loni34

Le 03/04/2021 à 21:53, rep2559 a dit :

Et ceux qui n'en sont pas ravis n'en achète pas, donc pas sûr que ce soit un "vrai" argument... 

Perso j'en ai déjà conduis des 3.0 en BVA et je sais que je n'en achèterai jamais (comme le reste de la production avec ce type de bva d'ailleurs), donc si tout le monde fait comme moi, c'est sur que peu de possesseur n'en sont pas ravi 

Pourquoi tu n'en prendrai jamais un en bva?

A cause du manque de frein moteur?

Non je tracte jamais ou sinon juste une petite remorque ou un broyeur de branches. 

Montagne un peu mais quand j'avais mon ancien 3.0l en bva, ça ne m'a pas perturbé plus que ça. La conduite est différente c'est tout.

Donc pour ceux qui ont essayé les 2, il vaut mieux que je reprenne une bva?

il y a 14 minutes, phdv61 a dit :

J'ai un 2000 BVM.

Il ne lui manque qu'une ... BVA. 

A l'époque je ne me voyais pas en BVA et pour rien au monde je me séparerais de ce Patrol, car depuis bientôt 21 ans, il a toujours été un fidèle compagnon, totalement fiable. rien à dire. Sans doute le fait de n'avoir connu qu'un propio qui en a pris soin depuis le début.

C'est sûr que la plupart du temps, je pense que la fiabilité est due à l'entretien et l'utilisation des véhicules. Certains utilisent ces bons gros 4x4 comme des Subaru et forcément ça ne tient pas longtemps. 

As tu eu l'occasion d'essayer la bva sur le patrol? Elle est pas merveilleuse mais j'y trouve un réel plaisir d'utilisation. Le seul inconvénient est bien évidemment le manque de frein moteur mais en bloquant la 1, en freinant bien comme il faut et un peu de technique ça se passe bien.

Mon utilisation est quasiment que pour le loisirs. Randonnée avec franchissement. Pas de trial mais de temps en temps de bon passages techniques

Salut. Alors je m'interroge pour mon prochain achat..

Soit un 3.0l en bva de 2000 ou 2001, soit un 3.0l en bvm d'à partir de 2003..

J'ai eu le bva de 2001 et il me manque terriblement. J'ai dû le vendre pour projet immobilier. J'en étais très satisfait. Rehausse 7.5cm et 255.85.16. Un régal.

Mais j'en trouve très peu en occasion. Et des modèles à partir de 2003, encore moins. Je me demande donc si je ne vais pas repasser à la bvm à partir de 2003 ou 2004.

Mais j'ai peur de regretter la bva..

il y a une heure, piersophie71 a dit :

Il a vraiment l'air propre. 

Oui il est super merci. Je me régale avec mais bon j'ai d'autres priorités maintenant. 

Oui c'est le 3.0l 158 cv.                               

Oui injecteurs d'origine, aucuns soucis à ce niveau la.                                                 

J'en voudrais 10000 € à débattre 

Salut je dois me séparer de mon patrol, il est de 2001 en boîte auto avec 203000km. Servi pour randonnées.       

CT OK quasi vierge. 

Rehausse +7, pneus en 255.85.16 sur jantes alu renforcé. Amortisseur de direction ome. 

Pompe injection changée à 180000   Pédale accélérateur électronique changée à 190000 km.                                 

Vidange bva faite à 200000.                       Vidange moteur et pont faite à 200000. 

Je donne les 5 roues d'origine, les marches pieds, les bavettes, un pare buffle et des plaquettes neuves.                 

Seul défaut: le vernis qui s'en va côté conducteur et sur le toit. 

C'est un super véhicule surtout en boîte auto mais je dois le vendre pour faire des travaux dans la .nouvelle maison.

C'est ce que m'a dit le garage ou j'ai fait faire la vidange de la bva. 

Oui c'est des mud. 

Mauvais équilibrage je pense pas car effectivement ça vibrerai à  une vitesse plus élevée. 

Ça fait comme si il allait caler en fait

Salut les gars. J'ai récemment changé les 4 pneus sur mon y61 long bva. Je suis passé en 255/85/16 et depuis ce changement, il y a de légères vibrations quand je ralenti juste avant de m'arrêter. Ça ne vibre pas dans la direction ni au niveau du freinage, ça le fait à très faible allure. Peut être que la dimension des pneus est trop grande et que la boîte auto "  ne comprend pas trop " ?

Je le ferai faire aussi mais Je le ferai faire aussi mais pour le moment je dois faire faire la vidange de la bva donc ça attendra un peu

Oui il est tout neuf mis à part le vernis côté conducteur et sur le toit qui s'en va.

Oui c'est un 3.0l de 2001, il a pas encore 200 000km. Pompe injection et accélérateur électronique neuf. 

Y61 long bva rehausse +7. Pneus 255/85/16 jantes alu renforcées en 7/16 deport -10

Je pense opter pour le 255 car apparemment très efficace avec des jantes à deport-20

Oui ils ont sensiblement le même diamètre mais le 33 est plus large si je le prends 12.5

Bonjour, je viens d'acheter un y61 long bva. Il a une rehausse de 7cm et les roues d'origine. 

Je veux changer les jantes et pneus pour soitpasser en 255/85/16 avec un peu de deport soit 33".

Des conseils? Des photos?

Merci

Et lors d'arrêts prolongés et répétés ( bouchons ) est ce qu'il vaut mieux se mettre sur N, P ou rester sur D?

Ok merci.

Et en balade avec quelques légères grimpettes et descentes, je me mets en 4rm D et 1 ou 2 en descentes?

ok merci

quel est la fonction de l'overdrive?

Bonjour à tous, je vais bientôt acheter y61 long en bva. Je voudrais savoir quels sont les "techniques" pour le tout terrain.

En longue sur D tout le temps?

En courte sur D ou sélectionner 1 ou 2?

Merci

D'accord. Merci beaucoup pour vos lumières.

Manque plu qu'à vendre mon 60 pour me mettre à la recherche de mon nouveau "projet"

Le 16/08/2018 à 08:47, Pierre Grosjean a dit :

tu en as sur les positions 2 et 1, mais le convertisseur reste en action donc glissement à contrôler avec les freins !

Question con: Et si on active ou desactive l'overdrive, ca change rien??