laurentais

Même pas. C D A c'est pas celles qui ont un gout de poires

le mien c'est le meillleur , je gagne au moins 100 cv ... surtout sur un méca (sans electronique )

OUI !! c'est ce que je voulais dire Pierre ... tu joue sur les mots elle a une belle ligne cette voiture ... j'aime bien

mais c'est chez toi ça !!! Je l'a trouve pas mal la focus

e suis franchement curieux d'avoir la suite

Si ça commence comme ça on a pas le c*l sortis des ronces

Moi

19 quoi ??? 19 jours sans cloppes ou 19 cigarettes par jour Très sincèrement : Bon courage pierre

c'est encore du "Sur le papier " ça Si le mien consommait ce qui est annoncé ... il aurait déjà brulé

Je suis passé de 2 paquets jours à 0 il y a 2 ans et 4 mois et c'est cool de plus être dépendant du tabac ... par contre j'ai envie qulque fois dans refumer une ... mais jusqu'à présent j'ai toujours surmonté cette envie

en double deja donne sur le ""bistrot"" pas pour le même intervenant

De très très nombreux membres du sites n'ont aucun problème sur leur troll ! d'autres en ont Pour ma part je peux rien dire j'ai pas eu de soucis dessus.

Il est très très beau ce troll respect

C'est un peu domage pour l'aile du rubicon

Ah c'est bien ce que je pensais que la rétroactivité n'est pas légal

sur mon ancien 60 j'avais celui la (classe 1 sur bain de glycerine) ça m'allait bien par contre pas de rétro éclairage, pas de franfreluche, rien que l'essentiel

Interdit sur route c'est interdit sur route pour 3000 km comme pour 200 mètres c'est c*n mais c'est comme ça

A ben là tu peu pas trouver mieux en terme d'explication, il sais de quoi il parle Je crois aussi que c'est difficile de mieux expliquer que ça

A bon? Classe de precision? Stabilitée de l'aiguille? Bruit? Prix??? La seul avantage des mano "tunning" par rapport a Rey ou ceux que je propose est le retroeclairage, sinon aucun interet a depenser 50€ ou plus dans ce genre de truc, bien souvent incomplet et avec du materiel de pietre qualitée pour le raccordement.. De plus la graduation de ces mano est bien souvent trop important, -0.8bar a 2.5b ça sert strictement a rien quand on peu avoir 0 a 1B sur une deviation de 270°...

c'est vrai que d'habitude c'est en panne

A bon parquequ'il monte a 2.5Bar ton turbo? Le mieux c'est de ne pas l'utilisé sur toute sa plage car il ne sont jamais linéaire. (géneralement on parle d'une utilisation de 20 à 70 voir 80% de sa plage) c'était la minute métrologie à la votre

pourquoi se planter ce doit simplement être un changement de moteur enfin c'est marrant sur un land

Le mélange d'un DEF et d'une citroen http://www.leboncoin.fr/vi/22289495.htm?ca=18_s

J'ai eu ce problème sur mon ancien 60 et c'est très chiant de perdre les clefs en TT. j'ai donc fait réparer cette securité