TORNADOS

made in the bled !

lol

Oui mdr il y'a 36 milles modèle on dirait qu'il a kiffé celui-là je respecte son goût "absent"

Bonsoir

comme je vous ai déjà dis qu'il y'a pas mal de défaut électrique que j'ai réparé sauf que le potentiomètre de réglage éclairage TB est débranché et j'ai cherché partout le fiche qui lui correspond sans succès

sur le potentiomètre il y'a 4 broches et je suppose 2broches pour la tension d'entrée 12v et 2 broches pour la tension variable de sortie vers les ampoules TB.

ma question si quelqu'un possède le schéma électrique de ce potentiomètre ou si vous saviez le repérage de chaque broche

Merci infiniment

Merci les quatquateur pour vos encouragements

pour le levier de vitesse l'ancien propriétaire a mis une capuche en faux cuir que j'ai enlevé avant même de la démarrer

bien vu Pierre

pour la restauration il me reste du chemin surtout côté moteur, carrosserie et châssis

pour l'intérieur on peut dire j'ai bien avancé à part les sièges

Avant

Après

Et bien sûr j'ai fait du 4x4 avec pour voir je peux vous rassurer qu'avec le y60 c'est très rare que je passe en 4x4 sur des dunes de sable fin avec une bonne pression des pneus contrairement à d'autres 4x4 plus connus

j'ai changé l'éclairage du TB en leds blanche neige

bientot je vais changer toutes les durites côté moteur et surtout le turbo (ça fuit un peu d'huile) et direction

je compte faire une rehausse sans modification sur les différents éléments du châssis à part les amortisseurs et je veux votre avis : quel type de jantes et pneus je dois monter pour l'utilisation quotidien (à mon savoir que plus le pneu est large plus la voiture consomme) l'ancien propriétaire a installé des pneus 235/75/15

merci d'avance pour votre aide

Merci Pierre

J'avais créé une discussion pour la restoration de mon patrol que voici le lien

http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/69245-patrol-y60-2-8-de-199-tornados-3.html

sauf que depuis une semaine j'attends avant de faire une réclamation sans que la discussion soit ouverte

je me demande pour quelle cause mon sujet a été fermé sans m'avertir

J'avais ouvert cette discussion pour s'entraider entre trolleur

merci infiniment

Le suite dans un nouveau post

http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/69339-restauration-complete-y60.html#post1125880

Bonjour

la suite de la restauration

les panneaux avant et les vide-poches

Le collage doit être parfait ainsi que les dimensions du panneau MDF

commencer par un coin ensuite le long de la largeur en bien tirer pour éviter les plis

les accessoires en plastique nettoyés et peints en noir mat spécial TB (peinture qui résiste bien contre la chaleur et les rayures et ne décolle pas à long terme)

l'ancien propriétaire m'a donné 4 disques 16 en acier je veux votre avis de les monter ou garder les jantes en alu diam 15

Bonsoir

la restauration a commencé tout doucement par inspection de l'état de la voiture côté carrosserie et intérieur

- enlevé les serrures des portes et nettoyé les différents éléments

- enlevé les panneaux des portes et remplacé le carton déchiré par des nouveaux faits maison en MDF

- démonté TB et réparé les pannes électriques

- enlevé les sièges et le tapis (inspection corrosion et réparation les deux sièges avants)

Une petite question :

l'aiguille de niveau gasoil est toujours alimentée, même à l'arrêt elle indique le niveau : c'est normal sur les y60 ?

en plus je ne trouve pas la lampe réserve qui indique le niveau bas gasoil

le prix d'achat pour nous ne veut rien dire ; pas le même coût de la vie ...

 

Oui ton quota de photos est fonction du nombre de tes messages, mais tu peux acheter de l'espace à Jeff

Pour le compteur de vitesse il faut aller voir sur la boite transfert derrière le tambour de frein à main, à droite, si le petit alternateur délivre une tension en roulant

Merci infiniment Pierre, trouvé de l'autre côté de la boite je suppose contact de marche arrière ou le 4x4.

Lundi je vais essayer de rétablir les différents lampes témoins du compteur et les fils

Ça va pour le prix, et puis, maintenant, tu as de quoi t'occuper !!

Bonne bricole !

Oui certainement MDR, madame va pas être contente des heures et des heures au garage

Suis content pour toi

 

Bon courage pour la restauration, et amuse toi bien sur les pistes

merci c'est sympa

Salut

par pure curiosité, négocié à combien ?

Avec le taux de change ça revient à 1730 euros

Pour te mettre la valeur de cette somme ici c'est le prix d'une Renault Super5 ou une Golf MK2 occasion

Bonsoir

marché conclu Je l'ai acheté

deux jours d'exploration de la bête, d'essais et de petit bricoles

je ne vais pas ouvrir un nouveau sujet je termine le sujet ici

C'est un Y60 2.8 TD

Année 1998

toutes options à l'époque

le culasse est en bon état

vibration les pneus HS, rotules et silent-blocs

les fils électriques ont été trafiqués

vitres électriques fonctionnent

bloc de différentiel présent mais ne fonctionne pas, tuyauterie et câblage à refaire

siège chauffeur à remplacer ainsi que les feux avant

boite impeccable pas de soucis avec les 5 vitesses

passage en 4x4 4H, N et 4L avec succès

carrosserie impeccable juste les gouttières du plafond à traiter

amortisseurs à mon avis HS

pas de fumée blanche juste un peu quand le moteur est froid

manque la vitre avant droite le mec a remplacé avec du plexy

compteur de vitesse ne fonctionne pas

en gros voilà l'état général

dommage je ne peux plus mettre des photos (c'est limité ici ?)

je commence la restauration doucement

merci à tous ceux qui ont répondu à mes messages

je vous tiens au courant chaque fois qu'il y a du nouveau

Tornados le confirmera surement mais je sais qu'il est très difficile d'importer une voiture d’occasion en Tunisie, ce qui fait que les occasions sont très chères par rapport au niveau de vie la-bas.

Effectivement trop trop chère l'importation est quasi impossible vu l'âge des patrols

.

Bonsoir

tu peux importer des voitures facilement ici MAIS si c'est une commerciale elle doit être âgée de 5 ans maximum (je suis preneur si vous me trouveriez un troll y60 de 2014 ) si c'est une voiture normale l'âge max est de 3 ans sans oublier les frais de douane son prix sera x3

donc impossible lol

la seule façon est d'en ramener une de France et switcher les cabines puisque le numéro de châssis sur les troll n'a rien à voir avec la cabine et retourner avec donc presque impossible aussi

vous commencez à comprendre pourquoi je tiens à restaurer cette merde et en profiter un peu sur les dunes de sable.

j'aime bien le

Autant qu'il n'y touche pas

Si tu conclus l'achat courage pour ta resto, tu peux direct mettre en favoris le site:2 (26):

Plus sérieusement, il a reçu quand même ...

Je sais vous dites pourquoi ne pas laisser tomber la voiture ça encourage même pas vu son état merdique (un travail de titan pour la sauver) mais le GR Y60 châssis court est tellement rare ici que c'est pas facile d'en trouver.

Le site est déjà en favoris lol, les mecs ici sont sympas ils répondent à temps et précisément

Donc comme tu dis si je conclus l'achat j'aurais sur et certes votre aide car chaque voiture à ses propres astuces

Merci infiniment les gars pour votre soutien et votre aide

la fuite d'huile sur la photo en fait c'est le liquide du maître cylindre d'embrayage qui fonctionne mal à cause d'un joint torique

le mécano essaye de réparer ça.

Le différentiel de pont je ne sais pas s'il fonctionne tous les accessoires sont présents mais ils ne sont pas branchés

Je vais laisser son mécano essayer de réparer le maximum avant que je récupère la voiture car c'est le propriétaire qui s'en occupe pour le moment.

Une fois que j'aurai récupéré la voiture je vais la restaurer complètement. Pour le moment je collecte les défauts pour essayer de mettre la pression sur le proprio et baisser le prix

j'insiste encore à vous remercier infiniment pour votre aide très complète et utile

le pont AV semble incliné vu la position des ressorts

A ton avis c'est quoi la cause et je me demande si c'est réglable ou bien irréparable et je zappe la caisse

Salut

suite

Hier on l'a démarré au 1/4 de tour, pas de problème majeur

Le mécano m'a expliqué qu'une voiture qui n'a pas démarré depuis deux ans nécessite quelques entretiens surtout les silent-blocs et/ou des rotules

j'ai pu aussi vérifier le châssis et la carrosserie et voici les images je veux votre avis

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Pour la carrosserie je crois que c'est plus propre que je ne l'imaginais, pas de corrosion perforante

y'a que l'intérieur qui nécessite un travail plus fatigant vu l'état je vous mettrai plus de photos, pas assez d'espace

merci de donner votre avis et excusez-moi pour mon orthographe ou si je me suis mal exprimé

bonsoir tout le monde

merci Pierre pour l'astuce très utile

Kevin oui y'a trop de taf coté carrosserie, PA, Pneus, les charnières et les joints des portes, éclairage ...

Ouargla impossible pour un prix d'environ 2100 euros, pour une caisse saine ici il faut compter 7000 euros (ce qui m'encourage déjà c'est le prix et le châssis propre à 1ère vue)

Demain les choses vont s’éclairer pour moi surtout coté moteur le reste j'en suis sur d'arriver

merci pour vos conseils très utiles pour moi qui débute en 4x4, je vais essayer de commencer avec celle-ci et quant j'aurai l’expérience je vais me décider soit trouver un autre plus propre et clean sinon aborder carrément le 4x4

Le probleme des patrol, c'est la rouille

 

Donc, sous le mastic, tu risques d'en trouver beaucoup

 

Pour le moteur, si il est "moyen", ça veut dire que la culasse est HS (fréquent sur les Y60)

 

Perso, je ne passe pas 5 mn à bricoler une merde pareille

Dans tous les cas j'ai RDV avec le propriétaire demain, je veux qu'il m'explique il veut dire quoi par "l'état du moteur est moyen" car selon lui il a fait une révision complète du moteur. On va la démarrer, je vais l'essayer une journée pour voir ce qu'il a dans le ventre

pourriez-vous me dire comment savoir si le culasse est HS (mélodie des soupapes ?)

un coup de karcher est nécessaire pour voir clair pour le reste ...

perso j'aime bien bricoler une merde et la réanimer car une fois le travail fini tu seras plus content en voyant le résultat (enfin çà dépend du budget)

bref je vous tiens au jus

Bsr Pierre

bricoleur oui mais si ça concerne le moteur je suis loin de ça

J'étais fan des Golf MK1 et j'arrivais à en restaurer quelques-unes mais jamais des troll

bonsoir

je vais bientôt acheter un troll

vous me conseillez quoi avant de m'engager dans un travail de titan pour le sauver

le mec m'a confirmé que le moteur est en moyen état 356 000 km

l’intérieur à refaire absolument et les donneuses d'organes sont presque rares chez moi (TUNISIE)

A 1ere vue le mec a un peu tartiné la carrosserie en mastic mais bon pas sur toute la caisse

voici les images

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merci infiniment