yannick41

salut à tous ! j'ai la possibilité de récupérer des tuyaux en aluminium de 50 et 75 de diamétre extérieur . d'aprés vous lequel choisir pour un IC en façade . si cela ne conviens pas , j'ai pratiquement fais toutes les boîtes sur blois qui seraient succeptible d'avoir des tuyau inox de 55 de diamétre , mais je n'ai rien trouvé . si une personne du site pourrais m'avoir ça , je suis preneur , et je paierais tous les frais (piéces et transport). yannick qui commence a désespérer...

merci les copains , moi qui croyais faire une affaire , heureusement que vous êtes là... bon bin j'va regarder sur les sites que vous m'avez indiqué... grazie a tutti !! yannick.

salut the bargeots ! aurais-tu des meilleurs adresses car je cherche ce genre de matériel...

salut à tous ! j'ai reçu une pub pour des sièges baquet de différents coloris , livraison et glissieres comprises pour 499 € . ils ont l'air pas mal , garantis un an , je crois que je vais me laisser tenter... si il y en qui sont interréssés on pourraient peut-être négocié un prix pour une quantité défini... dites moi ce que vous en pensés... yannick. http://tunning.fr/

re , c'est ballon ça se trouve a quel prix d'aprés vous ? un autre truc qui m'enbêterais de mettre une réhausse , c'est la hauteur de la porte du garage en +5 ça doit être limite

salut blacktrol ! est-ce que tes webastos sont toujours a vendre ? si oui , peut-tu me dire si c'est des à air ou a eau , l'année de fabrication, etc... et le prix que tu en voudrais . merci . yannick.

salut ! je vous soumets mon probléme . le 60 , je m'en sers pour tracter une remorque avec une pelle dessus , et au fil des années il commence a s'affaisser . je voudrais savoir si ça vaut le coup de monter des ressorts plus dur pour corriger ce phénoméne , sachant que je fais que rarement du trial , plutôt des balades , mais que le 60 est amener à faire du raid (2 par an) chargé lourd et que je souhaite garder une assiette droite . une rehaussse est-elle utile dans mon cas ? quel matériel serait le mieux ? j'ai des contact avec christian de chez ironman , est-ce du bon matos ? en somme que me conseillez vous ? merci d'avance les copains ! yannick . PS : mes 4 amortos ont 5000 kms.

ouais c'est vraiment triste , il laisse une fille de trois ans, et sa femme est enceinte ... mort de sa passion ... respect...

re ! j'oubliais , je suis descendu dans le sud avec la rimorchio charge a une tonne de sac de bande a joint plus des plaques de placo , bin du côte de thiers , j'arrivais a passé des voitures en solo dans les côtes (au mois d'aout ) sans probléme .

salut JC ! ce faire gratter par les autres vezicules qui ont aussi un plateau là il y a un prob ... je te garantis qu'avec le mien je lui mais une remorque avec la pelle dessus de 2T5 , il emmene sans probleme , j'ai vw T4 (102 cv) il emmene pas aussi bien ... donc là il y a un probleme de reglage ou d'encrassement... a voir .

je confirme c'est dans treuils et accessoires... par contre un avis sur les plaques soltrack , ca serait sympa , merci les copains !!

bonsoir ! le plan pour les plaques existe toujours ? merci.

merci alexandre !!

ca fait du bien aux mirettes nan peche des photos des photos encore encore !!

salut a tous ! moi j'en suis au troisieme y60 est je n'ai jamais eu de culasse a changer, bon c'est sur les premiers etait revendu avec moins de 200000 kms mais l'actuel a 220000 kms et a part l'entretien courant je n'ai aucun probleme, j'ai juste en modif pour l'instant calorstat 72 ° ,radiateur gros debit, visco bloque en rapide et il ne chauffe meme pas dans les cotes du cote de thiers avec une remorque , pour moi il est fiable , pratique , pas cher d'entretien par rapport a d'autre 4x4 etc........................................ mais comme tu disait la chauffe chronique sur le patrol peut facilement etre qu'un mauvais souvenir avec deux ou trois modifs. a plus yannick.

il y en a qui on de la chance quand meme rien qu'au niveau temperature ce matin il y a une sacre difference avec les emirats on se pele , dur dur ! 0° degres ce matin

au fait! j'oubliais pour eric , je n'est pas de scanner , desole. je vais essayer avec l'APN , mais je garantis pas le bon resultat.

bonjour a tous ! et bien les nouvelles sont pas terribles. je ne m'etais jamais penche aussi longuement sous le 60 du beaup , et bien, les longerons sont tordus, repare a la va vite par nissan blois , c'est vraiment du travail de m***e. j'ai retrouve l'ancien proprietaire , il m'a dit qu'il avait tape dans une courbe d'entree d'autoroute, 15000 frs de reparation a l'epoque. nous , on avaient confiance en nissan blois , exterieurement , et point de vue moteur il est nickel,et bien je sais plus trop quoi faire. lundi , le beaup va emmener le 60 pour voir ce que l'ont peux faire. quand je faisais la vidange , je n'est rien vu , c'est vraiment que le bout des longerons qui est abimes , est ce que c'est ca qui fait qu'il use les pneus a l'interieur , je sais pas ,mais bon vendre un vehicule accidente , de la part de nissan , c'est pas terrible , surtout que c'est eux qui on fait les reparations. je vous tiens au courant pour la suite, et merci encore au reponse qui m'on permis d'inspecter plus en profondeur le 60 et de peut etre avoir decele la cause du probleme, du moins je l'espere. tchao a tutti.

oui, exact cyril ,deux vis cruciforme ( dure a remettre ) mais tous l'ensemble avec le moyeu resserre a la cle dynamometrique, c'est ca que je voulais dire. mais il y a aucun jeu nulle part a ce niveau la, pas de fuite des bols tout est propre. comme sur mon 60 j'ai un amortisseur de direction neuf , je le monterais sur le 60 du BEAUP pour voir la difference. a plus.

bonjour a tous . ca y est cyril, j'ai verifie le serrage des roulements a la cle dynamometrique et RAS. donc le probleme n'est toujours pas regle . au CT ils parlent de ripage execessif . toujours d'apres le CT le trol se deporte de 15 metres sur 1km. d'apres vous c'est beaucoup ? je recapitule les interventions faites avant de vous soumettre le probleme ,comme ca tout sera clair. changement amortisseurs avant, reglage parallelisme, controle pression des pneus et du serrage des roulements. apres j'ne vois pas quel pourrait etre le PROB ! j'attends vos suggestions et merci d'avance les copains. tchao!

bonsoir cyril. les pneus sont de dimension d'origine en 16 pouces , je crois que c'est des 265. par contre pour les roulements je n'yavais pas pense. j'essaye demain . ouais c'est vrai que 10000 kms avec des bridge ca fait court, les miens on 130000 kms , ok il sont plus tres frais mais 130000 kms ils sont rentabilses.

bonjour a tous . voila j'ai le beau pere qui est converti au 60 depuis bientot 2 ans , et apparement il aurait un probleme avec ses pneus avant , il fait seulement 10000 kms avec, et ils uses a l'interieur , pourtant il a fait regler le parallelisme. l'usure est pareil de chaque cote . bizarre cette affaire,enfin si quelqu'un peu donner un solution , la , je serais vraiment content , parce que le BEAUP ,lui , il n'est pas vraiment content en ce moment. a plus , tchao.

bonjour a tous , je paye en tous risque 400 € / an, 50 % bonus, dans le loir et cher trajet pro et privee, garantie corporelle conducteur, franchise maxi 230 € sur certains incident, chez D.A depuis 11 ans. c'est sur ,je n'ai jamais eu aucun sinistre depuis onze ans, donc D.A ne m'embete pas niveau tarif , mais bon , il faut pas hesiter a faire jouer la concurrence, voila bon courage a toi l'ami...