lecoqol

Même pas

J'ai gagné quoi ?

lecoqol / 2000 / 170

Merci pour vos réponses Je ferais contrôler la pression du turbo en revenant Pour le bruit, je ne l'entends que quand le moteur force, je doute de pouvoir l'entendre à l'arrêt, mais j'essayerai quand même

Donc turbo à changer ?

Je constate aussi un perte de puissance générale quand on est sur des routes de montagne. Moins ce Pb quand je ne suis pas chargé J'ai aussi constaté un bruit (entre le sifflement et la cigale) quand je suis en grosse montée et que j'accélère entre 1500 et 2 300 tours, au-delà plus de bruit ni quand je suis sur le plat ni en descente. Bruit que je situe côté conducteur sans hésitation

En fait, ça ne fait ça que quand je suis dans une pente raide. Il broute et il cale, j'accélère à fond et il n'y a pas de puissance. Impossible de faire un démarrage en côte en marche arrière si c'est pentu

Bonjour Actuellement sur les pistes dans le nord de l'Espagne je rencontre le problème suivant (tente de toit, aménagement à l'arrière, 2 personnes et leurs bagages) : Dans un pente bien raide (en longues, 2 roues motrices) , impossible de reculer = je passe la marche arrière, trouve le point de patinage, lâche le frein et accélère.... Et il cale. J'étais dans une épingle à cheveux hyper serrée et pentu et j'ai cru que j'allais rester là (dans le meilleur des cas). C'était sur du béton et j'ai du passer en courte pour m'en sortir, pas le choix. Là il a reculé. Il m'avait le coup a froid en sortant de chez ma belle mère dans une pente raide. Des idées ?

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Bonjour, Je commence les courses pour tout monter ce mois-ci. Je souhaite connecter le compresseur Tmax comme sur le schéma : Ma connexion se fera par un boitier porte fusible comme celui-ci : Mon problème est le suivant : - le compresseur intégrant un fusible de 45 A, faut-il que j'en mette un de 45 A sur le boitier ou est-ce que je le branche à côté du boitier en direct - si je dois mettre un fusible 45 A, les boîtiers que je trouve permettent aux maxi 40A par voix, et en plus, je trouve des fusibles en 40A ou 50A, pas de 45A pour ces boîtiers => existe-t-il des fusibles et porte fusible de 45A Vous l'avez compris, je suis nul en électricité et je ne veux pas mettre le feu au trol. Merci d'avance pour vos réponses.

Merci à vous Si ça fuit je devrais donc avoir de l'humidité sur la moquette côté passager ? C'est ça ?

Je les ai changés et ça sent quand je mets le chauffage sans la clim

Bonjour, J'ai une odeur bizarre dans l'habitacle quand je mets le chauffage (liquide de refroidissement). J'ai compris qu'il y avait un radiateur dans l'habitacle mais je ne sais pas où il est, et je voudrais vérifier si c'est lui qui fuit. Pouvez me dire où il se trouve ? Merci d'avance.

Salut Pierre, 30A pour le coupleur/séparateur c'est suffisant ?

Bon bin en fait, volant droit = tire à droite

Volant droit il roule droit Par contre dès que je lâche le volant il part à droite

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Que je comprenne bien (désolé mais je suis une bille en mécanique) mon problème pourrait être résolu juste en réglant les excentriques ou faut il aussi en complément une barre de direction réglable ?

Salut Pierre, Ils me disent qu'ils ne peuvent pas faire mieux et que ces cotes sont liées au +5cm. Un barre de direction réglable permettrait-elle de régler ça ?

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Bonjour, Voici le bilan de la dernière géométrie. Je suis à votre écoute

Je suis en déplacement cette semaine Je posterai ça plus tard Pour les excentriques c'est un garage 4x4 qui l'a fait alors....? Y a t il une différence entre barre de direction et barre panhard ?

Ça tirait encore plus avant et mon ancien pneu était plus usé sur le bord extérieur

C'est quoi les excentriques ? Pour l'angle de chasse je crois qu'il est bon, je veias vérifier sur le compte rendu de la géométrie

Oui et a priori tout est dans la norme