mieux je pense que les gens font la differrence entre un filtre a 109 euro et l'autre a 260 je demandais simplement se que vous en pensiez par raport au pris car comme je vous disais je n'ai pas trouver de twister a moin de 260 euro

ben je veux bien mais vous le trouvez où le filtre twister80 à 10 ou 20 euros de plus ?

Je ne l'ai pas trouvé en dessous de 263 euros et la ça fait cher la bestiole