gulidon

Bob26 t'as du nouveau

Moi j'en suis toujours au double débrayage et double pédalage.

Mais pour la première et la marche arrière c'est toujours "à la force du biceps".

Au moins un qui n'a plus de problème !

Avais-tu une fuite à ce niveau ?

Le mien continue ses caprices et ça reste un mystère

Salut a tous

hier j'ai monté un kit add a leaf sur mon trol

il a 234000 km

avec le kit il est redevenu horizontal

ça a l'air nikel

mais je n'ai pas reelement fait d'essai routier

Ca se fait bien ?

Pas de surprises ?

Pour l'aiguille en "forte pression" à froid j'ai toujours eu la même chose quand l'huile chauffe et devient plus fluide tout rentre dans l'ordre.

A ta place je ne me ferais pas de soucis pour ça

Je ne m'attendais pas à autant de réponses

J'ai de quoi réfléchir maintenant

Le "Add-leaf " me parait pas mal et pas trop cher........

Tu seras tranquille pour 1 an ou 2 au mieux, je l'avais fait sur mon 3.3.

 

Sinon après le rebandage tu rajoutes une Add-leaf c'est aussi pas trop chère

Add-leaf

Salut,

J'ai entendu dire que pour quelques dizaines d'euros il est possible de faire "rebander" à chaud les lames par des spécialistes.

Mes lames avant étant horizontales j'ai envie de tenter, mais d'après vous ça tiens très peu de temps ou on a le temps d'en profitter avant que les lames s'affaissent à nouveau ?

Patrolement votre

Bon les autres ça dors là !!! plus de photos plus de vidéo....

REVEIL

salut cauet80, tu l'as trouvé où ton sabot de protecetion avant

Encore une tout autant salissante

une petite vidéo maintenant :

Et encore ....

en voilà encore comme promis :

Pour répondre à Pierre il y a un amortisseur de vibrations.

Et pour répondre à Popeye la course est déjà à fond

Super sortie et merci à ceux qui ont déjà mis les photos, dfemain j'en rajouterai, c'est promis.

Bonsoir,

Je précise que tout a été changé, butée, disque et mécanisme modèle Valéo de chez euro 4x4. Je rapelle que ça a été changé car j'avais ce problème de passge de vitesses avant...d'ou l'intervention.

A priori le disque est dans le bon sens, par contre un problème de réglage du diaphragme me parait possible je vais en parler au mécano.

sinon, il faut regler le diafragme, a la limite de cote superieure fiche CL 08 sur le lien

http://users.skynet.be/fb393462/Patrol160/CL/CL.htm

sinon je suis à Marseille et que mes lumières peuvent t'éclairer, envoie moi un MP.

Domage que je n'ai pas vu plus tot que tu etais Marseillais

Je vais voir cette histoire de diaphragme.

Dimanche de vais voir ce que ça donne à la sortie de Belcodène.

Au cas je t'apelle en MP la semaine prochaine...Merci !

C'est le cas quand on débraie avec un pied de biche, la fourcehette est à fond.

Le disque est monté dans le bon sens.

J'ai changé le recpeteur et l'emetteur cet été et ça a marché très bien pendant au moins 4 mois.

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Le mcano est aussi perdu que moi, il va se renseigné chez un pro du 4x4 la semaine prochaine.... j'espère qu'ils vont trouver car je commence a trouver le temps bien long

Dans mon cas ça n'a pas marché, mais c'est plutôt normal vu l'état des contacts. Cependant 8/10 ça doit marcher et on passe d'une opération de 20 min à 5 s

Salut,

J'avais eu il y a quelques temps un problème de veilleuses qui ne voulaient plus s'allumer. N'ayant pas trop le temps de chercher j'avais "triché" en alimentant directement leur fusible sur le tableau électrique. Mais les vacances aidant je me suis penché sur le problème ce matin tout en écoutant les tuyaux que certains m'avaient donné sur P-GR.

Alors c'est tout simple, ça venait bien du commodo qui était oxydé.

Il suffit de démonter les deux capots en plastique autour du commodo (4 ou 5 vis), de débrancher et dévisser celui-ci (2 vis), de le démonter (2 vis sans piège ... pas de ressorts qui sautent dans tous les coins seulement trois tétons en plastique tous différents, c'est du basique !) puis de gratter les contacts avec du papier de verre.

J'ai oublié de prendre des photos avant de gratter le commodo tout démonté mais vous vous rendrez compte par vous même si vous le faites.

Juste une photo après l'opération avant remontage du commodo sur le tableau de bord.

Comptez 20 min en prenant votre temps ... et ça marche !

Que la lumière soit

Ton mécano a quand même L'OBLIGATION DE RESULTAT!

Certes

Mais devant son air perdu face au problème je me demande si ça sert à quelque chose d'insister

Je viens de le lui laissé car il n'avait pas eu le temps de faire la vidange de la boite, on verra ce soir si il y a du mieux: je lui ai redemandé de re-regarder ce problème de "non débrayage".

C'est le seul truc dont je suis sûr

Quand le Troll était sur le pont ont a même débrayé avec un pied de biche sur la fourchette pour la pousser vraiment à fond et mêmes symptômes !