SpiderJ
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Suite du message précédent
La question est simple: sur la piece d'origine, la sortie est sur le côté alors que sur celui la, la sortie est au cul du M-C. Le montage nous obligerait à tordre là durite solide qui envoie le Lockheed vers le récepteur, c'est bien ça?
SI oui, comment tu t'es débrouillé sans la plier casser, car la bête est quand même âgée.
Pour information je suis censé partir hier de guyane pour un tour d'amerique du sud, mais l'embrayage me fait des misères depuis vendredi...
Je voulais juste vérifier avec toi avant de commander, parce que se faire livrer la pièce jusqu'en guyane va déjà me coûter un temps considérable, 's'agirait de pas se gourer.
Plus d'informations sur le voyage dans un message ultérieur, mais la on est un peu dans le speed
Cordialement
Jeff
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Salut jacktroll.
je suis nouveau sur le forum et dans le monde impitoyable du patrol.
J'ai lu avec attention une des discussions ou tu expliquais avoir viré là saloperie de mastervac d'embrayage qui nous fait des misères à tous et changé le maître cylindre en même temps. Tu indiquais un modèle de maître cylindre qu'on peut adapter presque sans modifs (à l'exception d'une tôle de fixation à ajouter)
Je te remets un lien pour restituer