rryck

Bonjour Pierre effectivement depuis que j'ai démonter et nettoyer le contacteur au w 40 le défaut a disparu . pourtant il semblait super propre dedans . Sans doute que les différence de température créent de la condensation qui oxyde les contactes qui ne sont pas visibles. Bon je croise les doigts. En tout cas merci au forum et aux personnes bienveillantes qui l'animent .

Bonjour Pierre Bon ! j,ai inversé les 2 tuyaux ,testé les bobines des électrovannes :valeur =36 ohms chacune ,testé le contacteur sur la capsule (bon), la dépression se fait bien sur les deux tuyaux de la capsule en foction de la position du contacteur de commande def/lock ,il ne semble pas y avoir de fuite .quand je met le contacteur def/lock sur off ,le clac de l'enclenchement se fait entendre et le verrouillage du pont fonctionne normalement. Les voyants def /lock /abs s'allument toujours environ 20 secondes après de démarrage, et parfois s'éteignent ou clignotent (def/lock) lorsque l'on met les clignotants . il arrive aussi que le bip des 20kmh retentisse mais pas tout le temps. j'ai l'impression que le problème est plutôt d'ordre électronique (boitier de commande peut être) mais la que faire ???

bonjour David j,ai le même problème que toi ,le voyant def lock et abs qui se mettent en marche alors que le bouton de commande est sur la position ON (donc ils devraient être éteins). en mode 2 roue motrices . en fait ils s'allument tout seul puis s'éteignent puis se rallument intempestivement . cela a commencer quand j'ai fait changer l'alternateur mais ça n'a peut être aucun rapport de ton coté as tu trouver la solution ?. peux tu éclairer mes lanternes car je suis dans le brouillard par avance merci. .

Merci Pierre ,quelques soucis ne mon pas encore permis de faire cette manoeuvre,je vais essayer cela des que possible. désolé pour ma réponse tardive . Cordialement Régis

bonsoir Pierre merci pour ta réponse. Y 'a t'il un moyen de tester son bon fonctionnent et y'a t'il un risque à rouler comme cela en 2 roues motrices (juste le temps de renflouer le porte monnaie )

Lorsque l'on met le contacte ,le voyant doit s'allumer puis s'éteindre au bout de deux seconde (sans action sur le bouton def /lock) La il ne s'éteind pas sauf si je roule environ 200 mètres et parfois se rallume au freinage. je précise qu'en position 4 X4 le vérrouillage s'enclenche normalement quand j'actionne le bouton .

bonjour à tous Propriétaire d'un Y 61 _3 litre de 2006 j'ai des soucis avec le voyant def /lock/abs. Vous pourrez peut être m'éclairer dans mes recherches car ayant parcouru le forum je n'ai pas trouvé de réponse à ce problème. après changement d' alternateur et de tendeur /courroie d'accessoire les voyants DEF/LOCK et ABS ne fonctionne plus correctement . ils sont très long a s'éteindre (environ 200 mètres de roulage avant extinction ) ce matin il se rallumaient en fin de freinage . parfois un simple pompage à la pédale de frein fini par les éteindre. quelques trajets se sont fait sans défaut .??? Je sais que pour retirer l'alternateur il y a eu démontage des durites du filtre à air reliant le turbo . D'autre part ,savez vous à quoi servent les deux potentiomètres qui se trouvent sur l'électrovanne de blocage du différentiel . Merci par avance

Merci à tous pour l'accueil et tous vos renseignements. Dommage pour le rassemblement je suis déjà pris sur cette date mais je serai surement la pour le prochain.

bonjour à tous Des années que j'en rêvai,aujourd’hui le pas est franchi.Les démarches sont lancées pour acquérir un très beau Patrol long.J'ai hâte que cela soit finalisé. Cela va me changer de mon fidèle X TRAIL que je ne peux emmener ou je veux car il ses limites mais est vaillant quand même. Je m'occuperai de mon profil des que mon futur TROLL sera à la maison. Cordialement rryck.