seb33

regarde du coté de ebay motors https://www.ebay.com/itm/Dodge-Ram-Front-Tow-Hook-2-Receiver-Hitch-Truck-Bumper-2-Tube/291938431258?hash=item43f8e2f11a:g:TbkAAOxydgZTI1vU&vxp=mtr là c'est juste pour te donner une idée parce que les frais de port piquent un peu sans parler des frais de douane ...

j'avais ce type d'attelage sur le Hummer, sûr c'est du costaud l'attelage US ... mais par contre pris à la place de l'anneau de remorquage je ne sais pas trop, je pense que oui l'anneau est fixé sur le châssis en 4 points, du coup ça va te relever la hauteur du crochet d'attelage ...

Salut Cédric, La CB portable que je t ' ai prêté au rasso est une euro cb pro-101 de la même lignée que la Alan 42 comme jeff ,c ' est du bon petit matosse, elle offre également la possibilité avec un adaptateur fourni de brancher une antenne fixe, mais ça te fait toujours un gros boîtier dans la main pas toujours évident à manipuler en conduisant, le top étant un poste CB fixé dans l ' habitacle, le plus important est l ' antenne plus grande elle est meilleure est le rendement ! a choisir en fonction de ton installation. et c ' est vrai que lors des ballades une CB est un vrai plus cela permet de communiquer entre nous, commenter les parcours, éviter certains obstacles, écouté les consignes, aide à la manoeuvre etc...

ha bravo

ouais douteux cette histoire là

je vends une CB président harry 3 comme neuve, voila tout est là : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1355651910.htm

ton T.O.S une fois qu' il est réglé il est réglé, si tu ne change pas de montage il n' y a pas de raison qu' il bouge, juste vérifier de temps en temps et c'est tout, d' ailleurs tu as peut etre un T.O.Smétre intégré dans ton poste CB....

ça va gratter un peu plus mais bien dégonflé à 700g comme dit plus haut ça va le faire.

c'est un profil très agressif et leur lieu de prédilection c'est le gras justement

cool

là yocore tu as cumulé

n'est-ce pas

oui puis celui là il était à deux doigts de finir en buche ... de Noël

et oui là bas faut pas hésiter à dégonfler ça vaut même dans la boue, bon pas autant que le sable... si non le 4x4 c'est comme la plongée faut pas y aller seul si non parfois a 22h le soir tu appel un ami qui a une bonne sangle.... c'est du vécu

ho avec tous les points d' eau qu' il y a....

dépèche toi de les monter tes feux si non j' en connais un qui va te piquer le droit car à la dernière sortie il y a un pin qui lui a sauté dessus

salut ledas, j'ai vérifié ce soir sur mon patrol moteur chaud, donc le bouchon ouvert un peu de fumée s'échappe et reposé sur le cache culbuteur il vibre mais reste en place il ne saute pas, donc à priori pas de surpression dans le cache culbu, ci--joint une photo du moteur, si ça peut t'aider pour les durites ...

c'est vrai que vu la liste de la préparation là tu n' as plus rien à faire juste rouler, que du bon matosse a voir s'il laisse tout, il y a pas mal de truc surfacturé je trouves, mais bon tu t'en fou c' est pas toi qui a payé au prix de la préparation je peux me payer 2 hummer h2 aprés c'est toi qui voit, s' il te convient vas y fonce !!!!

pour te dire à comparer avec le y60 du frangin qui a quasiment 400 000 km je trouve que le td6 claque plus, normal la pompe à injection n'est pas la même et il a des poussoirs hydrauliques alors que sur le td6 non ! bref pour dire que je trouve que le td6 claque plus que le y60, si je ne rentre pas trop tard du boulot demain soir je démarrerai le patrol et je vais comparer par rapport à la pression du bouchon ...

tu sais tout le monde n'est pas forcément super calé en mécanique ... puis difficile de diagnostiquer d'aprés des vidéos, des fois les sons ne donnent pas le rendu réel, sur mon td6 j'ai jamais remarqué que de la fumée s'échappait du bouchon, en même temps je ne l'ai jamais ouvert moteur tournant je regarderai ce week-end ... d'aprés ta vidéo j'ai pas l'impression qu'il claque plus que çà enfin pas plus que le mien après sinon est-ce qu'il tourne/roule bien est-ce qu'il a un bon comportement routier ?

oui au pire ont lui mettra des roues d'un patrol

je suis d' accord avec toi charles qu' une prépa faite par un pro chiffre trés vite et que rien que l' aménagement dans le coffre doit couter un bras qui est superbe au passage ! mais justement je m' interroge sur la préparation de la réhausse a ce prix là sa doit être des amortos en or et au vu des photos la réhausse n' a pas l'air monstrueuse... donc a voir s' il y a plus de details....

à 50 000 € de préparation cela demande plus de détails tout de même

oh tu sais quoiqu'il arrive avec ou sans le plein je crois qu'à un moment donné on l'aurait tout de même poussée ou tirée

oui c'est voulu, sur un forum public un minimum d'info ... c'est comme les coins à cèpes ...