biloute60110

bonsoir,moi j'ai effectuer sur le y60 avec pompe a vide sur cache culbuteur,tarage des injecteur a 140bars ,45° a la LDA ,2 crans,et retiré la bague plastique et réglage alimentation de la pompe et wastegate a 1.2 bars sortie echappement diamétre 76 ... sa chante 😃 plus tuba et filtre green je vais voir pour instaler un IC et monter un radiateur avec ventilo electrique de plus grosse contenance

bonsoir merci oui effectivement sa fait discret mais comme je vais retiré le filtre a air d'origine et ceux sont fixer dessus ...ci sa ne sert a rien que de pandouillier

quelqu’un ?

oui pas le choix le mieux c'est que tu lave tout et dégraisse bien et surveille l'arrive de cette huile sa peut t'aider en bref !

moi je mets les courtes 5ieme vitesse plus frein à main et ça vient bien lol

pierre ou trouve tu ces document je ne l'ai trouve pas dans la bible ? merci 😃

bonsoir merci les copains c'est gentils oui effectivement c'est un y60 de 96 moteur avec EGR et pompe a vide sur cache culbuteur

bonsoir, pas le fonctionnement des composants ! ni ceux que je demande conseil pierre

bonsoir à vous, voila je viens de supprimer l'EGR sur le trol mais quelques petits détails m'intriguent, je vais vous poster 2 photos avec mes question : je voulais savoir le principe de ces électrovannes et de cette prise électrique, j'ai également débranché le module de la gestion de l'egr sur ma pompe d'injection.donc ces durites je peux les condamner ? j'ai également mis une plaque à l'egr merci pour vos réponses

on ne peut pas voir l'image, oui je suis d'accord mais elle sert d'anti démarrage avec la clé de contact ? et moi le problème c'est quelle m'a fait une blague donc je veut la virer pour ne pas être embêté ou la remplacer

bonsoir,déja repondu a moi ? ... ,concrètement ce boitier a quoi sert t'il a l'antie démarrage ? mais par quelle type d'électro peut t'on le remplacer je veut dire je vais pas péter le boitier pour rien 😃

le mieux c'est de reprendre toutes les bas et tout vérifié avec controle la tu sera sur de ton moteur mais un minimum d'outils est nécessaire !

bonsoir oui faute de frappe désolé 😃 merci jeff ,non rien changer mais c'est plutôt pour anticipé les éventuelles infiltration d'eau

bonsoir pierre,il y a un tuto ou autre sur ça, je ne trouve rien ?

bonsoir a vous les copains voila je me posait la question ci quelqu’un avait déjà révolutionné le problème d'infiltration d'eau dans le 4x4 ? les points a regardé,les remèdes astuces je suis preneur de toute info car mare de l'eau dans la cabine mdr sans exagéré bien sur petit passage a gué !!!!

exactement tout y est 😃

oui egr bloquer pas suie mais comme meme cette huile qui encrasse l'admission et qui ne sert a rien

bonjour a vous petit question comment identifier le model de son trol je ne connais pas la version du mien.sl ,slx ...merci

le moteur est lubrifié par son fonctionnement,le reniflard renfile... et envoie ces vapeur dans l'admission qui repasse au turbo pour repartir a la pipe d'admission ce qui a la longue l'encrasse .....une partie des gaz d'echappement remonte dans cette pipe via l'egr donc air chaud plus vapeur d'huile egale goudron mdr l'egr supprimé et ces vapeur détourné comme sur les vieux tracteur et sa fait l'affaire juste a rebranché pour le ct 😃 et la pierre va me dire mais tu a tout compris mon petit MDR

bonjour pierre je suis d'accord avec toi, petite question quand on bouche l'EGR ces vapeurs d'huile ne vont plus dans l'admission mais cela ne crée pas une pression dans le haut moteur si elles ne sont pas évacuées ? elle arrive à la porte de l'EGR .........et merde c'est fermé 😃

bonsoir pierre a tu déja modifié cette electro par un standard ? merci 😃

hola hola ho la la vla ti pas q'ue mi j'y comprend rinnnnnn bienvenue a toi amigo 😃

on peut les changer ces joints la pierre ?

!!!!!!!!!!!!! le poison d'avril est passé mais l'andouille est resté ...............