Franck et Nath.13

Après relecture ce n'est pas très clair comme explication, mais bon il faut que je reprenne le taf alors si tu as des questions n'hésite pas

Vérifie une chose simple mais qui à les mêmes symptômes : vérifie que ton frein à main fonctionne correctement et qu'il n'est pas règlé par excès ou grippé ! J'ai eu la même chose en sortant d'une révision, il m'avait règlé ce dernier et lorsque qu'il était enlevé il était encore légèrement en prise et cela engendre que lorsque le véhicule n'a plus ou pas assez d'inertie il bloque ou ralenti ce dernier en générant des bruits de craquements Une autre piste à suivre avant de t'embarquer dans des frais.

Les abres aussi ont bien poussés en trois ans

Pour ma part je suis en +5.5 ironman + cales de ressorts +3 soit un petit +8.5 et cela ne touche pas ni sur route, ni en TT, par contre comme le dit Rey j'ai mis des silent block excentriques afin de replacer le pont qui avait reculé de quelques centimètres suite à la réhausse. En +10 ton ami ne devrait vraiment pas avoir ce problème

pour info du 33 ou du 35 passent sur du 8X15, si tu fais un petit tour dans les posts tu pourras vérifier qu'une grande majorité de ceux qui ont ces tailles sont en 8X15; len 10X15 avec un déport -44 ils dépassent vraiment beaucoup des ailes, concernant les 8X15 prend un déport de - 25 surtout que tu n'as pas de réhausse.

Superbes ces jantes, on les trouve où ? Je ne sais pas mais tout comme toi je les trouve tres belles aussi

merci, je vais en faire d'autre une fois que le trol sera propre, ça risque d'être un peu long

Pour ma part c'est blanche ou chrome, ce que je n'aime pas dans les jantes noires c'est que cela ne fait pas ressotir les flans pneus Les seules jantes noires que j'aime bien se sont celles là Les gouts et les couleurs

Avant de t'attaquer au 35, tu devrais acheter ta réhausse et si ton objectif c'est le 35' ou 315 achètes directement du +10 cm, sinon un +5 ou 6 te permets de passer tout le reste

La taille des jantes n'a pas d'incidence sur le couple, si tu mets des 315/75/16 ( équivalent des 35') sur tes 16', le problème sera le même, c'est le diamètre final de la roue qui compte; des 33X12.5X15 sur des 15 sont des 285/75/16 tu sents à peine la différence avec l'origine:2 (26):

Oui JP, j'avais trouvé ton véhivule sur Google quand j'étais à la recherche de Patrol en 35' , il est vraiment superbe, il me manque quelques centimètres de réhausse et surtout quelques cheveaux pour arriver à ton ton niveau La prochaine étape pour moi c'est de récupérer du couple, soit avec un boitier électronique, soit avec de nouveaux couples coniques ou les deux mais là il faudrait que je gagne au loto @+

merci Babeth, une petite question vous serez là pour le Téléthon de ST ZACHARIE le 06/12 Si oui on se vera, car j'y passerai le dimanche histoire de découvrir se terrain qui mal l'air d'être très trialisant

il les passe avec un +4 mais il croise pas d'un pet C'est ce que je précise dans mon explication (EN JAUNE)

merci, ton trol est bien aussi, c'est le même que celui de nos débuts

Si ta combinaison DOBINSON/TOUCHDOG t'empèches de trop croiser, que tes jantes ont un déport suffisant cela est jouable, mais si ce n'est pas le cas tu va creuser des sillons dans tes passages de roues

C'est détail ça

Salut, je viens de passer en 35 sur mon 61, après quelques recherches sur le net, il faut un minimum afin de que passe ou dans le pire des cas que cela effleure l'intérieur de l'aile: 1/ des jantes avec un mimimum de déport du - 25 ou - 30 2/ si tu veux réhausser un minimum tu peux mais il faut choisir un kit ressorts amortisseurs plus dur que la normale (OME +4 ou équivalent) cela permet de limiter les croisements (c'est un peu contradictoire, tu mets des gros pneus pour récupérer de la hauteur sous les ponts afin d'avoir un bon franchisseur et tu limites les débatements, mais bon c'est un choix) OME + 4 CM JANTES 8X15 -19 3/ je penses mais je ne suis pas un expert que le bon compromis pour un 61 c'est une réhausse amortisseurs/ressorts de +5 ou +6 avec un body +5 KING SPRING +6 BODY + 6 JANTES 8X15 - 25 Pour ma part j'ai une solution un peu "battarde" qui n'est pas définitive, je suis en +5.5 ironman plus des cales de ressorts en +3, jantes 8X15 déport -25. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=4893&start=120 Voilà ce que je peux dire à mon petit niveau de connaissance

MERCI

Fabriquées sur mesure, elles sont en inox ( un peu moins résistant que l'acier mais ça à l'avantage de ne pas rouiller), pour le prix près de 500€ à l'époque d'après les souvenirs.

Plusieurs raisons: la première étant totalement esthétique, petites jantes+gros pneus= la deuxième étant d'augmenter la garde au sol, j'étais déjà en 295/75/16, pour avoir un diamètre plus important il restait les 315/75/16 et la le choix sur notre beau territoire est plutôt restraint avec des prix plus chers que des pneus en 15 Le 16' a comme avantage d'avoir une hauteur de flan moins important et donc un meilleur comportement routier, j'ai un peu abondonné cette évidence au profit des points ci dessus, de toute façon ma vitesse de croisière est depuis bien longtemps entre 110 et 130 kms. Si tu regardes un peu en arrière tous les 4X4 étaient en 15 et personne ne s'en plaignait les cales les silents blocs excentriques le gros toujours aussi sale, pas le temps de lui mettre un coup de karcher Il a bien changé depuis que nous l'avons acheté @+

Que du bonheur, cela faisait longtemps que je voulais passer en 15', mais avec des 35 il est terrible

Les photos comme promis Pneu PRO COMP MUD TERRAIN 35/12.5/15 Sur mon trol Mon trol avec sur de mon père qui est stock ( pour l'instant mais ça va pas durer ) D'autres photos a venir en conditions d'içi quelques temps.

Très bon choix Jeff, les modular chromées j'en suis a mon troisiéme jeux ( 8x16 déport zéro sur le court que tu as connu, 8x16 déport -25 sur le long que tu connais, et depuis peu 8x15 déport-25), juste deux petits conseils: - tous les deux ou trois mois, tu élimines les petites taches de rouille qui apparaisent avec du OOO ou du 0000 d'ébéniste ( en douceur bine sûr) et du savon et tes jantes seront toujours nikel - autre conseil faits tourner ta roue de secour de temps en temps car l'eau stagne toujours au même endroit si tu ne le fais pas la rouille s'attaquera à la partie que tu ne vois pas ( entre la jante et la porte du trol). J'ai dépoussiéré mon post hier et j'essai de vous mettre des photos de mes dernières modif avant le milieu de la semaine prochaine.

Je depoussière un mon post avant de vous montrer mes dernières emplettes ( jantes 8X15 -25 , pro comp mud terrain 35/12.5/15, silents bloc excentriques et cales de ressorts +3 ) RDV dans quelques jours pour les photos

Je vends actuellement mon jeu de roues 295/75/16 ( équivaut à du 33'), c'est l'avant dernière taille la plus large et la plus haute en 16 ( il y a encore les 315/75/16 qui équivaut à du 35', mais avec + 6 de réhausse cela ne va pas le faire) cela ferait 6 cm de large et 4 cm de diamètre plus haut. Mes roues sont là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59149