Andy wood

Slt,j'ai une petite CB JIMMY,si je monte une petie antenne carbonne de 42 cm à hauteur du capot,quelle portée puis-je espérer ?

Le mien est noir:les rayures,meme la poussiere se voit mais surtout,l'été c'est une vraie fournaise c'est pourquoi en Afrique ils ont souvent des couleurs claires

Slt,je n'ai pas trouvé de la LSD,mais de la Motul 90 PA API GL-5,MIL-L-2105D?,alors bon ou pas ?merci d'avance.

il y a aussi les jumelles revolver ,là pas de rehausse mais si une roue descend ça se deplie ,je ne sais pas si ça existe pour baroud.Si quelqu'un a essayé,je suis curieux de savoir si c'est valable

sous le siege av passager il y a le connecteur du faisceau arrière de memoire le+est jaune mais il y en a plusieurs avec le reservoir presque vide,ça tourne autour de 300ohms

slt,c'est un altimètre ou un baromètre votre truc?

Hier soir je rentrais du boulot tranquillement en pensant déjà à mon petit apéro bien mérité quand soudain un gros bruit sur le coté de la voiture,je regarde et je vois ma vitre passager complètement jaune.Je m'arrete,je vais voir des abrutis s'amusent à jeter des oeufs de poule sur les bagnoles,bien entendu tout le monde détale et pas moyen d'en chopper un.Si je l'avais pris sur le pare brise,j'étais mal:en plein virage.Il y a vraiment des claques qui se perdent....

bientot meme les SUV devront avoir un compresseur embarqué et pas pour faire du TT,en tout cas bravo d'etre resté calme,moi j'aurais eu du mal...quand je vois des gens tourner autour de mon jouet ça m'énerve pour me calmer,je me dis qu'ils sont jaloux ...

Si j'ai bonne memoire,c'etait dans le parc de Menez-Meur,des gars de la region parisienne qui s'etaient engagés dans un chemin sans savoir vu qu'il n'y avait aucun panneau d' interdiction

Je vais vidanger le pont,mettre de la bonne huile,m'arranger pour lui mettre une patte arrière en l'air en 2RM et on verra bien ce que ça donne

Quand j'ai acheté mon baroud, l'ancien proprio a fait toutes les vidanges, mais je pense qu'il a mis de l'huile normale dans le pont arrière. J'ai roulé 20 000Km comme ça. Le système de glissement limité peut-il etre endommagé? n'est-ce pas trop tard pour mettre de la LSD?

Slt:j'ai un BAROUD 2,8TD la pression est la meme que la tienne je laisse un peu chauffer avant de partir ensuite,je ne tire pas sur le moteur tant qu'il n'est pas chaud et aucun probleme.

Oui si ton moteur sauf si ton moteur n'est pas en température (calorstat)pas de circulation dans le radiateur

Bsr, pour faire suite à mon pb de jauge : j'ai rempli mon réservoir puis mesure de la résistance :Nok top forte. J'ai vidangé le reservoir 10L par 10L et je me suis rendu compte que la resistance etait trop forte tout le temps. J'ai shunté la masse avec l'ohmètre et la valeur:OK. Donc j'ai refait la masse en grattant la rouille et depuis ma jauge fonctionne correctement. Merci encore à Pierre de m'avoir apporté la solution. J'arrete les compliments il rougit, c'est un bon

Merci, Pierre comment tu fais, toujours la bonne réponse. Chapeau bas, l'artiste.

C'est bien ce que je pensais donc je commande des moyeux manuels.Merci pour ces explications

bojour.Suite a un plantage,j'ai voulu reculer une roue arriere s'est mise à patiner premiere conclusion:mon glissement limité ne marche pas.Mais la question que je me pose:les roues avant auraient du soit aider la voiture à reculer ou l'une d'elles patiner.En marche avant j'ai l'impression qu'elles entrainent.J'etais en 4L Baroud de 92.Si quelqu'un peut meclairer sur ce pb sinon je metterais des moyeux manuels

merci a toi mais c'est ce que je fais dejà,mais je me demandais s'il n'yavait pas un moyen de tester la resistance de la jauge en fonction du remplissage du reservoir .Ce qui m'étonne c' est qu'elle descend tres regulierement sans a-coup comme si j' avais un reservoir de 45L et je ne veux pas rouler jusqu'à la panne sèche pour voir,mon engin de l' age et je ne voudrais pas envoyer les depots du fond du reservoir dans le filtre à GO ou plus loin.

Bjr,si ton demarreur tourne en tapant dessus,il y a des chance que tes charbons soient morts ou encrassés.A moins que je n'ai mal compris.As tu verifié que ton solenoide claque quand tu mets ton coup de demarreur et la tension en sortie est elle suffisante

boujour,sur mon Baroud,quand je fais le plein,la jauge est au maxi.Au bout de 400km environ,elle est au mini.Je refais le plein et il n'y va que 45 ou50 L.Il me reste donc 30 ou 40 L.Ce n'est pas pratique pour envisager des longs parcours.Merci à ceux qui auraient des pistes pour solutionner ce pb

Bonjour,vous semblez dire que le schnorkel n'est pas indispensable,mais que pensez de l'utilisation d'un filtre cyclonique dans ce genre de situation.

J'ai eu le même prolème sur mon Baroud avec des pneus en 265,j'ai monté des 245 et le PB a disparu.Tu peux aussi verifier si tu n'as pas de jeu dans tes roulements de roues av

info trouvée dans une doc sur les regulateurs:en cas de rupture de la liaison entre B+(qui vient de la batterie)etle+de l'alternateur ,l'alternateur se trouve à vide et la tension monte pouvant depasser 100V je pense que c'est une piste en espérant que ton alternateur n'ait pas subi de degats car sur certains systemes il existe une protection(diode zener)qui limite à 32V

son multimètre a l'air calibré sur 200v .as tu essayé avec un autre appareil ,quelle valeur donne-t-il moteur arrete?

82 volts? COUPE TON MOTEUR ta batterie va te sauter à la figure et l'acide avec.démontes l'alternateur et controle quil n'y a rien de cramé dedans si c'est le cas probablement le regulateur.