tristan29

J'ai prix un kit complet  ressorte et amortisseurs  sunkat4x4  car je vai un  peut dan les champs mais fait pas de folie en hors piste 

J'ai des bars  panhard  reglable et des bielette s de bar stable reglable aussi 

Je vais commender des cylindres bloc  excentrique et des durites de frein ralonger 

Je pense  prendre des calle de boite. ten qu'à faire  en fait j'essaye de prendre tout  ce qui faut pour faire bien du  1 err coup

Au sujet du pont arrière  faut il changer les tirans par des plus long

J'ai des calles en plus 4 

Et j'ai commender un kit suspension  en 7 pas encor reçu 

Je compte suprimer les calles 

J ai aussi en stock des bars panhard  reglable 

Bonjour j aurai aimer  votre avis  sur une rehausse  + 7 vos mieux des cylindre bloc  exantrer ou des Dropbox merci

Pareil je crois que ça arrive souvant faut vérifier où refaire les masses

Verigi aussi que tu a bien du jus qui arrive sur les pôle de la cosse

Bonjour et bonne fête à tous 

Je suis toujour z la recherche  de mon pb du coups j ai démonter une la partie  basse du faisseau électrique qui est connecter au capeut  vilebrequin 

On y trouve 3 fils dont 2 connecté  a la sonde  et un troisième  je sais pas trops a quoi il sert quelqu'un a une idée 

Je sais pas.  jai pas regarder sur le troll  si y a  un accès  par l  intérieur  ou si faut déposer le réservoir 

Pareil  ce matin pour moi  quelque coups de marteau  sur le démarreur et il c est decoler du coup  jesite à le démonter pour netoyer labporter des charbon  et voir l états  de c'est  dernière 

On dirait du gnr 

Ta as decouper le filtre voir dans quel état  il était  

Je commencerai par  ouvrire le réservoir,  voir comment c est dedant et le nettoyer  si besoin puis remettre  un filtre neuf 

Ça éliminera un pb pour pas cher avant de commencer à regarder les organes qui te coûteront plus cher

Merci et bonne fête à tous 

Il y a 5 heures, HENRI IV a dit :

 

Me semblait que l'on avait un correcteur d’orthographe, j'ai dû me planter.

Désoler mais avec mon niveau  en orthographe  même les correcteurs on du mal à suivre  

Oscaro autofdoc euro4x4........

Un peut partout  sur les site de vente de pièce  regarde  avant sur ton 4x4 à koi elle resemble et la forme de la prise 

Fafalastuce à raison regarde coter passager  à coter du ventilateur  une  ya une prise brancher sur une résistance fixer avec une simple visse 

La restance vos une vingtaine  d euro 

Changé la et ton pb sera regler

Regarde bien defoi ca marche c est juste l ampoule  derrière qui est griller 

Débitmètre  changer,  ça marche mieux.

je pense être  pas trops mal , il tourne beaucoup  mieux que quand  je l'ai acheter 

Mais j'ai toujours ce voyant  sheck  qui clignote  de tens en temps et le code erreur 4 lent 7 rapide qui correspondrai au capteur  vilebrequin  mais ce dernier est neuf .

Si je debranche le capteur le voyant reste fix je pense que le faisseau  est abimer  et defoi ca passe defoi ca passe pas 

Ca vous est déjà arriver ?

A tu une bonne arriver de carburant 

⁹Petite question au pocesseur  de td6 y 61 

Pour vérifier  sible debimetre est hs est-ce que Lorsque vous débrancher le debimetre avez vous une grosse différence quel est le recenti  merci 

Bonjour à tous je vous explique le pb 

J'ai un td6 1998   qui  a quelque petit souci 

Le voyan sheck  clignote de temps en temps en roulant  et le véhicule  a du mal à garder ça vitesse en cote 

La culasse  a été entièrement  refaite les injecteurs  retarer  le turbo est neuf et je vient de revoir le callage de pompe  ce qui a amélioré la monter dans les tours car il y avait trops d'avance 

Depuit toujours j ai le code 0407  j'ai changer le capteur de vilo et le code revient  toujours

Et depuit le calage de pompe je me retouve avec  en plus le code 0102  donc debimetre je suppose 

Comment peut on controler ce dernier ?et le code 0407 peut il être du à autre chose que le capteur de vilebrequin 

Merci

Pas con l histoire  de la grille ça me plais bien

9Bon après plusieurs essais  avec des riselan  pour éviter de faire 36 patte j'arrive à  faire bloquer les roues  arrière en pilan  sur salle meuble  donc c est beaucoup  mieux 

Du coup j ai refais une patte en l inclinant  un peut vers la droite 

Quand j'ai acheter le troll  il est-il rehausser de 40 avec des calle donc j'ai fait une patte comme decrite sur le forum  

Mais je trouve que ca manque de frein arrire  je vais revoir ça car j'ai dan les 190 mm

 Desoler la photo apparet a l envert

Bonjours à tous 

Petite question .

si je comprends  bien le fonctionnement  du ressort sur le repartiteur  de freinage, c est que lorsque l'on rehausse  ca tend le ressort . donc le repartiteur  empêche les frein de freiner ou tou du moins  retardé leur déclenchements et leurs  force

C est bien ca ?

Changer joint spy

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9

Juste celle  au bout  du compat

Faut le démonter entièrement  et meuler le rivet