Gio68

Bonjour une petite fuite sur le joint d’huile avant villebrequin.... pour le changer est-il possible de le faire sans déposer le carter , juste en déposant la poulie damper ? Voir sur la photo en PJ,... Merci pour vos conseils !

Salut à toi voisin , 😉 Bienvenu sur ce site qui est bien sympa et bien utile !!

Merci ! J' espère pour le coup que maintenant la fiabilité sera au RDV ....

Salut et bienvenu à toi, si tu es intéressé par un Patrol, regarde sur le forum , tu en trouveras peut-être un à vendre de passionné et en bon état .... Et je crois comprendre que tu es passionné de BMW ?

Oui d' autant que lors du passage du CT , ils m' ont signalé que: - Corrosion avant et arrière ( que je vais traiter ) - Pneus AV usure (rien de grave) Ce qui me conforte sur la raison de le garder et surtout de l' avoir réparé !

Environ 6000 € dont 3600€ de réfection du bloc / pistons.... Sans compter la main d' oeuvre pour tout remonter et je vous passe les frais d' expertise (1000€ ) démontage pour l' expertise (environ 800€ ) et avocat (une connaissance donc moins cher 300€ ) pour au final tout arrêter et prendre toutes les réparations à ma charge ... Ah oui un achat de la bête à 9700€ + une révision dans la foulée à 870 € .... Mais enfin c' est fini !! Donc je ne le vendrais pas et je vais en profiter !!

J' y pense, mais cette année cela tombe sur le WE de Pentecôte, et je participes à un pèlerinage de ND de Paris à ND de Chartres , le 37è pèlerinage de ND de Chrétienté, j' y suis au service d' Ordre et cela depuis un bon nombre d' années..... Alors je ne vais pas les abandonner ....😉

De 2000, mais caisse 133000 Kms et moteur environ 118000 kms car changé au début sur le rappel Nissan quand le troll avait 17000kms....

Oui casse moteur, la maladie sur ce modèle pas entretenu comme il faut..... Piston percé , cela faisait 3 mois et 3000 kms que je l' avais .... Donc procédure... çela m' a gavé donc à un moment j' ai pris la décision de laisser tomber la procédure et réparer par mes moyens.... Le garage qui me l' a fait a trainer dans les grandes longueurs ☹️ mais maintenant fini ... j' esp^ère que cela va marcher longtemps !

Merci, merci c' est du bonheur après tout ce temps d' attente, j' ai plus qu" à rouler pour roder tout cela et après essayer de l' améliorer esthétiquement mais je crois que je vais le garder d' origine !

Merci les amis !!

Ce matin après plus de 2 ans , je viens de récupérer mon troll , quelle joie!!! J espère que c’ est fini les galères 😛😛 plus qu’ a en profiter 😉

Oui Pierre GrosJean c' est exactement ce que j' ai évoqué , donc j' ai bon !!

Alors il me semblait qu’ il valait mieux débrancher la masse en premier, comme cela quand on démonte le + si avec la clé on touche un partie métallique, pas de problème car plus de - branché ... ais-je bon ??

Avec ça, la SNCF ne sera plus jamais à l’ heure 😂😂😂

C' est la vieuture comme on dit chez nous 😉

Cool, le principal c' est que ce ne soit pas trop grave !!

Il n’ y a pas de raison qu’ il en soit autrement !

Pa sûr que cela soit une bonne idée... Qui sont ceux qui sont payer à ce prix, les gens généralement sans qualif particulière et qui participent à faire des tâches qui ne sont pas chères vendues.... donc difficile de valoriser un travail de smicard pour le payer plus cher, sans compter que mécaniquement cela va faire augmenter les charges du patron....et les prix de ce qu' ils produisent.... Peut-être diminuer ou exonérer de charges les smicards et reporter cette exonération sur leur rémunération... De toutes façons il est très compliqué de trouver de la MO qualifiée sur beaucoup de métiers en France, beaucoup de copains petit patron comme moi galèrent pour faire fonctionner leur société et certains même sont obligés d' avoir recours à la MO étrangère, car chez nous les gens préfèrent avoir les aides que travailler au SMIC , et tout cela payé par nos charges et nos impôts. Il y a tout à revoir dans ce foutu pays, mais je crois que l' on n' aura jamais un gouvernant qui aura les couilles et à qui on laissera la possibilité de remettre les choses en ordre................... Bon dimanche quand même à tous !!

Pas difficile à faire des étriers filetés , dans un étau , ou les étriers à tube arrondis iront quand même... Autrement il existe des 1/2 etriers pour fixer les tôles de couverture sur de la charpente métallique , mais je ne sais plus les côtes qui existent...

Pas mieux que Samarien, les tiges filetés pliées s' appellent des étriers !

C' est pas que ce n' est pas bien, le problème c' est de voir l' usage qu' ils en font .... C' est comme l' IS, cela ne me dérange pas de payer de l' IS quand ma société fait du résultat parce-que tu " participes" , par contre ce qui m' emmerde, c' est que le jour ou cela ira mal , il n' y aura personne pour t' aider....bien au contraire !!☹️

Ce n' est pas parce-que tu gagnes bien ta vie que tu dois payer plus cher pour une même faute... Celui qui gagne bien sa vie, ne fait peut-être pas que 35h ./semaine et prends peut-être aussi plus de risques que les autres ?? A méditer 😉

Il existe des raccords de réductions plus court ce qui t' aurai permis d' avoir une sortie moins écartée de ta culasse ...

Oui ce n' est pas si compliqué , en plus tu as tout ce qu' il faut sur le forum , mais cela dépend de tes compétences en méca .... Chez Nissan , ça pique: prix des injecteurs d' origine + MO ....alors que les injecteurs tu les as à un meilleur prix sur Euro 4X4 Parts. Slts.