Le bourru

Rectification depuis ce week end après une petite balade dans els bois, il est tout rayé des 2 côté, ça a un peu couiné quand même!!!!!!!

mais bon, un coup de polish et ça repartira comme neuf, enfin presque car certaine rayures sont plus que profondent!!!!

Normalement ce que j'ai lu dans auto verte la semaine dernière, c'est que la loi ne rentre en vigueur officiellement qu'a partir du 25 aout!!!!!!!

Et il y aura des pare buffles avec une plaque et un N° de série qui diras que c'est un modèle homologué!!!!!!!!!.

Sauf qu'aujourd'hui c'est laissé à l'appréciation des forces de l'ordre, si ces derniers juges que ce pare buffle est dangereux , alors c'est la prune!!!!!

jean-mi

Pour ce qui est du mien, une aile complètement enfoncé, un bas de caisse aussi, un élargisseur d'aile rayé, le pavillon cabossé, 2 ou 3 impact sur la carrosserie, mais pour votre info ça fait que 2 moi que j'ai le troll, et pour vous rassuré, c'est l'ancien proprio qui à fait tout ça, moi je l'ai acheté dans l'état, par contre moi j'ai juste rajouté une grosse rayure sur tout le côté gauche ( et oui, j'avais pas vu la grosse branche), et quelques petites raure par ci par là!!!!!!!

La routine pour un 4x4 quoi, mais pour l'aile pour les vacances ça sera décabossé!!!!!!!

jean-mi

salut manu 8304, en regardant de plus prêt sur le mien, j'ai diagnostiqué à peu pres la même chose il y a quelque semaines, sauf que moi la courroie n'est pas grasse, j'ai la distri à faire dans 15000km, donc environ 6 mois et je verrai aussi à se moment la.

Par contre après avoir démonté le carter de distri, pour moi il me semblait que ça fuyait au niveau du psy de l'arbre à cames, car moi la fuite est assez haute!!!

mais tout les cas ne sont pas identiques!!

bon courage à toi

Jean-mi

Merci pour les explications, et j'attends avec impatience les photos, en tout cas c'est super sympas!!!

C'est sure que C'EST CA L'ESPRIT DES TROLLEURS

Salut troll 13, super boulot pour l'amménagement, je souhaite en faire autant sur mon Y61 court, par contre est ce que tu peux faire voire des photos plus précise des sièges avant replié car je vois pas comment tu fais pour passer les sièeges en couchettes avec les coffre derrière, et aussi tes supports pour les accoudoirs, si jamais tu peux me faire parvenir 2 ou 3 photos, ça serais cool, car je me dit franchement, c'est pour faire du plagiat!!!!

Merci à toi et encore beau travail!!!!!

Longue vie aux troll!

Jean-mi

Déjà merci pour les réponses, et aussi désolé pour le débrayage et l'embrayage, on dira que c'est une erreur de jeunesse!!!!

A ce que je voizs je ne suis pas le seul, oliver a le même soucis si ce n'est que moi au bout des 5s le régime ne redescend pas, t'en que je reste débrayé avec une vitesse en roue libre ça reste vers les 1000tr.

Par contre la doc de pierre est fort sympatique, il faudra que je fasse l'essai du capteur mais pas simple chez moi, je crois que je vais aller le faire essayer chez NiNi dans la semaine!!!!!

Re bonjour à tous,

je reviens à la charge avec mon souci, car j'ai remarqué deux choses en relation avec mon problème de ralenti bizarre!

Je vais essayer de vous décrire le phénomène!!

Donc je vous disais que mon ralenti avait du mal à se stabiliser, qu'il se positionnait vers les 1000 tr/min et après redescendait pour aller vers les 750 tr/ min ( entre parenthèse, est ce quelqu'un connait la valeur du ralenti exacte sur un Y61 td6 ?)

Dernièrement j'ai remarqué que lorsque j'arrivais à un feux ou autre par exemple, que j'embrayais, mon ralenti restait haut, par contre enfin c'est galère à dire sur un post, mais bon , donc je reprends,

Mon habitude étant pour économiser du gasoil, de finr ma course quand cela est possible en roue libre dès que je dois m'arrêter à un feu un stop un bouchon etc..., et là j'ai remarqué que quand j'embraye pour me laisser glisser, le ralenti reste à 1000tr/min, par contre dès que je passe au point mort en roulant, le ralenti redescend à 750, et ce plusieur fois, en roue libre, j'embraye, et je passe une vitesse mais sans débrayer bien sur, le régime reste élevé, par contre dès que je suis à l'arrêt, je peux embrayer et passer une vitesse, et le régime est stable à 750 tr/min.

Donc pour récapituler, en roue libre, dès que j'embraye en gardant la vitesse enclanché, le ralenti se positionne vers les 1000 tr/min jusqu'a ce que je m'arrête ou jusqu'à ce que je passe au point mort, et si je le fait plusieur fois en roulant, c'est à dire pédale embrayé, et que je passe plusieurs fois en 2nd ou autre peu importe, la aussi le régime passe autant de fois de 750 à 1000 tr/min!!!!!

donc apréès ces quelques remarques, si quelqu'un peu remarquer sur son Tagazou si c'est pareil ou si quelqu'un à une idée avant d'aller faire un tour chez nini?

Si vous n'avez rien compris à ce que j'ai "baraguiuné" , dîtes le mais je pense sincèrement que vous avez des problèmes de compréhension car c'est pour tant simple non!!!!!

merci à tous

"Jean-Mimi du 74 et bientôt de retour dans le 42"

Merci à tous pour votre aide, maintenant je sais ce qu'il ma reste à faire, il faut que je me bidouille une boite en inox, et que je la raccorde à l'aille et le tour est joué, merci pour l'aide et désolé si je fais du plagiat!!!!!!!!

Jean-Mimi

Surtout ne pas passer a la souflette un filtre a air du Type K&N ou Green

 

Risque de deterioration très rapide.

 

Un filtre a air huilé, se nettoie soit au produit expres soit au liquide vaisselle et ensuite ne se lubrifies qu'avec les huiles specifiques

 

Quand a mettre un filtre comme celui que tu as sur ton trol (jm.gayte

) , c'est très risqué si tu fait du TT, car la moindre remontée d'eau (je ne parles meme pas de passage a gué ) ton filtre va absorber la flotte et le moteur ne va pas aprecier (et ton debimetre en premier aussi)

Autre gros desavantages d'un montage comme le tiens, c'est que le filtre absorbe 2 fois plus de poussieres et surtout n'a que de très faibles gains en puissance puisqu'il n'absorbes que l'air chaud du compartiment moteur...

 

En resumé, le top est que tu vires ce filtre, tu branches un Twister en serie (ou rachetes une boite a air d'origine mais ça va te couter une fortune) et que tu prennes l'air le plus haut possible (pas forcement snorkel, mais une prise d'air dans l'aile par exemple...)

Tu courera moins de risques...

Ha, donc ce que j'ai, c'est pas simple, par contre, un twister, moi pas connaitre.

PAr contre patelec, est ce que tu pourrais me faire parvenir une photo de ta boite à air maison étanche, que je regarde à quoi ça ressemble, car moi je ne sais pas à quoi elle ressemble celle d'origine!!!

Merci

Ben en mousse????

euh c'est un filtre histoire de mieux respirer quoi, mais je pense que c'est bon, si c'est ok sur la moto, pourquoi pas sur le troll

la voici

J'essaye de mettre la photo, mais eu, moi pas forcément bien comprendre l'anglais!!!

je vais y arriver mais il faut le temps!!!

Bonjour à tous, j'ai sur mon troll un filtre à air de type KN, comme sur les moto, un cône quoi, qui a été mis par l'ancien proprio, et je ne sais pas trop comment le nettoyer?

Je l'ai soufflé mais est ce qu'un petit bain dans de l'essence neuve ne lui ferait pas de mal , sur ma moto, c'est ce que je faisait, un petit coup dans de l'essence, on soufle et c'est niquel, mais là j'ai un doute?

Merci de m'oter mon doute

Jean-Mimi

Et à quand une surtaxe pour tous les pétomane du monde entier, car si on regarde bien, je suis sure que ça aussi ça pollue l'atmosphère!!!

Par contre tous ce qu'énumère notre amis christophe, la on s'en fou!!!!

Ha quand la révolte des surtaxés, c'est à dire de tous le monde, par contre j'ai rien écouté dire au sujet de manif contre la surtaxe des "gros polueur" !!!!!!!!

Y en a marre de payer, vivement "mai 68" eu non mai 2008!!!

Heu il manque un exemple, je sais plus qui c'est qui l'avais fait en premier mais c'etait un emplacement simpa. (d'ailleur je l'ai fait au meme emplacement)

En fait on peu l'integrer sur la face avant du cuby central. Ca passe nikel.

J'essaierais de trouver des photos

Merci pour tes infos, et oui si tu peux trouver des photos ça serait sympas

"Ledoms a fait uelque chose d'interessant, ca se trouve là:

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=6265&highlight=

C'est sur un 60, mais ça doit pouvoir s'adapter... (et il a peut-être encore les photos)"

J'ai regardé le post, mais je n'ai plus accès aux photos, mais je leurs ai envoyé un message pour voir s'il pouvait me renvoyer les photos!!!

Merci à tous pour vos idées!!

Merci déjà pour les réponses, c'est sympa, pour info, un grant mesure 30cm de long par 20 cm de large, donc pour tout ce qui est vers l'autoradio, c'est cuit, vers madame, c'est pas simple car vu l'encombrement et l'épaisseur de 5 cm, c'est pas gagné non plus, pour ce qui est de l'emplacement vers les leviers de vitesse, la aussi, vu la largeur et comme c'est un Y61 3 portes, je ne pourrais plus basculer les sièges!!!!

Donc à ce que je vois, mon bazarre est pas simple!!!!!!!!!!!

en tout cas merci de l'aide, et à vos réflexions!!

Bonjour à tous, je viens d'acquérir depuis quelque mois mon troll un Y61, et je veux y brancher ma CB qui traine dans un placard depuis 10 ans.

J'ai bien vus les autres messages, mais personne ne parle de CB sur les Y61, et comme la CB est assez grosse, je cherche une idéé qui fasse relativement propre sans tout percer et autre chinolerie

La CB est un PR...T Grant donc une cb relativement grosse et volumineuse.

Pour ma part je pense à la mettre sur le tableau de bord, mais aprés je dois aussi rajouter le trouillomêtre et l'altimêtre!!! donc je suis preneur de tous vos montage et je le dis c'est pour faire du plagia

Et aussi pour les alim, je pense passer par l'arriver de dégivrant du pare brise?

Merci à tous pour votre aide

Jean-Mimi

Je suis de tout coeur avec tout ce que tu dis voyageur 56, mais le seul truc est que l'on peu rien y faire, sauf se préparer pour l'année prochaine, les élections, et même encore avec ça si tout changeais, je suis pas sure qu'on s'en porterait mieux

Et puis je le dit haut et fort!!! " J'emmerde l'état" mais je suis comme vous tous, je le pense, mais je paie mes impôts!!!!!!

Donc avec cette vignette, à quand une manif histoire de bloquer des choses essentielles?

On a les mains liées!!!!!!

Mais non, à mon avis le problème n'est pas là, c'est l'état qui veut canaliser tout les loisirs!!!

Ils en ont marre que les gens puissent faire leurs loisir, leurs passion sans rien payer, donc en faisant ceci, ils dirigent tous les passionné vers centres équestres, vers les terrains de trial, de 4x4, le tout à 100€ la journée.

Le calcul est vite fait, moi quand je sort mon "tagazou", et que je prends le premier chemin qui arrive sur ma droite ou sur ma gauche, je ne paye rien et je ne dois rien à personne, et c'est ça que l'état n'accepte plus, que l'on puisse se faire plaisir gratuitement!!!!!!!!!!!

Mort aux vaches

et vive le loisir vert

Jean-Mimi

D'accord, tout d'abord merci pour votre aide, mais moi aussi je pencherais plustot pour un capteur, ou autre, mais il me semble que tout ce qui est commande d'accélérateur est tout géré par un servo moteur qui renvoie les infos à la pompe!!!!!

Donc pour ce qui est du cable, c'est cuit, mais pour le reste!!!

Je crois qu'il va falloir que j'aille faire un tour chez NINI!!!! ouille la douloureuse!!!!!!!

Salut, en fait tu as raison, moi le ralenti n'est pas du tout instable, il est même nickel, sauf qu'il a du mal à se positionner aux 750 tr/min standard, il fait une petite pause avant, et ensuite c'est bon!!!!!!

Mais merci quand même!!!!!!

Oui oui je pense que le PB est différents, mais c'est bizarre quand même faut que je planche sur ce problème plus sérieusement!!!

C'est vrai j'ai aussi remarqué ceci quand je fait du grand braquage, par contre, la ou ça le fait vraiment beaucoup c'est en 4x4 courte, et que tu braques, la c'est encore pire, mais moi ça le fait aussi quand j em'arrête mais pas systématiquement, donc !!!!!

J'ai jamais fait gaffe, mais dans tous les cas, ça le fait avec la clim à l'arrêt, par contre j'ai jamais regardé si ça le faisait avec la clim en marche, si c'était l'inverse, ça aurait pu venir du circuit de clim qui était trop remplis.

C'est vrai je n'y avait pas pensé, mais comme moi c'est l'inverse!!!

Merci pour tes bonnes paroles!!

Jean-Mimi