biloute60110

je suis d'accord avec toi pierre, mais alors cette ligne Techinox n'est pas forcement bonne pour l'optimisation du moteur il n'y a aucune retenue des gaz c'est un tube il doit y avoir une perte de couple, nan ? simple question d'information pour ma culture générale

salut, super reportage, au top ce patrol

salut seb, oui le mieux est de les faire tremper quelque jours avant dans le dégrippant et tout en pouvant se servir du 4w4. Et démonter moteur chaud ça évite la casse au desserrage

et faire attention au voltage des bougies fournie par quelconque revendeur j'ai u le tour une foi du 6.5v au lieux de 11v

même pour les Y61 pompe injection électrique

bonsoir c'est quoi la lda pierre ? merci

fouine sur le forum tu trouveras, j'ai pas d'image en stock et regarde sur euro4x4parts tu trouveras ton bonheur mais de pas trop cher le moins cher je crois que c'est eux lol

agriculteur

merci les topains

enceinte hs !!!!!

c'est le capteur de gestion moteur il se trouve sur le bloc moteur en dessous du 5ieme cylindre coté injecteur après pour les injecteurs tu les démonté tu te renseignes si le petit garage du coin peut te les tarer (pierre je ne dis pas de bêtise ?) mais j’espère pour toi que tu n'auras pas à la changer car ça va te coûter au moins dans les 800€ sauf si quelqu’un a un plan sur les injecteurs pilote à moins de 500€

bonjour, peut-être que ton problème ne vient pas de la pompe mais du capteur moteur et ou de ton préchauffage ? regarde cette piste et tu as sans doute un injecteur défaillant et que ta pompe va bien juste le fait de rallonger l'avance te le fait calquer plus si injecteur hs car normalement cette modif va bien pour les problèmes de démarrage à chaud

le problème a l'air d'avoir disparu, lol

bonjour pierre, oui mais avant de l'annuler il faut le faire fonctionner et trouver la panne !!! là c'est fait, c’était le connecteur de porte conducteur ! d'ailleurs comment modifier le système de ces contacteurs par d'autres ? et pour le voyant diag ça ne le fait plus !!!! bizarre

bonjours a tous je vien vers vous pour avoir de l'aide mon gros ce porte trés bien mais ce matin en coupant le contact plus ce bruit de bip bip bip ni meme en ouvrant la portiere ??? ques quil a encore du coup je remets le contact et la le voyant diag clignote je coupe je remets et mla sa marche mais toujours pas de bip bip bip grrrrr qu'es quil a encore

bonjours tous voila je me lance avec un peut de difficulté a prendre en mains le forum !!! je me lance dans un petit topic sur la restauration de bas de caisse de mon trol voila la surprise cacher sous la peinture après avoir gratter ! voila voila !!! la rouille a était traiter la pièces remplacer c'est repartie pour un tour...j'espert que ce premier poste sera lisible car la mise en place des photos n'ai pas comme je l'aurais voulu lol :2 (21):

investie dans une rta l'amie sa te sera utile

non merci lol c'est que tout va bien

je suis d'accord mais je demandais juste pourquoi ce problème d'avance, pourquoi il faut en arriver à mettre une cale ??? et avec cette solution est-ce que cela serait susceptible de revenir dans le temps et là ce sera le changement de la pompe ??? Si quelqu’un arrive à me répondre à ça là je dis merci de votre explication et beaucoup en seront content, je pense

donc si ça marche comme ça autant laisser comme ça !!!! au final

joyeux anniversaire

enfin dans tous les cas si pierre l'indique et le fait on peut suivre son exemple je pense :westcoast:

on ne voit pas bien c'est tout flou, illisible !

donc je peux la supprimer ?? quelle amélioration positive ? et négative si il y en a ? merci pierre

je ne peut pas ouvrir lien non valide notifier l'admi!!! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - c'est j'ai vue oui mais question niveau pour le tt ?