bart_51

Tout à fait moteur et transmission en 3.3l td (i)

Non non tout est d'origine Land sans compter le moteur, la boîte et la boîte se transfert. les arbres de transmission son faits sur mesure. A bientôt !

Merci!😊

Bonsoir, bienvenue et bonnes fêtes de même Bonne soirée

de bonnes fetes de fin d'anee a tous! Bonne soirée

Salut, nous sommes du 2 decembre et du 18 fevrier Bonne soiree

voila pour les photos, à bientôt

Merci pour vos réponses,mes excuses pour ces réponses très très tardives

Bonsoir,après une treees longue inactivité sur le forum,j'ai décider de partager avec vous notre range patrol en quelques photos... Desoler pour la qualité des clichés qui ne seronts pas toujours au top Lors du changement de joint de culasse effectuer courant novembre 2015 Si vous voulez suivre l'actu du patrange,vous êtes libres de visiter mon compte instagram(bottelemons), sinon,bonne soirée à vous

Salut à toi, belle trouvaille,ppur le réchauffeur,nous sur les range il y était. le truc je pense que mon père a récupérer le réchauffeur sur un trol. sûrement une option d'époque. bonne soirée à vous

Bonsoir les trolleur, j'ai une question idiote : je suis sur smartphone et j'aimerais savoir comment envoyer un MP sur le site mobile?

Bonjour à tous amis 4x4 treux! Nous nous présentons: Theo,16 ans et Patrice 52 ans. Propriétaire d'un range rover classic lse de 1994(ps je vois déjà quelques tomates m'arriver dessus). Ce dernier est équipé d'un coeur de patrol: le 3.3l turbo Pour faire bref j'ai possédé plusieurs range rover classic(4) A l'époque, le range rover n'était équipe que de v8 3.5 à carbu (un gouffre )ou de vm 2.5.jem'etait donc mis à la recherche d'un moteur robuste,peux coûteux, et assez coupleux mais qui pouvait prendre place au coeur du range.un amis possédait un patrol 260 3.3l atmo et j'étais assez surpris de son côté "tracteur"m'étant penche sur ce fameux 3.3l,et après quelques recherches mon choix était fait!je devais greffer ce coeur de patrol dans mon range.(oula je me perd)donc après avoir fait l'acquisition d'un 3.3l turbo comptant quand même 280k km, quelques ajustements et de plusieurs dizaines d'heures de travail,ce 3.3l était maintenant en place et fonctionnait étonnement bien.(c'est bon ce coup ci je suis perdu)aujourd'hui,le 3.3l à subi 2 join de culasse (dont 1 il y a 1ans)est passé dans mes 4 range rover et totalise avec brillaut près de 800k km.(pffiou c'est bon j'y suis arrivé) Ce forum à en partis aide à terminer la réparation complète de ce colosse (couple de serrage de la culasse et ordre d'allumage pour le calage des oupapes) Pour finir merci de nous avoir accepté je vous souhaite bonne soirée à bientôt