land71

Bonsoir à tous .. juste pour ceux qui sont connectés en ce moment .... par curiosité, vous avez vu ce qui se passe sur le site landmania.com .....? Grave, non ...?

bof ... si la pression dynamique à l'entrée compense déjà les pertes de charge dues à l'augmentation de longueur et aux coudes du conduit, ce sera pas mal

je crois meme que c'est valable pour tous les véhicules, un airbag qui se declenche a faible vitesse, ca doit faire plus de degats que le choc lui meme

Perso 10m + 5m + estrope (boucle) de 3m / 2 t en levage (ça fait 14T à la traction) qui sert uniquement à attacher aux arbres pour treuiller Pour l'élasticité, les sangles de levage sont très serrées dans leur tissage, le but n'étant pas d'amortir, alors qu'une vraie sangle de traction a un tissage un peu plus élastique, sans aller chercher les perf d'une kinetic

pareil, boite bloquée dans le hard, et après tu profites, pas d'a-coups, pas de perte d'adhérence, que du bonheur ... suffit d'oublier sa jambe gauche

Elle aura effectivement un allongement à la rupture bcp plus important, mais comme le serrage reste en général dans un niveau de contrainte loin de la limite élastique de la matiere, aucun probleme avec une visserie A4. Ne pas oublier les rondelles, A4 aussi ... rigolez pas, j'en vois souvent, des belles vis inox sur des rondelles rouillées ....

y60 de 1996, 200000 km, strictement de série ...

ou SIL*B ....

5/10 de mm pour une plaque d'alu destinée à boucher un EGR .... j'ai peur .... trouve une chute de 2 mm, c'est plus raisonnable ... Un bout de 5:10 qui part direction les soupapaes d'admission, ça craint un peu, non ?

attention au sable .... la filtration n'est pas aussi bonne qu'un filtre traditionnel .... voila pourquoi il passe un plus grand débit d'air

Après la neutralisation de ton EGR, as tu nettoyé le circuit d'admission ? Il faut souvent ramoner s'il est en service depuis longtemps ... là tu sentira la différence ...

Attention que l'oxydation ne vienne pas de l'arrière de la tôle ... sinon rechute assurée....