duduche27

de rien, si ça peut servir, on fait du recyclage ^^

je vais essayer de percer au bout et je te redirais ce que ça donne

faut être sur de la faire tenir, faudrait pas qu'elle tombe dans la boite, à voir si on peut pas percer le bout pour y fixer quelque chose

salut à tous alors @Pierre Grosjean j'ai testé tout ce que l'on à dit, en mettant un tournevis je le sens qu'il monte, j'ai bien du 12V qui arrive sur le capteur et il ne bip pas quand je la passe, mais ça à marché genre 1 fois puis plus rien, est ce qu'à ton avis je peux raboter un peu la portée pour que le capteur rentre 1mm plus profond afin de faire contact?

ca marche, je vous tiens au courant dés que j'essaye ça

je vais essayer toutes les techniques citées, mais le cas échéant, le plus simple au final c'est de l'ouvrir ou la changer?

et comment contrôler que ça fonctionne bien? à part au testeur MA enclenchée?

j'ai été voir cette astuce oui, mais rien de clair sur le fonctionnement du capteur et de la bille et son axe dont tu parles

donc tomber la BT et ouvrir l'arrière c'est ça? tu aurais un schéma ou autre de comment ça fonctionne stp?

du coup ça peut se résoudre facilement, ou faut sortir la boite et l'ouvrir?

démonte ton bouton et regarde si il est pas encrassé, le miens me le faisait et en nettoyant tout il refonctionne

bonjour tout le monde j'ai depuis quelques temps un souci avec mon patrol : quand je passe la marche arrière elle ne s'allume pas, j'ai pensé au capteur, je l'ai donc changé, mais en vain, si je le pilote au doigt ça s'allume, mais dans la boite rien, au début c'était quand ça voulait mais depuis un certain temps plus rien. des idées ? bonne journée tout le monde

ils sont neufs du coup? la tu peux les laisser à mon avis, c'est surtout que la courroie qui n'aime pas trop être tendue et détendue

la ça va dépendre de toi, il serait mieux de la changer puisque grasse, et il y à toujours un risque qu'elle saute du coup, mais tu peux la laisser si tu veux à tes risques et périls. après on dit toujours qu'une courroie de distri démontée est bonne à changer, après chacun fait ce qu'il veut

c'est un patrol?

si il n'y à pas ça peut venir aussi du reniflard qui coule dans ton admission

c'est pas top, la faudrait voir avec les pros quelle incidence ca peut avoir, mais ça peut peut être venir de la

Tu les as mis sur lock pour les déposer? Pour la contrainte, a la repose quand tu le remboite, si tu le glisses sans forcer il se peut qu'il ne soit pas dans la bonne position et tu le verras au fond: il restera 1 ou 2 mm de jeu que tu peux rattraper si tu le visses en force. Il faut trouver la bonne position pour que du bout des doigts il prenne sa place niquel.

Tu les as bien mis sur lock pour les sortir? Tu as bien fait attention de ne pas les remonter en contrainte?

Ce qu'il veut dire c'est que ca ressemble a un bruit de moyeu automatique, un truc tout bête regarde déjà qu'ils soient tout les 2 dans la même position, lock ou auto (ca m'est déjà arrivé) et sinon si le bruit vient d'un côté faut que tu regarde le côté opposé, démonte le nettoye le et tiens nous au courant

Je serais intéressé aussi au cas ou ca ce concrétise 😁

ca ressemble à un problème de masse, ou une connexion qui ne se fait pas bien sur la batterie, j'ai pareil sur mon vieux master des fois, je branle un peu la cosse plus, bouge les gros fils qui en partent et ça repart pour quelques semaines ou mois par moment, c'est bizarre mais bon, faudrait que je me penche sur le sujet quoi ..

le spy en soit ça va, faut juste que tu tombes ta distri quoi, donc quitte à la tomber fait le spy de vilebrequin aussi ça t'évitera de devoir tout retomber quand il se mettra à couler aussi

salut à toi alors pour la fuite devant au niveau distri, démonte le cache devant la poulie d'arbre à cames et regarde exactement d'ou ça vient, y'à de grandes chances que ce soit le joint spi d'arbre à cames. pour les durites d'intercooler, la il faut les déposer au niveau du turbo, et regarder si à l'entrée tu en as aussi, histoire de voir si l'huile vient du reniflard ou de ton turbo qui à du jeu. regarde tout ça et tiens nous au courant

volontaire pour le département 54, limitrophe 88