tristan29

A tu une bonne arriver de carburant

⁹Petite question au pocesseur de td6 y 61 Pour vérifier sible debimetre est hs est-ce que Lorsque vous débrancher le debimetre avez vous une grosse différence quel est le recenti merci

Bonjour à tous je vous explique le pb J'ai un td6 1998 qui a quelque petit souci Le voyan sheck clignote de temps en temps en roulant et le véhicule a du mal à garder ça vitesse en cote La culasse a été entièrement refaite les injecteurs retarer le turbo est neuf et je vient de revoir le callage de pompe ce qui a amélioré la monter dans les tours car il y avait trops d'avance Depuit toujours j ai le code 0407 j'ai changer le capteur de vilo et le code revient toujours Et depuit le calage de pompe je me retouve avec en plus le code 0102 donc debimetre je suppose Comment peut on controler ce dernier ?et le code 0407 peut il être du à autre chose que le capteur de vilebrequin Merci

Pas con l histoire de la grille ça me plais bien

9Bon après plusieurs essais avec des riselan pour éviter de faire 36 patte j'arrive à faire bloquer les roues arrière en pilan sur salle meuble donc c est beaucoup mieux Du coup j ai refais une patte en l inclinant un peut vers la droite

Quand j'ai acheter le troll il est-il rehausser de 40 avec des calle donc j'ai fait une patte comme decrite sur le forum Mais je trouve que ca manque de frein arrire je vais revoir ça car j'ai dan les 190 mm Desoler la photo apparet a l envert

Bonjours à tous Petite question . si je comprends bien le fonctionnement du ressort sur le repartiteur de freinage, c est que lorsque l'on rehausse ca tend le ressort . donc le repartiteur empêche les frein de freiner ou tou du moins retardé leur déclenchements et leurs force C est bien ca ?

Changer joint spy

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9 Juste celle au bout du compat Faut le démonter entièrement et meuler le rivet

Bonjour à tous je viens de faire 2 petite modif sur ma porte arrire gauche . Augmentation de l angle d'ouverture et l'ajout d un verin Ouverture normale Ouverture modifier j ai ensuite rajouter un petit verin qui matien la porte en position ouverture 4 20231118_172607.mp4

Regade si ya pas un fusible qui gère chaque côté

Perso je tirerais une nouvelle ligne avec un relais et un fusible pour être sûr que ça crame pas et pouvoir brancher n importe quoi dessus

Repend la réf du filtre que tu a et commende le meme

Bonsoir toujours embete le turbo se coupé toujours en charge J'ai voulue prendre les code erreur mais pas de voyant après plusieurs recherches il c est avere que le fil qui allait au calculateur etai arracher du coup je repare et la le voyant check engine fonctionne de nouveau Je prend les codes le 0407 apparaît Du coup je change le capteur pmh et refait un essaie même pb et le même code réapparaît. J'ai penser au callage de distribution et les refait Je me questionne car une foi tout remonter quand je place la poulie damper à ce qui est cencer être le repéré pmh en bas à gauche je me retouve decaler en haut de 90 ° par rapport au répére

Quel coun du Finistère moi à Saint yvi à coter de Quimper

Bonsoir à tous je revien ver vous après avoir tout remonter Le troll (td6) démarre au quart de tour mais à un petit pb de puissance. Je m explique l'orque l'on roule tranquil ça va. mais des qu on lui demande un peut de charge le turbo pousse puis se couper vers 2500 3000 tour selons la situation et la plus de peche même pedale au plancher . J ai bien sur vérifier plusieurs chose je pense que ça pourrait venir du débitmètre qu'en penser vous?

Le problème de check engine est résolu jai verifier le faisseau et voila un fil couper et un autre abimer pour information celui qui est relier au voyant c est le fil vers av3c point rose que l'on voit de couper sur la prise du cpu

Bonjour je restauré un td6 de 98 et le voyant check engine n aparet pas à la mise de contact ni lors des essais de prise de diag. J'ai contrôler l ampoule qui et bonne faut encor que je control si le câblage qui va au calculateur est bon J aurai voulus savoir si le calculateur moteur etai lier au transporteur ou si on peut le changer sans pb au cas ou ce serai celui ci ui soit défectueux Merci

Rachette un ressort c est plus prudent

Bienvenue

Oui et ça c est ce qu'il restait après 3 bain 1h dans un metoyeur utrasson

Ayant attaquer une grosse réfection sur mon patrole j'en est profiter pour chunt l egr je pense qu'il est juste mecanique mais pour être sûr de pas avoir de défaut j'ai laisser le clapet actif in s'ouvrira et se fermera comme si elle etai en fonction Du coup j'ai fait une plaque pour obstruer le passage des gaz dan la pipe d addition j'ai aussi profiter pour netoyer la pipe quelque passage dan un bain utrasson puis remplis d'essence laisser agir 24h et ensuite netoyage haute pression . Quand on voie la quantiter de dépôt qui en sort on devine comment ca encrassé tout on voie bien les morceaux qui en sorte

J ai contrôler le block il est bon donc remontage me manque q un fitre a huile neuf et je pourrai enfin le redémarrer

J'ai casser le retour su le radiateur donc j'ai du repare pour pas avoir à cangervle radiateur je vous montre comment j'ai fait car recoler ça tien pas J'ai commencer par agrandir un peut taraudé l intérieur du conduit (diametre 11) puis acheter un bout de cuivre en 10 par 8 et former un pas de visse avec une filliere de 11 Ensuite un peut de pte à joint et on visse dans le radiateur J'ai ensuite rajouter le morceau casser pour garder le diametre . Bien sur il a été taraudé aussi. ⁹ Du coup on se retouve avec quelque chose de bien solide