Andy wood

Salut,est-ce que par hazard tu n'avait pas une petite grille métallique dans ton embout,car il m'est arrivé la meme chose et je l'ai récupéré avec un aimant

Slt,le mien est de 92 et en a un d'origine

Salut,les fils de la jauge sont au dessus du réservoir,ça devait etre sacrément broussailleux tu n'aurait pas plutot ecrasé les tuyaux qui passent sous le chassis

Bonjour,je n'ais plus de fonction recherche sur le portail est-ce que ça a été deplacé car quand je vais sur chercher dans le bandeau,je n'arrive pas à trouver(par exemple des infos sur les GPS,je tape garmin et il n'y a rien)merçi d'avance.

Salut,j'avais la meme sortie d'échappement,bien planquée à l'abri des chocs mais on m'a déconseillé de rester comme ça car les gaz d'échappement sont très corrosifs donc j'ai remis la sortie à l'arrière ou plutot à l'extérieur du Trol, :2 (25):

Slt,il serait peut-etre utile de chercher pourquoi il a grillé

Slt, je vais peut-etre en faire bondir plus d'un mais je ne change jamais mes joints ! Je fais ma vidange, j'entoure le filetage du bouchon de téfelon et je remonte, sur toutes mes voitures depuis des années et aucune fuite pour les ponts, les boites : pareil, et c'est beaucoup plus facile à desserer

Salut,ça me laisse très sceptique:des ingénieurs passent leurs temps a conçevoir des moteurs qui consomment moins à puissance égale et là on met juste un petit tube à aillettes et hop:20% de carburant en moins,ça tient plus du miracle que d'autre chose ou alors ç'est de l'arnaque

C'est pour ça que j'avais pensé aux freins avant de Xantia,la taille doit etre proche des disques des 60,c'est vrai que les tambours d'origine sont loin d'etre top avec les rattrapages qui grippent en permanence....

Salut,sur la Xantia,le frein à main est par cable sur les roues avant donc si il y a la possibilité de mettre ces etriers à l'arrière d'un Baroud....par contre le liquide de frein est spécial (LHM) donc je ne sais pas s'ils supporteronts le DOT 3,il y a peut-etre des joints ou autre à changer.Voilà une piste à voir pour toi,bonne bricole et tiens nous au courant.A+

Aucun risque:le constructeur donne 10 ans,l'equipementier donne au constructeur 15 ans,et le fabriquant donne à l'equipementier 20 ans,tu as de la marge

bonjour,je voudrais savoir si quand on envoie un MP,comment etre sur que le destinataire l'a reçu ou l'a lu.Merci.

Bien sur que ça se refait,tu vas chez un électricien-auto,il peut tout refaire pour bien moins cher que du neuf ou meme de l'echange standard,il ne changera que les pièces mauvaises(pourquoi changer ce qui est bon)et ton alternateur chargera comme un neuf et tu auras une garantie

Slt,pour savoir si tu as un glissement limité:tu lèves tes 2 roues arrières tu en tourne une à la main,si l'autre tourne dans le meme sens,tu as un glissement limité,si elle tourne en sens inverse,tu n'en as pas.A+

Slt,en 4 roues motrices sur route:jamais....tu va fusiller ton pont et le reste,si ce n'est déjà fait....

Slt,j'ai eu le meme problème avec mes jantes,j'ai été dans un garage qui répare les tractopelles,le gars m'a fait ça pour une misère....

Slt,dommage qu'il n'ait pas changé la pompe à eau....

Slt,ça sert à rechauffer ton liquide de refroidissement pour te permettre de démarrer avec le moteur et l'habitacle déjà chauds,super en hiver....

Slt,j'ai eu le meme problème quand j'ai acheté un deuxième jeu de jantes qui etaient pourtant des nissan et pas des adaptables,le trou central etait trop petit,j'ai été obligé d'enlever environ 5 mm...

Slt,si c'est le faisceau,il y a des entreprises qui te le change pour bien moins cher qu'un radia neuf,et avec de l'ocase,on peut avoir des surprises.....

C'est très grave,le moteur tourne à l'huile s'emballe jusqu'à la destruction,j'ai vu ça sur le range de mon collègue,il s'est mis à fumer noir et à accélérer tout seul en freinant à fond on a eu du mal à l'arreter,verdict:moteur mort...

Slt,pourrais-tu faire une photo des tes moyeux du coté exterieur,pour essayer d'identifier la marque car j'ai des superwinch et je n'ai pas les 3 pièces qui sont sur la photo et qui ressemblent à des entretoises,pour les clips,tu peux mesurer le jeu avec des cales d'épaisseur et en commander chez Nissan(il y a 4 ou 5 epaisseurs différentes qui permettent de limiter le jeu au maximum)car je pense que trop de jeu en translation finit par user le joint spy.

Et mettre le chauffage à fond...

Re,aucun constructeur ne fabrique d'air bag,ce sont des équipementiers,comme pour les freins,les feux....après si plusieurs marques sont compatibles,c'est qu'elles ont le meme cahier des charges donc pas de problème...

Bien sur c'est prévu...