Franck et Nath.13

Peux- tu nous dire pourquoi Pierre

Pourquoi avoir supprimé tes déports pour de nouveaux tirants de ponts, la solution des déports de tirant semble pourtant éprouvée et surtout beaucoup moins onéreuse ?

Donc les dernier 61 sont plus aptes à tirer gros, mais si l'on suit cette reglè du "plus le rapport est grand plus la démultiplication est forte " pourquoi les personnes qui changent leurs couples coniques sur les 61 prennent ils en règlegénérale du 4.88 qui est bien supérieur à celle d'origine et qui fit mouliner encore plus. Il y a une subtilité qui m'échappe mais c'est la reprise alors peut être que mon cerveau n'est pas encore actif à 100%. Tu éclairer ma lanterne Pierre?

Je déterre un peu ce post pour une question pour ceux du 160cv des 37x9 pour la BVM à partie de 2005 qu'elle est le résultat les 158 cv 4.375, les Y60 ET TD6 4.625 et pour le 160 cv on est bien d'accord plus le résultat est élevé plus il tirera court et sera en capacité de tirer des pneus plus gros ?

Tu devisses les deux vis qui tiennent ton feux, tu débranches la broche alimentation, ton feu est libre tu peux le virer, tu te couche sous le trol et tu pourras apercevoir que ton cache s'emboite dans 5 ou 6 languette en platisque et que tout ça est tenu par des agraffes métalliques. Tu n'as plus que tout remettre correctement en espérant que tun'est pas perdu d'agraffes

pour le budget HT on peut s'arranger j'ai que des solutions KS pour king spring XL pour , j'ai un blanc , mais c'est du bon Je n'en doutais pas

salut Charles, j'ai toujours ton devis sous le coude, mais pour le moment mon 60 n'est pas vendu donc pas de zoros pour le 61, tu m'as mis amortisseurs XL mais c'est quoi comme modèle et les ressort KS c'est lesquels? Par contre pour le budget je suis plus proche de ton HT que de ton TTC

Hé bien voilà "supports" je comprends, "isolation" ça ne me parlait pas mais alors pas du tout

Quelqu'un peut il me dire ce que veut dire Isolateur moteur fragile? C'est tiré de la fiche concernant la réhausse de nos trols : "- De 7 à 10 cm: Amortisseurs plus longs Patte du répartiteur de freinage Contrôle de longueur des durites (frein, mise à l'air des ponts et blocage) Pose d'un arbre double-croisilon de Baroud avec sa câle d'epaisseur (ou ralongement de l'arbre) et les tulipes de sortie de boite avec tambour frein à main,tulipe entrée de pont d'un Y60 + tirants supérieurs réglables Reprise de l'angle de chasse AV par silent-blocs excentrés ou modification encrage du pont à l'avant Rallongement des barres panhard AV/AR (ou déport de la fixation côté châssis à l'arrière), barre de direction et biellettes de barre stab Câle de boite 20mm grand maxi, Isolateur moteur fragile"

Joli trol, peux tu me donner les référence de ton combiné multifonctions Pionnier, et les dimension d'encastrement, c'est toi qui l'a posé?

Je ne trouve pas sur le site ironman ou trailmaster de +10, pourtant à la lecture de certain posts cela doit exister, vous avez des infos pour moi?

Oui Pierre il y a des cales qui ont été mise en même temps que la réhausse il y a deux ans.

a qui

je cherche le support dans lequel se visse le retroviseur intérieur, as tu ça en stock

ce soir j'arrive à la maison, je prends le deuxième trousseau de clés et il ne démarre toujours pas je vérifie que le voyant rouge s'éteint et bien, oui, donc ce n'est pas Nats qui est en cause. Je me dis que je suis bon pour une pompe à injection et en ouvrant le capot je me dis pourquoi ne pas revérifier la pompe le filtre à gasoil, je pompe et pas de résistance elle est désamorcée, après quelques aller-retour elle devient résistante, je cours m'installer derrière le volant et il démarre Donc dites à votre avis une prise d'air dans le circuit, mais où comment la trouver, puis-je rouler comme ça si je l'amorce avant chaque démarrage en attendant de la trouver

Pierre, le demareur tourne et le moteur ne part pas ou tu n'as rien du tout quand le nats est en défaut?

Très joli 61 Vito, bon c'est pas un 60 mais il est cool, tu pratiques quoi comme sport nautique, vu que tu as des mousses de barres de toit NEILPRIDE peut être du Funboard?

Ce petit message est destiné aux modo et au chef, cen'est pas une réclamation mais une suggestion pour faire avancer le schmilblik Dans le forum " galerie d'exposition des trols du site" ne serait il pas possible des faire des sous menus par modèles et années dans certains car, par exemple pour les 61 - les TD6 - les 3.0 litres de 2001 à 2004 - les 3.0 litres de 2005 à 2007 - les 3.0 litres CR de 2008 à 2009 cela permet aux gars qui cherche un modèle précis de trouver les proprios, photos, et autres renseignements du dit modèle et de lui poser en MP toutes les questions qu'il veut. Voilà à vous de voir.

je peux te poser une question bête, ton support d IC ne t'empêche pas d'ouvrir le bouchon d'huile c'est surement un effet d'optique ou alors il n'est pas encore en place sur ta photo.

Mon dernier avant Uploaded with ImageShack.us après Uploaded with ImageShack.us

j'avais pas mis avec la dernière modif AVANT Uploaded with ImageShack.us JUSTE AVANT DE LE VENDRE Uploaded with ImageShack.us

c'est pas le tiens qui est sur le bon coin

Alors VITO t'en es ou de ton trol ?

tu peux y aller les yeux fermés, j'avais un 61 court avec des 285/75/16, si tu ne deconnecte pas ta barre stab ça ne frottera même pas dans les croisements, photos à l'appui Uploaded with ImageShack.us