TORNADOS

Oui mdr il y'a 36 milles modèle on dirait qu'il a kiffé celui-là je respecte son goût "absent"

Bonsoir comme je vous ai déjà dis qu'il y'a pas mal de défaut électrique que j'ai réparé sauf que le potentiomètre de réglage éclairage TB est débranché et j'ai cherché partout le fiche qui lui correspond sans succès sur le potentiomètre il y'a 4 broches et je suppose 2broches pour la tension d'entrée 12v et 2 broches pour la tension variable de sortie vers les ampoules TB. ma question si quelqu'un possède le schéma électrique de ce potentiomètre ou si vous saviez le repérage de chaque broche Merci infiniment

Merci les quatquateur pour vos encouragements pour le levier de vitesse l'ancien propriétaire a mis une capuche en faux cuir que j'ai enlevé avant même de la démarrer bien vu Pierre pour la restauration il me reste du chemin surtout côté moteur, carrosserie et châssis pour l'intérieur on peut dire j'ai bien avancé à part les sièges

Avant Après Et bien sûr j'ai fait du 4x4 avec pour voir je peux vous rassurer qu'avec le y60 c'est très rare que je passe en 4x4 sur des dunes de sable fin avec une bonne pression des pneus contrairement à d'autres 4x4 plus connus j'ai changé l'éclairage du TB en leds blanche neige bientot je vais changer toutes les durites côté moteur et surtout le turbo (ça fuit un peu d'huile) et direction je compte faire une rehausse sans modification sur les différents éléments du châssis à part les amortisseurs et je veux votre avis : quel type de jantes et pneus je dois monter pour l'utilisation quotidien (à mon savoir que plus le pneu est large plus la voiture consomme) l'ancien propriétaire a installé des pneus 235/75/15 merci d'avance pour votre aide

Merci Pierre

J'avais créé une discussion pour la restoration de mon patrol que voici le lien http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/69245-patrol-y60-2-8-de-199-tornados-3.html sauf que depuis une semaine j'attends avant de faire une réclamation sans que la discussion soit ouverte je me demande pour quelle cause mon sujet a été fermé sans m'avertir J'avais ouvert cette discussion pour s'entraider entre trolleur merci infiniment

Le suite dans un nouveau post http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/69339-restauration-complete-y60.html#post1125880

Bonjour la suite de la restauration les panneaux avant et les vide-poches Le collage doit être parfait ainsi que les dimensions du panneau MDF commencer par un coin ensuite le long de la largeur en bien tirer pour éviter les plis les accessoires en plastique nettoyés et peints en noir mat spécial TB (peinture qui résiste bien contre la chaleur et les rayures et ne décolle pas à long terme) l'ancien propriétaire m'a donné 4 disques 16 en acier je veux votre avis de les monter ou garder les jantes en alu diam 15

Bonsoir la restauration a commencé tout doucement par inspection de l'état de la voiture côté carrosserie et intérieur - enlevé les serrures des portes et nettoyé les différents éléments - enlevé les panneaux des portes et remplacé le carton déchiré par des nouveaux faits maison en MDF - démonté TB et réparé les pannes électriques - enlevé les sièges et le tapis (inspection corrosion et réparation les deux sièges avants) Une petite question : l'aiguille de niveau gasoil est toujours alimentée, même à l'arrêt elle indique le niveau : c'est normal sur les y60 ? en plus je ne trouve pas la lampe réserve qui indique le niveau bas gasoil

Merci infiniment Pierre, trouvé de l'autre côté de la boite je suppose contact de marche arrière ou le 4x4. Lundi je vais essayer de rétablir les différents lampes témoins du compteur et les fils Oui certainement MDR, madame va pas être contente des heures et des heures au garage merci c'est sympa

Avec le taux de change ça revient à 1730 euros Pour te mettre la valeur de cette somme ici c'est le prix d'une Renault Super5 ou une Golf MK2 occasion

Bonsoir marché conclu Je l'ai acheté deux jours d'exploration de la bête, d'essais et de petit bricoles je ne vais pas ouvrir un nouveau sujet je termine le sujet ici C'est un Y60 2.8 TD Année 1998 toutes options à l'époque le culasse est en bon état vibration les pneus HS, rotules et silent-blocs les fils électriques ont été trafiqués vitres électriques fonctionnent bloc de différentiel présent mais ne fonctionne pas, tuyauterie et câblage à refaire siège chauffeur à remplacer ainsi que les feux avant boite impeccable pas de soucis avec les 5 vitesses passage en 4x4 4H, N et 4L avec succès carrosserie impeccable juste les gouttières du plafond à traiter amortisseurs à mon avis HS pas de fumée blanche juste un peu quand le moteur est froid manque la vitre avant droite le mec a remplacé avec du plexy compteur de vitesse ne fonctionne pas en gros voilà l'état général dommage je ne peux plus mettre des photos (c'est limité ici ?) je commence la restauration doucement merci à tous ceux qui ont répondu à mes messages je vous tiens au courant chaque fois qu'il y a du nouveau

Effectivement trop trop chère l'importation est quasi impossible vu l'âge des patrols

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Bonsoir tu peux importer des voitures facilement ici MAIS si c'est une commerciale elle doit être âgée de 5 ans maximum (je suis preneur si vous me trouveriez un troll y60 de 2014 ) si c'est une voiture normale l'âge max est de 3 ans sans oublier les frais de douane son prix sera x3 donc impossible lol la seule façon est d'en ramener une de France et switcher les cabines puisque le numéro de châssis sur les troll n'a rien à voir avec la cabine et retourner avec donc presque impossible aussi vous commencez à comprendre pourquoi je tiens à restaurer cette merde et en profiter un peu sur les dunes de sable.

Je sais vous dites pourquoi ne pas laisser tomber la voiture ça encourage même pas vu son état merdique (un travail de titan pour la sauver) mais le GR Y60 châssis court est tellement rare ici que c'est pas facile d'en trouver. Le site est déjà en favoris lol, les mecs ici sont sympas ils répondent à temps et précisément Donc comme tu dis si je conclus l'achat j'aurais sur et certes votre aide car chaque voiture à ses propres astuces

Merci infiniment les gars pour votre soutien et votre aide la fuite d'huile sur la photo en fait c'est le liquide du maître cylindre d'embrayage qui fonctionne mal à cause d'un joint torique le mécano essaye de réparer ça. Le différentiel de pont je ne sais pas s'il fonctionne tous les accessoires sont présents mais ils ne sont pas branchés Je vais laisser son mécano essayer de réparer le maximum avant que je récupère la voiture car c'est le propriétaire qui s'en occupe pour le moment. Une fois que j'aurai récupéré la voiture je vais la restaurer complètement. Pour le moment je collecte les défauts pour essayer de mettre la pression sur le proprio et baisser le prix j'insiste encore à vous remercier infiniment pour votre aide très complète et utile

A ton avis c'est quoi la cause et je me demande si c'est réglable ou bien irréparable et je zappe la caisse

Salut suite Hier on l'a démarré au 1/4 de tour, pas de problème majeur Le mécano m'a expliqué qu'une voiture qui n'a pas démarré depuis deux ans nécessite quelques entretiens surtout les silent-blocs et/ou des rotules j'ai pu aussi vérifier le châssis et la carrosserie et voici les images je veux votre avis [ATTACH=CONFIG]135795[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135796[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135797[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135798[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135799[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135800[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]135801[/ATTACH] Pour la carrosserie je crois que c'est plus propre que je ne l'imaginais, pas de corrosion perforante y'a que l'intérieur qui nécessite un travail plus fatigant vu l'état je vous mettrai plus de photos, pas assez d'espace merci de donner votre avis et excusez-moi pour mon orthographe ou si je me suis mal exprimé

bonsoir tout le monde merci Pierre pour l'astuce très utile Kevin oui y'a trop de taf coté carrosserie, PA, Pneus, les charnières et les joints des portes, éclairage ... Ouargla impossible pour un prix d'environ 2100 euros, pour une caisse saine ici il faut compter 7000 euros (ce qui m'encourage déjà c'est le prix et le châssis propre à 1ère vue) Demain les choses vont s’éclairer pour moi surtout coté moteur le reste j'en suis sur d'arriver merci pour vos conseils très utiles pour moi qui débute en 4x4, je vais essayer de commencer avec celle-ci et quant j'aurai l’expérience je vais me décider soit trouver un autre plus propre et clean sinon aborder carrément le 4x4

Dans tous les cas j'ai RDV avec le propriétaire demain, je veux qu'il m'explique il veut dire quoi par "l'état du moteur est moyen" car selon lui il a fait une révision complète du moteur. On va la démarrer, je vais l'essayer une journée pour voir ce qu'il a dans le ventre pourriez-vous me dire comment savoir si le culasse est HS (mélodie des soupapes ?) un coup de karcher est nécessaire pour voir clair pour le reste ... perso j'aime bien bricoler une merde et la réanimer car une fois le travail fini tu seras plus content en voyant le résultat (enfin çà dépend du budget) bref je vous tiens au jus

Bsr Pierre bricoleur oui mais si ça concerne le moteur je suis loin de ça J'étais fan des Golf MK1 et j'arrivais à en restaurer quelques-unes mais jamais des troll

bonsoir je vais bientôt acheter un troll vous me conseillez quoi avant de m'engager dans un travail de titan pour le sauver le mec m'a confirmé que le moteur est en moyen état 356 000 km l’intérieur à refaire absolument et les donneuses d'organes sont presque rares chez moi (TUNISIE) A 1ere vue le mec a un peu tartiné la carrosserie en mastic mais bon pas sur toute la caisse voici les images [ATTACH=CONFIG]135739[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]135740[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135741[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135742[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135783[/ATTACH] merci infiniment