vigoureux

Il me semble que cette taille passe mais que tu aura une légère sensation de perte de puissance et qu'en débattements extrêmes tu risque de toucher dans les ailes...

Je pencherai plutôt pour un liner comme pour les bennes des pick-up...c'est résistant à tout et il te le font de la couleur que tu veux...ça protège de la rouille et puis ça se lave à l'eau après les sortie vraiment boueuses!!

Très très beau!!! On se croisera peu-t-être un de ses jours sur la route...

bin c'est le même C'est peu-t-être une histoire de déport sur les jantes...

bonjour, comme dit plus haut, nous prévoyons de retourner en Algérie dans la même région que celle que vous venez de visiter et nous sommes donc à la recherche d'une agence de voyage et d'un guide...accepteriez vous de nous transmettre vos contacts? (par MP au besoin) Merci d'avance. (PS: mon Gr il a la même couleur... )

Super!!! La dernière fois que j'y suis allé j'avais 2 ans...c'est vraiment magnifique!! Normalement il est prévu que ma famille y retourne en 2008 mais je ne sais malheureusement pas si je serai de la partie... Bravo

Coucou sympa ton 4x4. Je viens de voir que les photos ont été prise sur un terrain à 5min de chez moi...alors peu-t-être à bientôt.

Je ne suis pas connaisseur mais je pense que c'est ou la cintreuse ou alors ce sont des embouts vendu et qu'il siffit de souder comme pour les descentes de goutières...

Et bien c'est agressif ces bêtes là!!! Sympa ton Patrol...quoi que le pare-kangourou soit un peu imposant...

Jamais un shnorkel et jamais eu le moindre problème moteur à cause de cela!! Et oui c'est une sacrée économie...de tuyau juste de la graisse et comme ça je ne perce pas l'aile (même si certain sont joli...), pour la revente c'est plus tranquile.

Alors moi je pense que dans ton cas ce n'est pas necessaire sauf, si comme dit plus haut tu traverse les oueds en crue... mais sinon un conseil. Cela fait 20 ans que mon père le fait sur ses différents véhicules en Afrique, tu achète un tube de graisse (la même que pour les croisillons) et tout les deux jours (ou tout les jours pur les étapes poussièreuses...) tu applique une couche de graisse sur les paroies de la boite à aire (assez épaisse pour y stocker le sable et la poussière), sans que celle ci ne soit en contact avec le filtre sinon cela nuirai à son utilisation première...et une fois tes deux jours fait, tu l'essuie avec du sopalain et tu en remet. Moi cela me permet de faire un voyage de 15 jours (Libye, Algérie,Maroc, Tunisie...) avec seulement deux filtres que je souffle tout les 2/3 soirs.

Une ch'tite mignone: Vous savez pourquoi j'ai un troue au bout de ma chaussatte? Ben c'est pour pouvoir l'enfiler...

Je fais la conduite accompagné et j'ai le pied assez lourd aussi... mais bon avec le temps on se calme...non? Mais mon problème vient de l'assurance qui (à la M**F) m'a reffusé d'assurer (dans un futur proche) un véhicule de plus de 90 ch et ceux quelque soit l'âge, le poids...de la bête!! Mais bon je pense que je vais aller voir une autre assurance pour avoir d'autres sons de cloches...

Bonjour, moi j'ai un réservoir additionnel de 110L dans le coffre (je tiens à rpéciser qu'il a servi dans mes 4 véhicules précédent et que c'est donc aujourd'hui sont cinquième...). Ce dernier est amovible, je ne l'instale que pour mes raids. La mise à l'air libre remonte dans l'aile, le remplissage se fait par l'intérieur (une goulote de 4L, facile à remplacer...) et le transvasage dans le réservoir d'origine par gravité. Ceci me donne une total frisant les 200L de gazoil. Pour les odeurs je ne suis pas dérangé tant que le pleins est fait par moi même (pas la méthode africaine ) et que je ne retourne pas le 4x4... Pour les risque pas grand risque de feu (le gazoil est nettement moins inflamable que l'essence). Ce réservoir m'a donné une autonomie suffisante pour la Tunisie, l'Algérie, le Maroc (pas vraiment nécessaire) et la Libye. Voilà

Voilà je lance ce sujet, en attendant vos avis à vous les conducteurs expérimenté. Pensez vous qu'il soit plus dangereux pour un jeune conducteur de conduire un 4x4? Ou que ce genre de véhicule ne soient pas adapté aux "novices"? Et si quel serait pour vous le (ou les) patrol(s) adapté(s) aux jeunes conducteurs?

J'en ai une petite: Que fait un escargot sur le dos d'une tortue? Youuuuhhhooouuuuuu

je croit qui son de defender Su c'est le cas, cela explique tout...

C'est bien comme cela qu'elles m'appelles... Ok ben on verra quand tu en sera là alors...merci

Superbe!! Mais les élargisseurs d'ailes, vous les avez trouvé sur quoi? Ils sont très très sympa...

Si vous avez un fabriquant pour ce modèle (en chassi long) je serai intéressé...alors tenez moi au courant. Merci

Les débattements c'est beau et bien utile....mais c'est avant tout le pilote qui fait passer alors je suis pas sûr qu'il ne vaille pas mieux concentrer ses efforts sur le pilotage et profiter des qualités (quasi) d'origine du véhicule... Mais bon avec les deux on grimpe partout !!

Bref des engins d'Homme..pas comme ces 2.8L avec des gros pneu... Non franchement magnifique!! Elle me rappelle mes photos d'Algérie en 86 et 89 mais avec un LJ73 ....et le cousin de mon pôpa en Baroud.

Je ne peux rien affirmer mais il me semble que réaliser ce montage n'apporterai rien, sauf un coût moindre et si ce montage est possible qu'il briderai les débattements. Ce montage me semble possible, mais ce n'est que de la théorie...

Savez vous pourquoi les blondes sucent des montres? Parce qu'un Tictac c'est seulement deux calories...

J'imagine...se sont de lames souples? Parce que nous en TT ça ne nous est jamais arrivée. Tiens nous au courant de ton montage.