charlely

Salut,

Non je n'ai pas touché les injecteurs, et je n'ai pas non plus essayer en le tirant, je vais exploité ces 2 pistes ...

Sinon je me demande aussi si la pompette sur mon support de filtre fonctionne toujours, du coup j'ai quand même acheté une poire, je vais aussi essayer avec ça ...

Salut, merci pour le retour,

Et finalement c'est repartit sans rien changé alors ?

Bon je m'en suis pas encore sorti ...

J'ai rempli le filtre, je l'ai remis en place, j'ai remplis les durites, j'ai pompé pendant un moment, mais ça ne demarre toujours pas, quand je fais tourner un moment le demarreur ça finit par petaradé un petit coup, peut etre 5 ou 6 tours de moteur mais pas tout les cylindre, puis plus rien. Je l'ai fait tourner pendant un moment pensant que ça finirait par allez mais non toujours rien ...

Le gasoil sort bien du filtre par la durite qui part vers l'avant du patrol ? Et la durite d'arrivée sur la pompe c'est bien celle à l'avant ?

Les durites qui repartent de la pompe par l'arrière elles correspondent à quoi ?

Ok merci pour les infos,

Donc en fonctionnement normal il y a juste la pompe à injection qui aspire le carburant, et qui le fait monter depuis le reversoir puis traverser le filtre ?

Non je n'avais pas rempli mon filtre, je n'avais pas de gasoil sous la main ... Je pensais qu'en pompant il finirait par se remplir ...

Je vais allez retester ça en le remplissant d'abord, merci

Bonjour,

Je suis tombé en panne de gasoil, du coup j'en ai profité pour changé mon filtre à gasoil qui n'etait plus tout jeune, mais je n'arrive pas à réamorcer le circuit. J'ai vu de nombreux post à ce sujet mais j'aimerais une petite précision sur le fonctionnement du circuit, si quelqu'un s'y connait un peu :

Et ce qu'il y a une pompe dans le réservoir qui envoie le gasoil jusqu'au filtre ? Un peu comme une pompe à essence sur une 205 ?

Ou alors c'est la pompe à injection qui aspire le gasoil jusque dans le réservoir par succion ?

Et comment fonctionne cette pompe de purge sur le filtre à gasoil, elle met le circuit en dépression pour y faire monter le gasoil en chassant toute l'air ? Car j'ai eu beau pomper pendant 10 minutes, elle est toujours molles et pas une goutte de gasoil dans mes durites ...

Bonne soirée

Salut 

A mon avis c'est le treuil qui va lâcher en premier, c'était une chinoiserie que j'ai payé 50€ sur internet, faudra que j'investisse dans la gamme au dessus un de ces 4, mais pour l'instant ça fait bien le boulot, je suis content

Allez 3 dernière petites photos 😃

Après quelques essais je suis plutôt content du résultat, finalement j'ai retiré les roulettes, en fait ça va bien la première fois, puisque la lame passe à 3cm des cailloux, sauf que le lendemain, les 3cm de neige qu'il restait ont durci, donc la lame passe à 3cm de cette couche, soit à 6 des cailloux, puis 9, 12 ... Etc.

Donc finalement j'arrive à gérer la hauteur de la lame en laissant le treuil en tension, sur la neige durci je laisse carrément la lame posé dessus, et quand je sens que ça attrape les cailloux je retend un peu le câble pour qu'elle remonte légèrement, ça se passe bien

Et sinon les barres verticale sur lesquelles vient se fixer la lame avait plié, j'ai donc fait 2 petit renfort ...

Voilà voilà, j’espère que ça va tenir l'hiver !

Non, elle monte ou descend. pour éviter qu'elle s'empique tu penses à un réglage qui permettrait de pouvoir l'incliner d'avant en arrière ? (Par exemple le haut plus en avant et le bas plus près du véhicule ?)

J'ai put testé ça hier pour la première fois, avec 8cm de neige, ça s'est super bien passé, les roulettes font bien leur effet et empêche bien la lame de s'enfoncer dans les cailloux

Salut !

Merci de penser à moi @Ghislain36 , ils rigolent pas eux !

J'ai finis mon montage, j'ai pu testé mon bricolage hier sur 10cm de neige, c'est vachement bien allez, mais aujourd'hui j'ai voulu refaire un petit coup, il y avait moins de neige, et la lame s'empique sans arret dans les cailloux en dessous, c'etait la galère, puis j'ai forcé un coup plus que d'habitude et j'ai plié un des montants qui supporte la lame ...

Sinon moi aussi j'ai des ressorts en plus des lames à l'avant 😃

Ok ok, et vous parlez de vos camions, vous travaillez dans le déneigement des routes l'hiver ?

Ils en annoncent ce soir chez moi, j’espère qu'il va en tomber pour pouvoir tester tout ça !

Salut à tous, merci pour les conseils, du coup j'ai réussi à installer une roulette pivotante de chaque coté, je post des photos demain surement. Ca marche plutôt bien, j'ai réglé cela à 2-3cm du sol, ça me plait bien. Si je vois qu'elle monte trop facilement sur le neige je penserai à la lester.

Pierre quand tu parle d'une libertée de rotation, c'est qu'elle puisse s'incliner comme un croisement de pont ?

Et quand vous dites la lame inclinée vers l'avant, c'est dans le sens ou elle aurait tendance à monter sur la neige, au lieu de s'empiquer dedans ?

Salut,

La butée basse je n'ai pas trop d'idée pour la réaliser, la seule que j'ai c'est de mettre une chaîne de chaque côté, du pare-buffle a la lame ...

Et j'ai commandé deux roues pivotantes, style roue jockey, que je vais placer de chaque côtés. J'attends de recevoir.

Et je pense que tu as raison pour les jumelles, tu dis les plier, pour en faire comme des cornières ? Le risque c'est que le pont puisse partir a droite ou a gauche en fait ? Je prends notes et je vais améliorer cela ;). Merci pour les conseil !

Bon weekend à tous !!!

Si jamais ça interesse toujours quelqu'un, voici le montage après peinture :

Et ce que je craignais, ça racle bien les cailloux :

Je réfléchis toujours à une solution, j’hésite entre des patins, des roulettes, des fer-plat en guise de ski ... Je mettrai cela à jour quand j'aurai trouvé une astuce ...

Bonsoir,

Voici où j'en suis :

Plus qu'à réaliser les patins pour éviter qu'elle ne s'enfonce dans la groise ...

Bon et sinon personnes n'a équipé son trol de lame ici ?

Salut, ça fait envie mais ça doit pas être donner j'imagine ... Il n'y a pas les prix sur le site

Bonsoir,

Alors voici le point avant modif :

On voit sur la dernière photos l'inclinaison de la lame qui ne me plait pas du tout, et la fixation au milieu des jumelles qui laisse a désirer ...

Donc j'ai commencé quelques amélioration ce soir :

:

Après démontage du pare choc, on découvre 2 platine fixé sur le châssis qui me plaise beaucoup, donc hop, un peu de ferraile et de soudure pour faire un support qui vient se fixer la dessus :

Ensuite 2 support verticaux qui permettront de redescendre le point de fixation de la lame, pour lui donner cette inclinaison qui me plait beaucoup mieux :

Et voilà ou j'en suis pour aujourd'hui ... Ce que j'ai prévu pour la suite : terminer la fixation des support verticaux, puis les doubler pour les rigidifier un peu plus ; création d'un support pour le treuil qui viendra se refixer sur la traverse et sur le chassis ; et création d'une sorte de ski de chaques cotés de la lame, pour éviter qu'elle ne s'enfonce dans le tout venant ... La je n'ai pas trop d'idée, ça a déjà été fait ? :

J'essaie de faire ça demain après le boulot si je suis en forme =).

En attendant si vous avez des remarques ou des suggestions, je suis bien sur preneur ! (surtout pour l'histoire des patins ...)

Bonne soirée

Ah oui je n'ai pas aborder ce sujet, je la relève au treuil, j'ai récupérer un treuil chinois pas bien puissant mais ça devrair suffir. 

Oui tout a fait pour l'effort sur la lame, ce qui me fait peur aussi en ayant les fixation en hauteur, c'est que le patrol passe par dessus quand elle bute dans la neige. (Ça m'est arrivé sur la 205 c'est pas marrant ...)

En fait c'est l'angle de mes bras de pousser qu'il faut que j'ais le plus possible a l'horizontale pour diminuer ce risque. 

Salut, oui c'est vrai que je pourrais essayer de me prendre ici, le seul truc qui m’embêtais c'est que ça fait une fixation vachement haute, et dans l'idéal il faudrait une fixation le plus près du sol pour avoir un bon effort sur le la lame ? Il faudrait que je vois pour fixer un ensemble ici, qui redescende plus bas pour y fixer la lame ... Je vous mets des photos de la lame à neige que j'utilisais avant d'avoir le patrol, elle était fixé à l'arrière d'une 205, et je déneigeais en marche arrière, relevage manuel à l'aide d'une corde ...

Pour la lame : Armature en carré de 30x30 / Planches de 27 pour remplir la surface / Tôle de 2mm en alu pour recouvrir tout cela.

Pour la fixation : plutôt pratique avec la plaque d'attelage d'origine, j'ai soudé un U en 30x30, puis une tige à béton en guise de goupille pour le relevage de la lame

Çà fonctionnait plutôt bien, l'ensemble doit faire une 50aine de kg, après j'ai des doutes sur sa résistance une fois installé sur le Patrol, avec la 205 c'est les roues qui patinait quand ça forcait ...

Je fait des photos demain de l'installation sur le patrol ...

C'est surtout au niveau des fixation sur le chassis que je m'interroge, je ne sais pas trop au me prendre pour que ce soit pratique, mais solide ... J'ai fait un prototype qui se prend dans les jumelles, mais c'est peut etre pas super top ... Je vais mettre des photos

Salut à tous, l'hiver approche, et la neige avec !

J'ai fouillé sur le forum et trouvé 2 sujet, mais pas tout jeune ...

Est ce que ceux d'entre vous qui sont équipé de lame à neige, artisanal ou non, pourrait publié quelques photos ici ? Histoire d'inspiré ceux qui, comme moi, voudrait s'en fabriquer une ?

Pour vous tenir au courant, voila tout est remonté ça fonctionne bien.

Maintenant je n'ai plus de freins mais ça c'est une autre histoire.

Merci pour les infos que vous m'avez donnée en tout cas. A+

Salut à tous,

Bon j'ai donc monté le kit de chez euro4x4parts (ref EBE1264 ), j'ai remonté la boite (pas évident tout seul mais j'ai finis par y arriver ...), et pour l'instant ma fourchette a un léger jeu donc je pense que c'est normal.

Trop de jeu cela voudrait dire qu'elle n'appuie pas sur l'embrayage quand elle sort, et pas assez elle serait toujours en contact ?

Demain j'essaie de remonter tout le reste, j’espère que ça va le faire. Ça se purge facilement le circuit d'embrayage ?

Bonne soirée

Ah oui c'est vrai je n'y ai pas pensé, du coup ils ne vendent pas la pièces seule, j'ai acheté un kit, j'espère que cela ira ... J'attends de le recevoir

Re, ce que j'ai put mesuré correspond effectivement à ces informations. Sur les différents site de ventes en ligne de pièces, ils proposent effectivement les même références de kit d'embrayage pour 260 et pour Y60 ... Il ne me reste donc plus qu'à trouvé la partie fixe (coulissante sur l'axe de boite) de la butée, qui accueillera la partie roulement que je possède déjà (avec un Øinterieur de 40mm). J'ai écris à euro4x4parts pour savoir si ils ont cette pièces seul, cela m’embête de racheter le roulement avec ..