cyrillealicelaurie

Voir s'il n'y a pas du jeu dans le coulisseau avant de vouloir resoudre le problème

Un ressort médium ou hd est prévu pour y recevoir du poids en plus , si tu es vide et sans accéssoires lourds tu aura une réhausse supérieur Par exemple les miens en hd avant et hd de 61 long sur mon court en +5 me donnent +6 av et +9 ar à vide et bien +5 en charge ( aménagement , flotte , frigo , tente de toit + tout le reste )

La biquette de la 2eme tof est sur la 4eme

Je ne me souviens plus trés bien , sur le 3.0l , le trou du renfort est déjà fait ?

Bein l'interet est d'avoir du jus sans avoir le contact justement

Je réponds pour Pierre.... C'est caractéristique du "serrage" ! Oui c'est sûr que si une coupure moteur pour défaut n'existe pas la thèse d'une amorce ou d'un serrage semblerait logique

ou pour un préexamen coloscopique au choix

Ce n'est pas une maggio désolé mais pour la mienne j'ai plié deux omegas dans de la tole inox ( de l'alu aurait été plus léger mais j'avais de l'inox ) et vissée collée sous la tente Dans 1 j'ai l'échelle , dans l'autre les plaque fibretrax et une sangle

On a donc bien la même mesure entre l'avant et l'arrière Pour moi , à vide j'ai 98 à l'avant et 101 à l'arrière Ce qui confirme que hors raid et chargé je peux y mettre une cale de 3 à l'avant et la virer 2 semaines de l'année Merci

Va voir les différents chefs d'atelier des concessions de ton coin , ils en font régulièrement faire notamment pour éviter de réparer un moteur garanti dont le proprio fait ses entretiens lui même entre autres ( ça a été d'ailleurs mon cas la semaine dernière sur mon camion ) A moins que quelqu'un connaisse une adresse ou sinon google est ton ami Sinon ça vaut en gros 75€

Je suis passez chez nissan ce matin, Je lui ais dit pour l'analyse.Le mécano m'a répondu que ca ne servait à rien, et que l'on voit sur la jauge si huile et mélangé à l'eau. Mais l'analyse ne servirait elle pas à dédecter autre chose que de l'eau ?[/quote] Oui , des particules d'alu ou autre Par contre PIERRE pourquoi tu parles de serrage , de piston etc ? Il a pour l'instant juste chauffé et peut-être sans dégats non ?

C'est dûr à dire ne connaissant pas ton niveau Sinon fait toi supervisé par un pote qui s'y connait un peu J'ai perso certains potes qui n'y connaissent rien en mécanique et je sais que même en lisant les astuces ils n'y arriveraient pas

C'est vrai que l'épaisseur du fer plat n'est pas trés conséquent La butée " position fermée " non plus d'ailleurs Puis le système de rotation entre la partie fixée au chassis et celle fixée au lame , tu l'as oublié ? Sinon François , tu n'as pas de risque avec Ludo , pas pour ses jumelles qui me semblent fluettes mais parcequ'il habite loin , trés loin

mp

tout dépend de ce que tu veux faire avec Plus c'est gros plus c'est beau ( c'est valable aussi pour nous ) mais faut voir l'utilisation , si chargé est en route de montagne du fera vite de la mayonnaise avec le levier de vitesse Chez les voyageurs par exemple la taille qui se voit de plus en plus est le 265/75/16

Bon , bien reçu Testé aujourd'hui et je peux dire que c'est super , oui super merdique enfin c'est mon impression Faut dire que ce n'est qu'un 2T , du coup il a du mal alors je le vois encore moins utile en raid , chargé avec tente de toit , flotte etc En plus , sans dire que l'on se met charbon il est vrai que l'on s'impregne de l'odeur de l'échappement Bref , je le remets sur le marché Je ne l'ai pas mis sur pgr car je pense qu'il n'est pas adapté à nos bestiaux (il est sur for.m 4.4) Enfin , pour ceux qui le verrai et penserai que je veux faire du bénèf , j'avais envoyer un chèque de 30€ à piero26 donc je perds déjà une fois le port

Merci , tu m'avais déjà donné cette réponse sur un vieux post que j'avais fait en 11/08 mais je trouve cette mesure assez floue Le pneu s'usant et s'écrasant avec le poid du véhicule , la mesure peut varier je pense de 2/3 cm Tu va me dire " fait pas ch.er , prends ton mètre et trouve toi un Y61 d'origine près de chez toi " Mais si quelqu'un a un 61 d'origine dans sa cour , a un mètre au garage et peut me faire ça , ça m'évitera de sortir de chez moi un Dimanche Pas complètement casanier mais un peu quand même

La fonction recherche ne m'a pas donner de réponse : je n'ai trouvé que la distance entre l'élargisseur et le sol ( variable en fonction des pneus ) Je cherche donc la distance entre le bas des élargisseurs et le centre des moyeux sur un Y61 3.0l court d'origine et vide Merci

Mais moins d'effet charrue

et bien , tu parles riche là !

La rotation du pont agira dans le sens inverse sur les silenblocs à mon goût sinon je me demande d'ailleurs pourquoi ils ne les ont pas mis comme ça d'origine ( il existe bien une raison mais je ne vois pas )

Tu veux parler des tirants supérieurs du 3.0l , oui je crois que c'est pour les vibrations

Les banques gagnent plus d'argent avec tous ceux qui sont à découvert plutôt qu'avec le peu qui ont de l'argent mais ce n'est pas le sujet

Ici , en occaz à la brocante , vingt douzaine de 4x4 complets sont à vendre

Suspendu au bout d'une grue lors d'un changement de caisse c'est assez insolite non ?