sallt1101

du nouveau Jojo ??

Tu pourrais nous faire quelques photos ?????

C'est tout à fait ça Monsieur Pierre... Il semble que la difficulté soit de produire assez de gaz HHO pour la cylindrée du moteur, mais pas trop non plus...

Moi aussi... Tiens-nous au courant ...

Salut à tous. Sujet intéressant. Et j'avoue que je ne sais pas quoi en penser pour l'instant... Je suis toujours étonné de voir comment réagissent les gens devant ce qu'ils ne connaissent pas, ou peu... Pourquoi tant de préjugés ?? Rappelez-vous qu'à une époque on était sùr que la terre était plate... Certains affirment, testent et montrent (beaucoup de vidéos sur le net...) qu'on peut facilement produire un gaz qui améliore le rendement des moteurs à explosion. C'est je crois exactement ce qu'on cherche au fil des pages de ce forum... Beaucoup (comme moi...) modifient leur Troll sans trop connaitre ce que cela entraine sur la température du moteur ou sa longévité... - huile de colza... - "puces" en tous genres... - nouveau filtre à air... - suppression egr... - modif pression turbo... - refroidissemnt intercooler... - etc...etc... Pourquoi pas l'hydrogène?? En l'occurence, l'électrolyse de l'eau produit de l'hydrogène ET de l'oxygène... ( L'oxygène, c'est pas ce gaz qui fait tourner nos moteurs??? et qu'on cherche désespérément à faire entrer dedans en plus grande quantité ????) Il semble également que la stade du bricolage soit dépassé puisqu'on trouve sur internet des kits complets de production de gaz hho... Fini le bocal à cornichons transformé... On trouve ce montage sur de nombreux véhicules, de la Clio au tracteur agricole. Le système est très répandu aux Etats-Unis où pourtant le carburant est bien moins cher que chez nous... Je n'en fais pas la pub, mais je me pose des questions... Bon dimanche...

Je le déterre celui-là... Moi aussi, je suis un adepte de cet accesoire. Jamais vu de différence sur la longévité des pneus... Au boulot nous avons une trentaine de véhicules: tracteurs agricoles, automoteurs divers, poids lourds... Aucune différence entre ceux équipés d'une boule et ceux qui n'en ont pas... Désolé !! En revanche on observe d'énormes différence entre les conducteurs... Une remarque: une moiss-bat à les roues directrices à l'arrière... De même qu'un camion qui recule... Et si en camion on est parfois obligé de faire beaucoup de tours de volants c'est parce que les roues directrices sont plus loin des essieux arrières que sur nos voitures... Si l'effet de cette fameuse boule était si néfaste, elle serait certainement interdite par les grandes sociétés de transport... Mais aujourd'hui, les directions assistées permettent d'abimer des pneus juste avec les doigts d'une main... même sur un 32 tonnes... A+

Salut ! 255/85/16 Bf mud... photo sans réhausse ni rien...

Entretien courant: vidanges, filtres et petits bricolages à la maison... Le reste (distribution par exemple) dans le petit garage du coin... Plus rien chez le Nissan local...

Avec glycérine ans problème! Et dans plusieurs tailles et échelles de mesure chez les fournisseurs de plombiers et autres chauffagistes... Je ne sais pas si je peux donner une adresse sur Lyon ici... Sinon MP

Pareil!! je ne connais pas les deux autres, mais je suis hyper satisfait de mes Bf Mud en 255/85/16... Jamais de soucis... ni sur la route, ni dans la boue ou la neige: il suffit de dégonfler La prochaine fois je reprend des Bf...

Voila pour les toffs

A mon tour Permis fluvial, côtier et hauturier. Une barque Quicksilver 410 alu pour aller à la pêche... Un Ultramar 660 open pour le reste... Bonne nav à tous !!

Vous devriez regarder ici: http://www.mbs-remorques.fr/ Ca n'à pas l'air mal et je crois qu'on peut avoir des roues plus grandes...

l'ordre des photos est inversé

Distrait comme je suis ce post m'avait échappé... Dans l'ordre: pour dépanner un collègue... pour la ballade du weekend... pour aller à la pêche...