grego

salut aile de moyenne qualité à mettre en forme au niveau des fixations arrières j'ai changé les deux et pas de problème tu peux y aller! greg

ps : les filets raporter sont et inox ces qui fait inox sur inox !

Regarde aussi ci ton radiateur et propre et controle la plaque qui et entre la pompe a eau et la culasse chez allmakes pompe a eau 97 euro complete calorstat une dizene d'euro sans joint regarde aussi ci ta pas d'eau dans l'huile= mayonnaise et l'huile dans l'eau =globule noire greg

tout à fait exact

non pierre c'est une cale qui est devant le spy

bonjour j'ai commandé chez nissan la piece 43068 du fichier de pierre. C'est elle qui fait le jeu du pont mais comme l'ancien proprio était une brele j'ai pas fait attention j'ai remonté comme ça lol enfin bref suite dès que j'ai les pièces

la plaque qui ce vis sur la caisse au niveau des levier de vitesse n'est la meme cordialement greg

ci le moteur d'arret moteur et mort: je vous propose une bidouille qui vas en lien et place : il faut trouver un moteur de vitre electrique de super 5 renault et hop ca marche pour l'avoir ca marche cordialement greg

excuse pour la date

merci pierre

bon je viens de démonter et recontrôler suite au bon conseil de pierre : et tout est en lieu et place avec la doc, cependant une question me vient à l'esprit ? d'un coté on a le roulement de l'autre on a la tête d'arbre coté oui mais qu'est-ce qui y a entre la tête d'arbre coté roue et le roulement mise à part le joint de roulement ? MECANIQUEMENT avec ce type de montage vu qu'il y a qu'un seul conique et pas de butée de l'autre coté on est obligé d'avoir du jeu et l'ecrou ne serre qu'à tenir le roulement, et les cales du porte-roulement ne servent qu'à regler si on peut dire la profondeur de l'arbre dans le differenciel ou alors je deviens fou cordialement greg

franchement si ça le lance c'est déjà pas mal

cher radiospare commader telephonique

celle qui est sur le collecteur d'admission

bin moi j'ai demonté à cause du jeu ! Les roulements étaient bons, j'ai quand même démonté et mis des neufs mais j'ai toujours du jeu. J'ai pas d'usure nulle part et roulement neuf mais je crois que ce 4x4 a toujours roulé comme ça! je ne comprends pas ????

excuse moi je pense que c'etais un perkins. bonjour pierre pour les cablage j'ai remis en 24v car c'etais du douze mes c'est les meme passage cordialement

moi j'ai tous prie cher allmakes: toute les rotules et filtre , frein av ar , amortisseur x4 koni remise de 35% en societe exemple : bougie de prechauf 11 euro greg

bonjour j'ai acheté une caisse de 4 cyl (année 92) Au niveau face avant les fixations du radiateur ne sont pas les mêmes, les renforts de caisse idem. Le bloc chauffage est le même sauf que le radiateur de chauffage est plus gros : les passages de caisse sont identiques au niveau du chauffage. Coté faisceau électrique, le passage du faisceau coté droit et plus grand ( diamètre) de 2 cm environ. Au niveau de la caisse les points de fixation de la face avant sur le châssis ne sont pas les mêmes, pierre a raison, il y a 13 cm de moins par rapport à l'entraxe du châssis du 3.3td de 86. J'ai dû racheter une face AV chez nissan (378 euro ttc). Le suport batterie coté droit est plus grand mais on le conserve (supression du support filtre ), coté gauche il faut en dépointer un ou comme moi chez nissan 116 euro ttc ! Coté frein à main : le frein à main, sur la caisse du 4 cyl, était double-cable donc deux cables reliés aux tambourx droit et gauche (sur le 3.3 td un seul) : il faut faire un patron des quatre trous sur la caisse et les repercer sur le frein à main du 3.3 td. Ca se fait bien et mettre une capsule de plastique pour boucher le trou qui ne sert plus à rien. Personnelement j'ai dépointé les fixations du radiateur du 3.3 td pour les repointer avec la face AV neuve car elles prennent plus loin dans le passage de roue que celles de la nouvelle caisse. Après avoir fait tout ça on peut dire que la caisse et la même. Je ferai des photos avant la peinture. greg

bonjour j'ai acheter une caisse de 4 cyl annee 92 au niveau face avant les fixatio radiateur ne sont pas les meme les renfort de caisse idem bloc chauffage et le meme sauf que les radiateur de chauffage et plus gros les passage de caisse sont identique au niveau du chauffage. cote faisceau electrique le passage de faisceau cote droit et plus grand ( diametre) de 2 cm environ. au niveau de la caisse les point de fixation de la face avant sur le chassis ne sont pas les meme pierre a raison il y a 13 cm de moin par rapport a entraxe du chassis du 3.3td de 86 j'ai du rachete une face av cher nissan 378 euro ttc, le suport batterie cote droite et plus grand mes on le conserve (supression du support filtre ), cote gauche il faut en depointe un ou comme moi cher nissan 116 euro ttc, cote frein a main : le frein a main cette la caisse du 4 cyl etais double cable donc deux cable relier au tambour droite et gauche sur le 3.3 td un seul : il faut faire un patron des quatres trou sur la caisse et les repercé sur le frein a main du 3.3 td ca ce fait bien et une capsule de plastique pour boucher le trou qui ne serre plus a rien. personnelement j'ai depointé les fixation du radiateur du 3.3 td pour les repointé avec la face av neuve car elle prenne plus loin dans le passage de roue que celle du de la nouvelle caisse. apres avoir fait tou ca on peut dire que la caisse et la meme je ferais de photo avant la peinture greg

bonjour j'ai changer mes deux roulement ar (neuf) et j'ai toujour du jeu . je pense que vue comme le systeme et fait ca ne peut pas etre autrement il y a qu'un roulement conique, je pense que ces le faite de poser les roue part terre qui suprime le jeu maintenant ce n'est que ma theorie, enfin j'avais du jeu quand je lais achete et toujour une foi changer greg

bonjour il faut regardais aussi la soupape de decharge sur le colecteur d'admission et la waste gate (regulation de turbo) greg

bonjour un echangeur permet de gagne des chevaux, et n'en fait gagner que ci on n' augmente la pression du turbo sinon il rajoute un temp de reponse suplement greg

bonjour messieur vous parlez de respect de la nature, bon certe ce melange n'est pas top mes c'est le system ddd, en ce qui concerne la nature et lui et moi et vous : elle n'est pas respect ! parce que vous croyez que vos carter d'huile moteur boite graisse de pont et autre un perde pas par terre. alors arretons les discution stéril sportivement greg

bonjour tous le monde en effet les vis de fixation ar de caisse ne ce trouve plus cher nissan ma solution (filet elicoil inox avec vis inox a4) qui sont plus solide que l'origine avec des rondel en macrolon greg