Stan4140

J'attaque très rarement dans les ronds points même sans attelage. Je n'ai pas encore fait le test avec charge 😉 l'arrière part déjà très vite qd c'est gras à vide alors j'ai pris l'habitude de rouler cool 😎

Attelage de la semaine. Remorque basculante charge utile 2500kg et poids à vide 700kg environ

Le mien : 2002 numéro série : jnekesy61u0007367 numero : 991419

Extra. Merci ! Fais nous un petit reportage photo lorsque tu fera le changement 😁

Tu as des exemples de manipulations à suivre pour ajouter de l'air ?

Oui c'est clair ça salit pas mal ! Quelqu'un peut confirmer que le réservoir de y60 est compatible sur un y61 ??

J'ai également mon réservoir qui fuit depuis quelques temps. Au niveau de la soudure des 2 coques. Du coup je fais plus que des pleins de 35 litres 😂 J'en cherche un en occasion car neuf c'est chero

Extra. Merci pour tous vos retours 👍 je pense que vu le prix assez abordable je vais le remplacer

J'en vois sur ebazar aux alentours de 100 euros. C'est possible ?? Ça me paraît vraiment pas cher ..

Ok ! Merci pour vos réponses. Quelles sont les consequences d'un ic qui fuite sur le fonctionnement du moteur ? Avez vous des bonnes adresses pour en acheter un hormis le partenaire ?

Bonjour à tous, J'ai également de l'huile sur l'avant gauche de mon intercooler. C'est vraiment cible dans le coin. En le démontant, je vois que c'est tout gras autour de la première bougie. J'ai changé l'année passée les injecteurs, les manchons et les bougies de préchauffage. Ce serait juste le joint autour de la bougie (bakélite je pense ?) Ou autre problème ? Bougie cassée ? Merci d'avance pour vos avis

Merci pour toutes vos infos 👍je vérifie et essaie tout ça !

Ok Pierre mais sur petites routes comment fais tu avec un bva ? Je suis quasi tout le temps en dessous de 2000

De quelle manière puis je vérifier le capteur de régime et où se trouve t il ? Désolé pour le manque de compétence en mécanique 😅

Ok merci. Je vais vérifier tout ça !

J'ai changé les injecteurs à 160 000 et j'en ai 182 000 maintenant donc j'espère que ce n'est pas la ça 😂 Je vais passer chez Nissan commander les filtres d'origine et je verrai si il y a du changement ! J'ai l'impression qu'il n'est pas très réactif en réalité. Il roule bien mais je le trouve un peu pataud malgré le boîtier.

Hello à tous, J'ai également une petite question sur ma consommation. J'ai l'impression qu'elle ne fait qu'augmenter au fil des pleins. Je fais une trentaine de km par jour par des routes secondaires donc 50, 70kmh. Je fais environ 650km avec 90 litres. Je précise que je roule assez cool. Je ne tire pas dedans comme un veau. J'ai installé un boîtier kit Power il y a quelques mois mais le résultat n'est pas flagrant. Il fume un peu lorsque j'accélère mais pas noir. Mes filtres air, huile et gasoil ont été changés il y a un peu moins d'un an par des filtres du partenaire donc non origine. Cela pourrait il venir de là ? Merci pour vos retours

Une autre question : peut on passer de D à 2 ou 1 en roulant ? Que ce soit en 4rm ou 2rm ?

Hello, désolé de te répondre si tard ! J'ai su remplacer la partie souple. J'en ai acheté une de même diamètre. En fait dans cette durite c'est l'huile de boîte qui passe et non la direction assistée!

Oui la fuite se situait sur un des deux flexibles entre le phare avant droit et le réservoir de liquide lave glace. J'ai acheter un mètre de flexible de même diamètre que j'ai recoupé à bonne longueur. Le fait qu'il ne soit pas légèrement coudé comme ceux d'origine ne pose pas de problème ?

Ok merci pour vos réponses 🙂

J'ai vidangé et remis un peu moins de 4 litres. Ça a l'air d'aller comme lle avant ouf ! C'est ce que j'avais trouvé dans un post au sujet des boîtes auto. Par contre j'avais aussi vu sur une fiche technique avec les différentes vidanges que c'était 11.8 litres pour les boîtes auto. Quelqu'un peut m'éclairer ?

Merci pour vos réponses ! Je parlais de celle derrière le gros ventilateur. Mais d'après ce que vous me dites c'est à coup sûr l'huile de boîte qui s'est fait la malle ! J'ai été en acheter ce matin. Huile de boîte auto dextron 3 d'une marque bien connue. Comment refaire l'appoint ne sachant pas ce que j'ai perdu ?

J'ai eu récemment une fouine qui a bouffé une durite sous mon capot mais c'était la direction assistée il me semble. I a t'il une durite avec de l'huile de boîte qui passe près du réservoir de liquide lave glace ? J'ai refait un appoint de liquide de DA mais je trouve en avoir remis peu par rapport à ce que j'avais perdu sur plusieurs jours ! Ce serait peut être ça alors !! Quant au bouton à côté du levier de vitesse je n'y ai pas touché.

Hello les trolleux, je viens solliciter vos connaissances car j'ai un petit soucis. Lorsque je roule, le troll a tendances à monter dans les tours comme si la courroie n'était plus entraînée. Lorsque je relâche la pédale d'accélérateur j'ai l'impression que la courroie retrouve un peu d'adhérence et me permet de rouler. Ça le fait dans toutes les vitesses surtout quand j'accélère. J'ai pensé que ça pouvait venir de là où de l'embrayage ? Mais vu que j'ai un automatique je doute que ce soit l'embrayage. J'ai un peu peur de continuer à rouler comme ça car les rapports ne passent plus bien.. J'attends votre diagnostique 😁