seb33

en plus du coup ouargla t' emméne faire un tour sur le terrain avec le trol présidentiel.... mais pas sur la zone école hein

oui c' est vrai qu' ont avaient pas hésité à dégonfler, aprés de vrai tracteur

bon souvenir, belle video

mieux qu'un AFN

superbe photos et vidéos ! enfin olivier tu dis que c'etait sec mais je trouve que c'est pas mal gras tout de même je reconnais certains passages mais d'autres non, on n'a pas dû tout faire la dernière fois ...

elle est mentionnée dans le manuel utilisateur...

ma télécommande de centralisation à distance, j'en ai 2

tu as une photo de ton boitier de commande de centralisation, moi aussi j'ai une petite télécommande dans ce genre, pour moi c'est d'origine.

oui il faut que tu desseres dans le compartiment moteur l' arbre de direction qui va au boitier de direction histoire de lui donner de la souplesse quand tu lèves ta caisse, n'oublie pas de resserrer à la fin.

oui on a les photos

Le plus délicat c'est d'adapter le levier de transfert, adapte les longueurs par rapport à la hauteur de ton body .... Bon courage

regarde tout est expliqué ici: c'est dans les "astuces" c'est pour un GR mais c'est exactement la même chose pour ton 260.

sympa vivement les vidéos

mouais on le sait que tu aimes sucer les noyaux

Je suis comme toi un peu septique sur le bon coin mais bon après c'est une question de confiance, le mieux faut appeler la personne et juger par toi-même, Moi j'ai toujours envoyé un chèque ...

ou pour faire simple TSO : Team Sud Ouest

joli jump on voit Pauline qui s'accroche

salut ouargla, faudra faire suivre un mobil home

comme tu sépares ta caisse de ton châssis quand même ! je pense qu'il faut pas mettre n'importe quoi comme matosse, ça serait ballot que sur un gros freinage la caisse se barre d'un coté et le châssis de l'autre , pareil pour la visserie faut mettre de la qualité, surtout pas de la tige filetée ... regarde sur le bon coin tu en as ...

oui nord/ouest des Landes proche de la cote, et c'est vrai que la chalosse la terre (pas de sable là bas ) est sacrément amoureuse

ramzi va voir nos vidéos dans le topic "Sortie landaise" là on est descendu à 800 g voire 700 g pour certain, c'est quasiment obligé dans le sable sec de dégonfler, sinon tes pneus sautillent et tu t'enlises ! à cette pression là ça tracte sévère par contre rester humble et ne pas prendre de virage serré sous peine de déjantage !

C'est pas côté maïs mais côté plage, nous aussi on fait gaffe aux chemins interdits !

ha cool les photos et vidéo les gars !!! superbe petite journée dans le sable :friends3:on c'est bien amusé

t’inquiète pas ton Baroud va bien les tirer les 285/75/16 de plus les km2 est un bon compromis pour la route et la boue, par contre vu qu' ils sont usés ils risquent de faire un peu de bruit sur la route mais rien de méchant on s' y habitue (j'ai les mêmes ), pas sur qu' ils passent sans réhausse, tu peux soit mettre un kit réhausse +5cm facile à faire juste du démontage remontage, ou effectivement mettre les lames sur les ponts où là tu vas prendre une grosse réhausse de +10/12 cm largement mais là faut que ce soit super bien fait et implique qques modiffs sur les ponts et train avant (j'avais cette réhausse sur mon Baroud) ... par contre ça change le comportement du patrol, il cherche un peu la route ... mais bon mes lames étaient hs ...

oui je l'ai eu au tel aujourd'hui il m'a dit que tu étais chaud bouillant pour y retourner