christian12

merci pour tes conseils tout ça c'est déjà fait à part l'arbre à came

bonne soirée

bonjour,

mon Patrol un 260 de 1990 arrive à ses 220 000 km il va falloir que je pense à refaire le moteur et en même temps je voudrais le booster un peu plus que ce qu'il est déjà : comment faire ???

je pensais y faire comme sur mes vhc, équilibrage et alléger le vilebrequin, changer la turbine du turbo pour un plus gros de ? agrandir les sièges de soupapes et changer l'arbre à cames pour un qui a une ouverture a ? de degrés.

Si quelqu'un l'a déjà fait je suis prenneur pour des conseils. En moteur essence pas de problème mais la c'est mon premier diesel donc je nage. je veux plus de puissance et de couple

merci de vos réponses

je lai en place mais il est condanner

et sais tu quel bloc on pe monter dessu pour l avant & arriere?

bonjour voila les photos de mes parcs chocs avec reser've d air et de lintérieur en alu et repeid en noir ce qui dit en passant est plus jolie que le gris passser d origine non ? et quelle taille de pneuns je peu monter au maxi sans etre obliger de couper les aile en se moment je suis en 235/85/16 merci d avance

me revoila avec encore d autre modif piour commencer un intercooler de pajero 2.8 l td

un réchaufeur de gasoil de c 15

de nouvau pars chocs carrée pour avoir des reserve d air 9 k de pression dans chaque par chocs avec 8.5 l de contenance donc assez pour gonfler deux pneuns par parchocs

encore merci au

JE FERAIT METTRE LES AUTRE FOTOS PLUS TARD MOI CA NE MARCHE PAS TR2S BIEN DE CHEZ MOI JE NAI TOUJOUR PAS D ADSL A BAS LE MAIRE DE MON VILLAGE QUI NE SE BOUGE PAS

merci pour les compliment mais tou ca a ete fait grace au site alors merci a vous tous les marche pieds vont etre remie en place demain je lai fini aujourdhuit et je nai pas u le temps de tous remonter

bonsoir voila mon troll est fini plus q un treiul et ca sera la fin je ne pense pas que je puisse y faire grand chose de plus que ce qui est d écrie dans ma signature bon courage au nouveau qu il veulent se lancer la dedans et juste en passant moi pour le body je ne me suis pas enbeter j ai acheter des plot anti vibratoire de semi des 70/70et en une bonne matinée tou a elté monter

Félicitation pour ton baroud

2 (20): merci du compliment

voila la photo de ma nouvelle monte de pneu vivement samedi le body + 6cm

Comme tu dit dans le 4X4 il ya beaucoup de preque ,sa ne s arret jamais!

comme tu dit mais maitenant ca va mieux je m arrete de moins en moins maintenant je passe sinon je fait demitour quand je n ai pas enfin de sortir la pelle

Salut et bienvenue a vous et felicitation encore un jolie baroud!

merci j essaye de faire un peu plus 4X4 car au debut je me sentait tou p'tit par raport au 4x4 du site et de plus quelle régale en tt enfin ca passe de partou je ne touche plus au nivo de la boite et des pont cé dur de ne plus toucher mais ca y est enfin ca ne touche (presque) plus

et voila je suis de retour avec quelque nouvelle modif je metrais les photo en ligne dimanche

pour le moment je n est mis que de nouvelle jantes en 16 pouce et en 6 pouces de large et des pneuns des blackstar en guyanne en 235 85 16 cé vraiment super en gagner 5 de réhausse ce qui fait environ 17 cm de + haut que l origine kit réhauuse + 6 pneun +5 et BODY +6 un vrai monstre enfin enfin samedi j aurez fini de poser mon body jespere ne pas trop me prendre la tete avec ca

me manquera plus que les blocs av & ar mais ca ca va etre plus dur car me femme si opose un peu el prefere jouer du treuil higt lif et de la pelle car elle s eclate can je reste tanquer

voila une photo de mes nouvo par choc a 24 euros visserie comprise

Thanks to ImageShack for Free Image Hosting

http://img468.imageshack.us/img468/9274/parchocaf1.jpg

*

 

 

ma question est quelle monte mettre pour réhausser du sol les ponts comme dit je sui réhausser je fé que du trial et de la route mon kit est un médiun je penssez metre du mud mais en quelle dimension je veu gagner un max de hauteur sous mes ponts car je me suis encore bloquer devant une marche de 60 c m au domaine de rochepaule j en ai marre

 

 

merci de vos réponse

[L]

sinon Rochepaul je doit y descendre une semaine (5 jours) pour y faire des essais avec l'armée et Michelin pour un nouvel OR en carbone

j'adore ce terrain

je me suis bloquer entre le point numéro 16 et le 12 juste aprés la riviere a la premiere marche la plus dur

je trouve aussi que le terrain est sympa si tu y va je te donnerai lendroit ou je n ai pas réussi a monter la marche

par contre cé vrai que je cherche le meilleieur raport pour mes pneun je veux garder un max de couple et de puissance et je veux aussi le réhausser au max donc choix trés dur et je cherche le meilieur compromis cé ce que j ai deja fé avec mon kit réhausse jé pris des lames en médiun car les autres sont inconduisible sur route

*

bonjour moi j ai un troll un 260 avec un kit + 6 CM en trial masters par contre je suis toujour aussi bas au nivo des pont car jn ai des jante d origine avec des pneun bf les all terrain

ma question est quelle monte mettre pour réhausser du sol les ponts comme dit je sui réhausser je fé que du trial et de la route mon kit est un médiun je penssez metre du mud mais en quelle dimension je veu gagner un max de hauteur sous mes ponts car je me suis encore bloquer devant une marche de 60 c m au domaine de rochepaule j en ai marre

merci de vos réponse

deja de retour comme a val d isere il ne réouvre pas les piste avant mardi ca fé longt a atenndre en

j y retournerez plus tard dans le mois d aout

pour les commentaire un troll équiper a pas cher

la robe en alu a etait faite avec de lalu que j ai récuperer a la poubelle il etait tré tré sale un coup de brosse et il est super prix 0 EUROS

le snorkel est en tube pvc de 80 peint et quelle que heure de boulot prix 45 EURO

les prix d air capot sont taillier a la drémel une boite de disque PRIX 20 EUROS

les parc chos en tube av & ar m ont couter 25 euros mais je vais les changer pour en metre un seul en diametre 80 je vous tien au pris de reveint

pour les ventilateur se son se de bx diesel prix avec relais et cablage 60 euros

j ai ausii mis un super coffre en bois fé sur mesure pris du bois 50 euro mais se n est pas moi quil les fé moi je monte des pierre

voila une foto de mon coffre et de ma p'tite famille on part en a 5 dans un court et tous rentre niquel

le probleme est que je n y arrive pas j ai pas adsl moi je suis perdu avec des vache et des mouton donc si un trooleur sympa voudrait bien me les mettre sur le site je lui envoi soi par msn soit par email

merci d avance

coucou cest moi troll 260 de 1990 aujourd huit mon papa vien de me metre en ligne directe bruit fantastique ( pas trés fort et superbe ) et gain de couple aussi

en voici une il aut que je retourne en faire le jour ou il sera un peu plus propre

bonjour je suis un ancien patrol et oui je suis née en 1990 et mon nouvo papa christian 12 est en train de me remetre a neuf tou en m amélioriant

pour le moment il vien de me greffer un kit de + 6 cm en trail master (lames & amorto ) ca y est je suis plus grand

jé aussi hériter de deux ventilateur de bx en souflant a la place du visco

il ma aussi couper la vanne erg

pour que je puisse mieux respirer mont fabriquer un snorkel maison il y ont passer 3 H 30 MN il ne sont pas gentil mes parents

^

pour ne pas que je m abine lorsquil vont en faire un peu de trial je recu des plaque en alu tou le tour et de deux tubes av & ar pour pousser tranquillement les bute de terre

j' attend mon treuil pour noel et le cric hi lift pour ne ^plus rester planter comme il mes deja ariver lors d une sortie a avl disere ou je retourne dimanche 30 juillet pour la réouverture des piste

avis au amis qui serez dans le coin pour venir s éclater avec moi

Re,

tu n'as pas cliqué sur le lien que je t'ai donné plus haut ????

si oui hélas je suis aller voir et moi je n ai pas du tou la meme durite que ca sur mon trol je nais pas de durite en fer et la durite se fixe de l autre coter de mon radiateur par contre j ai lu plein de chose juste une question es bien d en monter un en direct pour remplacer le vico qui est entrainer par le moteur et un autre par sonde ou il vaut mieux metre les deux directement sur la sonde

merci pour cette réponse je vais voir ca demain

pzr contre si quelqu'un la deja fait et aurez des photos ca serait sympa

merci

bonsoir j ai un patrol 260 et j ai acheter deux ventilateur de bx en souflant l avantage c est quil ont des fixation tré trés simple a mettre en place deux trous pour les atache inférieur et une vis en haut super simple

ma question est simple mais je n arrive pas a trouver de reméde

je vais brancher un ventilateur en direct comme le visco et l autre je voudrait qu il se déclenche avec une sonde manocontact je nen ai pas sur mon patrol 260 comment faire pour en adapter une sonde merci d avance pour vos réponse

Ce n'est pas le trial en lui meme qui a detruit tes amortisseur... Le trial est bien moins destructeur au niveau amortisseur que le Raid...

Ce qui a detruit tout simplement tes amortisseurs et un mauvais montage ou une mauvaise gestion des debatements...

Que cela soit en Trial ou en Raid il faut eviter que ça soit l'amortisseur qui fasse butée (en detente ou en compression), en trial la plupart des amortisseurs se detruisent en compression car certains mettent des amortisseurs plus long mais sans travailler sur les butées de ponts (un amortisseur plus long ne peu pas remonter plus haut que celui d'origine)

En raid c'est l'inverse, les amortisseur se detruisent la plupart du temps en detente car il faut poser des sangles antidebatement, meme si en Raid on peu le detruire aussi en compression a la reception du'une bosse.

Donc les Koni sont certes pas a la base prevus pour le trial, mais il ne peuvent se detruire juste par utilisation sur zone, c'est une cause exterieure qui les as detruits...

cé vrai cé a coze de la detente que les miens sont aouttttttttt il ne sont pas prévu pour ca d aprés ce que ma donner comme réponse koni france et cé pour cela que je vais monter un kit complet trail master ou un ome qui sont plus adapter au trail avec des lames mediun pour me garder une tenue de route assez confortable sur la route seule ic cé que je n arive pas a en trouver avant la fin du moi de aout dur surtou que jen ai besson rapidement tré rapidement avant le wed end prochain hélas cé pas facile pendant les conger de l été