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Salut à tous, J'envisage un montage intercooler sous le capot (pas en face avant) parceque ca me semble bcp plus simple... J'ai en vue un intercoller de mitsubishi L200 vous pensez que ca conviendrait ? Merci,

Pour reprendre la question de grotrol, Comment estimer le gain en température à l'admission lors de la suppression de l'EGR ? Il est vrai qu'en ne mélangeant plus le gaz brûlant de l'échappement à l'air frais admis cela doit faire une grosse différence non ? On peut effectivement se demander d'où viens le plus gros gain: refroidissement de l'air admis et/ou volume plus important d'air admis car pas de gaz d'échappement.... La réponse des pros ?

Je ne sais pas si vous avez remarqué la dérive de Turbo sur M6. Qui se voulait assez critique il y a quelques temps et qui depuis la politique "tous des délinquants de la routes" a été pris dans la mouvance et maintenant est carrément a la botte. Surtout pas de vagues !

Essaye d'installer TTQV dans ton pocketpc pour voir Certain fichiers sont compatibles mais pas les programmes. Bon revenons à nos problèmes de fixations !

arceau ? Quel arceau ?

Ok en terme de fonctionnement c'est assez similaire. Mais pour simplifier la plus grosse des différences c'est que les programmes de l'un ne sont pas compatible avec l'autre ! (et inversement)

Salut, Non, un tabletpc n'est pas un pocket pc ! Un tabletPc est un vrai "PC", avec un système d'exploitation type Windows 98/2000/XP ou XP tablet PC edition. Ce qui n'est pas le cas d'un pocket PC qui tourne généralement sous "Windows CE", "Windows Pocket PC Edition", nouvellement appelé "Windows Mobile". Par contre je confirme que 400 Mhz ce sera suffisant pour une utilisation carto à condition d'avoir suffisamment de RAM (mémoire vive) pour charger correctement les fonds de cartes mais il faudra pas trop lui en demander Tenez nous au courant de vos plans TabletPCs:)

D'un point de vue sécurité je serais pas tranquilel d'enlever les portes... le capot et les ailes il y a moins de risques non ? Il est a enlevé par contre legain depoids est sutout significatif sur les portes

Oui c'est une option à explorer. J'ai justement trouvé un exemple sur le site de ram de fixation sur cet arceau : J'imagine que cet arceau est solidement fixé non ? Puisque un homme est sensé pouvoir s'y agripper...

Pour le site en UK : http://www.ram-mount-uk.com/ Ca n’est pas si cher que ça quand on voit le prix pratiqué par les autres ! Le gros avantage c'est qu'il y a du choix pour fixer a peut prés n'importe quoi. Pour l'instant j'envisage ce support : plus un montage avec des balles en 2.25" (les plus grosses) pour supporter les contraintes du raid... genre : Mon problème c'est plutot de savoir où fixer le tout sur le patrol... Je doute que le tableau de bord supporte la contrainte, donc j'envisage un pôle peut etre à travers le tableau de bord fixé au sol, mais je ne sais pas encore trop comment.

et le procomp à 30 pounds alors ? Qu'est ce que vous en pensez ??

Bonjour à tous, L'un de vous a t il déja opté pour une système de fixation ram mounts pour un laptop ou un tabletpc dans vos Patrols ? J'ai finalement trouvé mon bonheur pour mon pc embarqué Un tabletpc PC durci, résistant aux chocs, aux vibrations, étanche à l'eau et au sable, ca devrait être pas mal Pour info on en trouve à un prix raisonable sur ebay. Le neuf est bcp trop cher. Reste plus qu'à le fixer solidement et de façon fonctionnelle! Des suggestions des as de la bricole ? ref: http://www.xploretech.com/index.pl?id=2085&isa=Category&op=show A+,

Un aimable membre du site m'a envovyé les coordonnées il y a quelques jours par mail. Je n'ai pas encore eu le temps d'appeler. ROLLAND JEAN QUAI FOURNIERS LA BEDOULE 13830 ROQUEFORT LA BEDOULE Tel : 04 42 73 14 24 Fax : 04 42 73 18 87 si tu as des infos sur les tarifs et les dispos n'hésites pas à nous en faire profiter !

tant pis ! C'est facile à demonter/remonter tout ca ?

Tu fais des photos ?

J'ai fait un voyage en Mauritanie l'année dernière, 12000 kms aller-retour x 4 véhicules, 3 équipés en BF All-Terain T/A, 1 équipé en BF Mud-Terrain. 1 seule crevaison sur 48000 kms (Le mud, mais ca n'est pas probant) Descendre en Mauritanie c'est environs 10000 Kms de route/piste et 2000 Kms en Mauritanie :{ Les Kms en Mauritanie étaient 90% hors pistes. En ce qui concerne les risques d'aqua planning ils dépendent beaucoup de la largeur du pneu. J'ai des 235x85x16 et je n'ai a ce jour pas eu de soucis (je suis aussi dans le sud et en 235 ils sont plus fins que la moyenne) A noter que le All-Terrain est supérieur (sur tous les niveaux y compris sur le mouillé) au Mud sauf en ce qui concerne la boue ! (et cela vaut peut être aussi pour le sable profond, le fetch-fetch, etc) Encore un fois en Mauritanie ça n'était pas très probant et les 4 véhicules semblaient passer + ou - aussi bien partout à la puissance prés! (1 Y61/1 Y60/2 hdj80). En ce qui concerne la piste je pense que le All-Terrain se comportera mieux que le mud. dans l'ordre: Treadwear(?)/Traction Mouillé/Silence/Direction/Traction Hiver/Traction boue All-Terrain T/A® KO 7 9 7 8 10 9 Mud-Terrain T/A® KM 7 7 N/A 7 7 10 Chiffres pris de : http://www.bfgoodrichtires.com/bfgapp/catalog/tires/mudterraintakm.jsp et http://www.bfgoodrichtires.com/bfgapp/catalog/tires/allterraintako.jsp A+

ouaaa, j'arrive un peu tard on dirait, l'offre tient tjrs ? Ca serait pour un Y60

A priori la mienne sera en dessous du reservoir secondaire donc je ne devrais pas avoir besoin d'auto ammorcage...

Merci Antonin ! Une autre piste à explorer...

Ouaip ca c'est de l'info ! Merci vous etes vraiment efficaces Maintenant parlons un peu technique Certains parlent de pompe imergée ou pas. Moi j'aimerai autant qu'elle ne soit pas imergée. Comme je vois les choses: Une sortie au fond de mon reservoir secondaire, la pompe et une connection au retour du reservoir principal. Si j'ai bien compris ces petites pompes ne servent qu'à ammorcer les pompes mécaniques des voitures essences c'est ca ? Merci encore pour votre précieuse aide !

Bonsoir à tous, Je cherche une petite pompe éléctrique pas trop chère qui permettrait de faire le transfert de gazoil d'un reservoir secondaire vers le reservoir principal. Avez vous des conseils et/ou adresses ? A+

Mon message ne se voulait pas polémique mc ! C'était surtout pour "valider" ou invalider mes déductions ! Je ne parlais effectivement pas de garde au sol. Mais il me semble que ce que la plupart entends pas rehausse ici c'est l'augmentation de la hauteur de caisse. Ou alors je sais plus lire Pour Greg, c'est vrai que j'ai aussi profité de cette "rehausse" pour faire tarer correctement les ressorts sur mesure pour la charge supplémentaire du raid. Il me semble tout de même qu'à charge "égale" le débattement étant supérieur la plage d'utilisation du ressort est augmentée. A+

Salut à tous, Des petites interogations suite à ce poste. Une rehausse pour un raid africain (malgré ma petite expérience d'un seul raid en Mauritanie !) ne me semple pas du tout inutile. Dites moi si je me trompe : 1) Etant donné le poids des voitures au départ du Raid cela permet d'obtenir une assiette + ou - similaire a l'origine EN CHARGE. (OK ! Le mieux étant de voyager léger mais tout le monde n'a pas de camion d'assistance ) 2) Angle d'attaque et de sortie augmentés (merci dans les dunes) 3) cela augment le débattement des amortisseurs (si prévus pour !) et cela recule d'autant la butée ! On ne décolle pas toujours volontairement sur une bosse mais un atterrissage en douceur ça fait une belle différence. J’ai été assez surpris après avoir décollé les quatres roues de retomber réellement en douceur et sans choc) Pour info, j'ai une petite réhausse de +5-7 sur amortisseurs OME. (Pas de cales), comportement très sain dans les dunes (tente de toit légère 40kg). Pas d'effet bateau et très nette améliorations du comportement routier comparé aux ressorts d'origines avec 180000 KMs !!!

Et alors depuis Aout, quelqu'un a t il des news/adresses ?... Bon, l'urgence n'est plus là, faut que je trouve une autre caisse... ils en font tout en plastique ?

ca fait envie, le boitier ART c'est combien ? et la reprogrammation ?