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Beauceron

En Rodage
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About Beauceron

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    Slick

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    Patrol Y60 2.8 TD

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  1. Super site, on trouve tout ce dont on a besoin
  2. bonjour, j'ai changé l'embrayge il y a 3 semaines. Emetteur et récepteur changés il y a 3 mois environ.
  3. Bonjour, flexible changé et purge effectuée, les vitesses sont toujours très difficiles à passer. Si je suis dans les tours moteur pas de soucis tout va bien mais sinon ça accroche sur tous les rapports. Embrayage neuf, émetteur et récepteur neuf. Merci de votre aide.
  4. Un grand merci un peu tardif pour toutes vos réponses. Je vais étudier le pour et le contre.
  5. Bonjour, que pensez-vous des récupérateurs des vapeurs d'huile ? Est-ce utile ? Nissan patrol gr slx Merci de vos réponses Si tu mets ceux qui brassent de l'air d'un coté et ceux qui te le pompent de l'autre... Tu as la climatisation gratuite !
  6. Je n'ai pas ouvert, je ne suis pas assez expérimenté pour ça.
  7. bonjour, ça y est, boite changée, embrayage neuf, ça roule de nouveau, vitesses un peu difficiles à passer mais la boite n'a pas tourné depuis un certain temps. Il faut peut-être que tout se remette en place. Merci pour tous vos conseils avisés et pour info mon embrayage était un 242 mm.
  8. Merci pour pour toutes ces réponses, je n'ai plus qu'à trouver un pont pour remplacer ma boite.
  9. Bonjour et merci pour la doc. J'ai encore une petite question, je voudrai connaitre le diamètre de mon disque d'embrayage avant de tout démonter, je peux avoir un pont pour le faire mais une seule journée, donc il me faut toutes mes pièces avant de commencer. Est-ce qu'il y a un moyen d'avoir ce diamètre avant démontage ? 2 diamètres possible 240 mm ou 242 mm. Patrol gr slx de juin 1994 Merci d'avance pour vos réponses
  10. Ok merci pour tous ces renseignements, je sais à quoi je vais occuper mes vacances
  11. Merci pour ta réponse. Pour savoir si l'arbre est dévissé, il faut déposer et ouvrir je suppose.
  12. Bonjour, gros problème avec ma boite de vitesse sur mon patrol, au début, soucis avec la 5 ème, elle passait mais ça grognait et n'entrainait plus, de plus très difficile de revenir en 4. Aujourd'hui plus de point mort, lorsque le levier est en position ça grogne très fort dans la boite, impossible de passer la 1ère, la 2 ème et la 5ème, quand à la 3 ème et la 4 ème elles passent mais en forçant. J'ai essayé moteur coupé pour le même résultat, j'ai démonté le levier de vitesse, vérifié la bille et le ressort, tout est OK. Je pense que ma boite est HS, auriez-vous une idée ? ou je peux trou
  13. Bonjour, je refais les freins mon patrol gr slx, les tubes qui vont de l'avant au répartiteur étaient complètement usés, quand j'ai voulu les démonter ils sont cassés à plusieurs endroits. Je suis à la recherche d'un plan pour pouvoir raccorder les nouveaux tubes aux bons endroits sur le T sous l'aile avant et au répartiteur.J'ai les bons emplacement pour ceux du maitre cylindre et des freins avant mais pour l"arrière je n'ai plus rien.Est ce que quelqu'un pourrait me dépanner avec un schéma ou me dire ou je peux trouver ce genre de chose. le véhicule est un patrol gr slx de 94 et les nouvea
  14. Chez quel fournisseur je peux commander cette pièce. d'avance merci
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