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Freddy Kruger

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Messages posté(e)s par Freddy Kruger

  1. Si quelqu'un à déja photographier l'opération ce pourrait être bien cool !?!?!

     

    Sinon je compte refaire mes bas de caisses (marche pied) car comme beaucoup les miens sont mûrs ! Ils ont été refait lors du passages en peinture (plutôt maquillés🤬) du coup je souhaitais avoir votre avis en la matière car jai rechercher sur le forum (sujet maintes fois abordés mais pas trouver de tuto pour un blaireau en carrosserie comme moi)  donc  que pensez vous de ça  -> https://www.piecesauto-pro.fr/van-wezel-7142062 ????

  2. Il y a 11 heures, Ghislain36 a dit :

    Si ta monte d'origine est du 265/70r16 alors il te faut un couple conique d'environ 5,59:1 pour garder la même réduction et avoir un compteur de vitesse juste. Euro4x4 a des couples coniques en 5,57:1. Reste à vérifier s'ils sont bien pour tes ponts

    Au top Ghislain !!! un grand merci 😀et oui je suis en Seine et Marne (77) limite Marne (51)

  3. Il y a 3 heures, jp gr a dit :

    Bonjour Freddy pourrait tu nous en dire un peu plus sur tes problèmes passés le pourquoi du comment il ne tirait plus ….

    ça pourrait aider d'autres personnes qui ont des soucis , merci à toi 👍

    A priori simplement un mauvais branchement des durites de depression 🤬 seulement  quand  je l'ai récupéré il y avait une fuite au niveau du refroidisseur d'huile  donc retour au garage. Après un raccord merdique du radiateur j'ai finalement vidanger le moteur en 5 kilomètres sans m'en apercevoir  ! Résultat bas moteur sérré !!!!!!!! Dans le garage si on peut lui donner ce nom a refait tout le bas moteur a neuf après avoir refait le haut  => Donc moteur neuf  et 7 mois d'immobilisation au total un comble !

     

    Donc je cherche quelqu'un de pointu et d'abordable  (on peut rêver) dans le 77 pour s'occuper des couples coniques et pourquoi pas s'occuper du turbo quoi que ce soit plus dans mes cordes ....

  4. Il y a 4 heures, Ghislain36 a dit :

    En complément de la réponse de Charles si certains se posent la question

    GQ = y60

    GU = y61

    Tu as les couples coniques les plus réducteurs des patrols GR (4,625:1) donc il te faut acheter des couples coniques spécifiques si tu veux augmenter d'avantage ta réduction : exemples sur euro4x4

    http://www.euro4x4parts.com/pieces_nissan/patrol_gr_y61_1997_2016/2_8_tdic_td6_chassis_court_diesel_1997_2000/4_transmission/O/couple_conique_ratio_modifie

    Merci Charles et Ghislain !  Mon idée serait de recupérer la demultiplication des roues d'origine sachant que je suis en 37/15

  5. Bonjour et bonne année  a tous et à toutes ! 

    Bon j'ai récupéré mon Patrol le 21 décembre après de nombreuses péripéties et de crise de nerfs !!! Mais passons a tourne enfin correctement ! Je souhaiterais aujourd'hui avoir votre avis sur l'installation de couples coniques (lesquels pour mon Troll !?!?!) et éventuellement un bon plan pour remplacer le turbo par un plus "balaise" pour envoyer plus fort (lequel ????) sachant qu'il est monté en pompe méca de Y60 ?!?!

     

    Merci les Amis !

  6. Il y a 4 heures, Freddy Kruger a dit :

    Bonjour à tous ! Après remplacement de la culasse, nouvelle cou.........e ! 😡Radiateur huile HS  du moins le filetage pouvez vous me dire si c'est le même qu'un Y60  ?!? Car j'en ai acheter un en casse dans le 66 seulement encore cou......e la poste a perdu le colis 😡 donc besoin de l'info car mon Troll me manque 😥 et si quelqu'un en a un a dispo ->  MP

    Merci !!

    Help !

  7. Bonjour à tous ! Après remplacement de la culasse, nouvelle cou.........e ! 😡Radiateur huile HS  du moins le filetage pouvez vous me dire si c'est le même qu'un Y60  ?!? Car j'en ai acheter un en casse dans le 66 seulement encore cou......e la poste a perdu le colis 😡 donc besoin de l'info car mon Troll me manque 😥 et si quelqu'un en a un a dispo ->  MP

    Merci !!

  8. Le 29/08/2018 à 08:57, Pierre Grosjean a dit :

    on ne doit pas toucher au calage de la distribution si il est correct

    Avec la pompe mécanique il faut chercher manuellement la position de la pompe qui donne le meilleur fonctionnement

    « BON » chers amis Trolleurs !

    j’ai essayé de nouveau mon Y61 hier soir et il a toujours rien dans le cul ( excusez le terme) mais là vraiment ça me gonfle !!!!!

    Avant le remplacement de la culasse c’était une bombe et là j’ai l’impression d’avoir un 1.5 dci sans turbo ! Il démarre au quart de tour, ne chauffe pas mais à part ça puissance nulle !

    La pompe à été retouché LDA + avance mais rien n’y fait ! Comme j’ai dit à Pierre je n’entend plus le moteur aspirer de l’air comme un ogre depuis le remplacement de la culasse est ce lié ?!?!?!? 

    En bref HELP HELP HELP !!!!!!!

  9. Le 27/08/2018 à 17:06, Rémy.Lfb a dit :

    Bonjour à tous !

    Je viens d'arriver sur le forum après avoir discuté avec un ami.

    Je me présente, Rémy, 21ans, je viens de Laon dans l'Aisne et chasseur ! 

    Je vais acquérir très prochainement un Y61 de 2000, rehausse +5cm. J'ai hâte de découvrir les joies de nos patrols étant donné que je suis vais entièrement découvrir cet univers.

    Par contre, novice en 4x4 et mécanique. 

    Pour faire des sorties soft, quels sont vos conseils d'amélioration ?

    Dans l'attente de vous lire. 

     

    Bien Cordialement 

    Rémy 

     :boldyellow:Bienvenue :boldyellow:     Des photos du futur Troll ?!?!?

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