malouin

euh, je veux dire un INCLINOMETRE, pas un ALTIMETRE Parachutisme, quand tu nous tiens .... Malouin "altimètre, ca c'est bon"

merci pour vos réponses. En fait, je recherche un altimètre pour me donner une idée de la marge restante. Pas pour regarder lors des passages difficiles J'en avais vu un électronique assez sympa, mais que je n'arrive pas a retrouver (ni sur le site, ni sur le net). Mais bon, aux vues des prix, je pense qu'un classic fera trés bien l'affaire Malouin "vive les dévers"

Hello le forum, savez vous ou je pourrais trouver un inclinomètre pour un Y61 ? électronique de préférence, mais bon, c'est pas obligatoire. Quelle marque vous me conseillez ? malouin "merci de votre"

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j'adherre a 400 % Malouin "copainnnnnnnnnnnnnnn"

Comme tu le dis si bien, une paire de botte coûte quand même moins cher qu'un Patrol... en plus tu ne t'en sers pas tous les jours et tu ne vas pas au bal avec ! Moi j'ai acheté un troll pour sa polyvalence, donc je ne fais pas que du TT avec... et quelque part je me vois mal arriver au boulot ou à un mariage dans mon carrosse tout rayé (c'est comme ça, on ne se refait pas !). Et si c'est surtout la première rayure qui fait mal au coeur, les autres font mal au porte-monnaie, surtout le jour où tu veux le revendre et que tous les acheteurs font demi-tour en voyant la tronche de l'engin... tout pareil ! Meme si j'ai un 4x4 et que je me fais plaisir en TT, c'est ma voiture de tous les jours, et je dois faire parti des maniaques qui respectent la carrosserie et l'aspect général de la voiture (4x4 ou plate) J'ai euune golf IV neuve, j'ai fait 85 000 kms avec en 3 ans, je l'ai vendu sans UN seul coup de portière, rayures ou élément de carrosserie abimé. Malouin "j'préfère entretenir"

tu l'as acheté ou si c'est pas indiscret ? malouin "merci"

ouhaaaaaaaa ! avec quel plastique tu le filmes ??? ca tient vachement bien ! Malouin "merci de ton tuyau"

tout a fait, j'suis d'accord avec toi a %. Pour le CT, j'en connais qui ont l'ont passé sans probleme, et d'autres qui n'ont pas voulu prendre de risque et qui ont remis des ampoules normales uniquement pour le passage du CT (ca prend min, le temps de changer l'ampoule) Donc, faut que les choses soient claires Ton exemple de pare-buffles, rehausse etc... est trés explicite aussi. Malouin "qui prefere que tout soit claire"

alors, les laves phares n'empechent pas l'utilisation des xenons. En fait, il faut des laves phares car le xenon ne chauffe pas (comme une ampoule traditionnelle) et si il neige par exemple, la neige pourra tenir sur les optique. De plus, sur les Y61 j'ai des laves phares. Mais bon, j'ai roulé pendant 6 mois avec ce kit xenon avant de revendre ma voiture, et je n'ai jamais eu le moindre souci de ne pas avoir de lave phare. Malouin "qui se pose pas tant de question"

ok c'est noté. Vu le nombre de kit, je te donne le tarif demain. j'envoie un mail au vendeur avec une récap pour savoir les tarifs qu'il nous propose...ensuite on négocie Malouin "négociateur ... "

en simple ou bi-xenon ? malouin "as you like"

Alors, qu'appelles tu optiques multifacettes ? je ne vois pas trop. En fait, je dirais, l'important est de connaitre ton type d'ampoule qui se trouve dans ton bloque opitque (H1, H4, H7 etc....), car le kit a exactement la meme forme que les ampoules normales. Donc, pas de probleme. Par exemple, si tu as des H7 normales dans ton optique et qu'a l'origine tu avais des H1, tu prends une kit H7 qui correpond a ton optique actuel. Il n'y a pas de probleme de compatibilité une fois que tu sais exactement ton style d'ampoule. le correcteur d'assiette sert a établir le bon axe d'éclairage au démarage d'une voiture en fonction de sa charge. C'est obligatoire pour une option xenon d'origine. Je ne sais si tu as deja vu une voiture équipée xenon démarer, mais l'optique monte au max et descend au max pour bien se positionner. La, le kit ne possède pas de correcteur d'assiette (donc, ta voiture non plus). Le correcteur serait trop difficile a installer. Mais il n'y aura pas de probleme d'éblouissement car tu ne changes ni l'optique, ni le jet d'éclairage (car la forme de l'ampoule est la meme), mais uniquement la clareté d'éclairage. Tu as les possibilité si t'as voiture est chargée de régler tes phares manuellement ou électriquement. Encore une fois, je n'ai rencontré le moindre probleme sur ces kits, que se soit l'ébouissement, le controle technique ou autre probleme. l'éclairage est exactement le meme que les xenon d'origine. Il faut choisir ensuite la puissance exprimée en K (généralement 6000K ou 8000K) Pour info, le 6000K est plus blanc que le 8000K (effet u peu bleuté identique a l'eclairage des espaces, velsatis etc...) Malouin "a vot'écoute"

pour les deux phares biensur ! C'est le prix du kit complet pour l'ensemble des optiques Malouin "moitié de xenon ? non, 100%"

j'avais précisé Tous les câbles sont isolés et solides. Malouin "je me suis posé la question aussi"

hello, Oui et non pour le Bi-Xenon. Ily a un kit ou seul les feux de croisement sont au xenon et les pleins phare en hallogène. Sinon, il y a le kit Bi-xinon avec ensemble plein phare/croisement au xenon. Le prix d'un Bi-Xenon est de 290€. Perso, je prends ceux la. Niveau homologuation, il faut savoir qu'il faut un correcteur d'assiète automatique pour les feux xenon. Mais la, etant donné qu'on ne change pas l'optique, mais juste l'éclairage, pas de problème d'ébouissement. Je n'ai jamais entendu parlé de ce probleme sur les voitures équipées de ces kits. Aucun probleme non plus pour le CT. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas Malouin "bientot Bi"

c'est pas un souci si personne n'en commande ici Je propose en voulant rendre service c'est tout. Je ne suis ni vendeur, ni commissionné, ni rien de tout ca. Car nous allons bénéficier d'un meilleur tarif tout simplement ... Malouin "bientot fauché"

bah tampis pour vous ... Deja 5 kits en tout. Ca changeait des pneus et autres accessoires courant Malouin "bientot son kit"

Hello a tous, je vous propose une commande de Xenon. Tout d'abord voici la palette des couleurs : (exprimée en K) le kit serait celui ci : Pas de chipotage ou bricolage nécessaire - PLUG'N'PLAY Les ballasts sont protégés contre les surtensions et courts-circuits Ballasts en métal solide Tous les câbles sont isolés et solides. Constructeur certifié ISO 9001 Les kits sont testés selon le standard E-13. (gage de qualité)Les kits sont disponibles en 6000 et 8000K 1An de garantie! Je vous propose cette commande groupée, car j'organise également une CG sur un autre forum, et j'ai pensez a vous :clin_oeil: La premiere commande que j'avais organisé a été un vrai succes, 11 kits de commandés et 100% de satisfaction ! L'éclairage est vraiment sublime. Il s'agit d'un kit complet XENON, pas seulement une speudo ampoule bleuté. J'en avais mis sur ma 147 et franchement, c'est le top. Il ne s'agit pas de tuning, mais d'amlioration d'éclairage... Il y a des kit pour tout type d'ampoule, H1, H4, H7 et meme des H4 en bi-xenon (un peu plus cher, mais je peux négocier en fonction du nombre de kit commandé) Pour le prix, il est normalement 219€ Mais, si nous sommes : 5 min = 215 € 10 min = 199 € Vu qu'il y a une autre CG sur un autre forum, je pense (sans etre sur a 100%) que le prix sera de 199€. MAIS, pour avoir une idée précise, je vous propose de me dire si vous etes intéressé pour un tarif a 215€. En sachant que je vous tiendrais au courant de l'évolution du prix. Donc, a vous de jouer si vous etes intéressé. Mais encore une fois, afin d'éviter 16546414687445 posts, merci de me dire "OUI" ou "NON". Pas la peine de préciser "OUi, mais 50 € max". Malouin "et hop, une nouvelle CG en cours"

Yes, j'suis d'accord avec toi Mais bon, on essaie toujours de trouver le meilleur compromis Prix/qualité Malouin "qui est bon pour mettre le prix alors"

Bah, le chef se décarcasse pour nous Merci de ces infos ! :bravo: Malouin "c'est pas donné quand meme... hou la la"

Hello, Je souhaiterai faire teinter mes vitres sur le Y61 3 portes . J'ai commencé a me renseigner, et c'est pas donné. Aprés quelques recherches sur le web, j'ai trouvé ca : http://www.apv92.com/kits.htm Ce sont des films pré-découpés au format de nos vitres. Ca reste beaucoup moins cher. (il faut compter 180€ pour une trois portes vs 480€ chez glasstint...). mais a poser soi meme. Monté en atelier par eux meme 350€ Sinon, si j'ai pensé acheter du film et le poser moi meme, mais la, je me lance dans l'inconnu. Quelqu'un a deja installé ces films ? Vous avez des astuces a communiquer ? de l'aide ? Connaissez vous d'autres centres de pose ou alors quelqu'un qui le ferait ? Merci d'avance Malouin "vitres teintées addict"

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