Freddy Kruger

Surtout qu'il y a de belles bêtes présentes sur le site !!! A ajouter peut être une catégorie le plus beau troll du Net !?!?

Ok !!!!! Je vais essayer ce matin

Tu en pense quoi Pierre ??

Oui je l’ai ramené ce matin et le mécano a décalé d’une demie dent et fonctionnerait mieux je dois y aller demain matin pour l’essayer . Pensez vous que si la puissance n’est toujours pas au rendez vous l’on puisse augmenter encore d’une demie dent ???

Admission d'air ....? Après réflexion mon TD6 a été monté en pompe mécanique de Y60 est ce que par hazard le callage de la distribution ne se trouve pas modifié du fait de la modification d'alimentation ? + Eventuellement des problèmes lié a l'admission !?!?!

Détail qui n'a peut être aucune importance mais avant le remplacement de la culasse j'entendais le TD6 aspirer l'air en grande quantité par le snorkel et aujourd'hui quasi plus !?!?!?! (et oui il est bien a sa place)

fissuré entre les soupapes plus joint hs

Les jantes étaient dessus lors de son acquisition donc si il existe une référence dessus je peut te les prendres sinon je ne sais pas ! Par contre petite question depuis le remplacement de la culasse, distrib, etc.... mon Troll n'a plus rien dans le sac je l'ai récupéré ce week end ...... après avoir regonflé les roues c'était un poil mieux mais rien a voir avec la puissance avant culasse !?!?!?

Bon Verdict Culasse HS (avait sans doute souffert avant mon achat d'après le garage qui me l'a opéré) et du coup distrib et tout le toutime ! Nouveau parchoc avant (Treuil Express dans le 93 Balaise de chez balaise ) et nouveau treuil l'ancien ayant rendu l'âme)

Superbe ton 60 !!!!! Osera tu l'enmener dans les bois ????😂

Au top Pierre ! Merci je regarde ça au plus vite !

- Calorstat OK j'ai pigé je présume qu'il faut tester d'abord la durite du bas moteur chaud avant !?! - Visco-coupleur OK je vais tester - Pour le LDR il s'évapore au niveau du bocal et semble couler par la partie inférieure je viens de trouver un visuel car il est vrai qu'une fois monté sur le troll on ne voit pas sa configuration En parcourant le forum je me demande si il n'y a pas un problème de purge également mais il n'y en avait pas avant et les symptômes sont les mêmes ..... En tout cas je te remercie du mal que tu te donnes !

Visco coupleur = mécanisme actionnant le ventilo ? Si c'est ça lui tourne (hélice de refroidissement) Maintenant il faut que je démonte le calorstat pour voir si il s'ouvre c'est ça ??? Pourquoi devrais-je voir des bulles si la culasse est ok ? Je ne veux pas surchauffer le tout au point de ruiner la culasse ou son joint si il est toujours bon !?!??? Ou je ne comprends pas ce que tu veux dire ?!?!? Après essais le LDR coulait apparemment du bocal mais par le bas ???

Help !!!

Messieurs ! J’ai grandement besoin de vos lumières ! J’ai procédé au remplacement du radiateur et après avoir tourné au ralenti une demi-heure avec jauge de température au milieu. J’ai donc emprunté le premier chemin venu et au bout de 10 petites minutes la température est montée en flèche avec une évaporation du vase d’expansion 😩 . Donc j’ai émis 2 hypothèses soit le calorstat est bloqué soit la pompe à eau est hs (ou 3eme hypothèse le joint de culasse ce que je ne souhaite pas bien évidemment) Qu’en pensez-vous ??????????? Et comment poser le bon diagnostic ?!?!?

Il a l'air propre le pépère ! tes bas de caisses sont propres !?!?!? kilométrage ? historique ?

Je ne sais pas comment voir le niveau dans le radiateur !?!? ce qui est sur c'est qu'il démarre et ne fume pas blanc j'ai commandé un nouveau radia et je fouillerai le forum voir si un poste a été créé pour la dépose du radiateur

Mer...... ! Perte de liquide à cause du manchon radiateur haut cassé (et ça devait dater à mon avis !) et du coup « coup de chaud » j’espère que cela n’aura pas causé de surchauffe niveau culasse car je n’ai pas vu tout de suite .....

la rampe de led est là temporairement .... le temps de faire les pattes pour le fixer au niveau du parbrise. C'était du vite fait ..... mais ca me plait pas non plus ! Pour la réhausse je pense mesurer la hauteur du marche pied d'origine jusqu'au sol a comparer avec un d'origine ce sera sans doute plus fiable. Aujourd'hui il est en config comme sur la première photos (je ne sais pourquoi elles apparaissent dans cet ordre)

J'adore aussi d'ailleurs d'ici 2 mois grand max il va recevoir une déco sympa !

Le problème c'est que ça penche justement de ce côté !

vous êtes pointus les gars ! Pas grave j'ai compris ! L'exosquelette est génial ça lui donne un look d'enfer en plus !

Belle bête ! J'aurais quelques scrupules à l'emmener dans les bois mais ça n'est peut-être pas ce à quoi il est destiné ????

Sympa le Patman !

J'ai une question ..... Mon troll penche du côté passager .... .j'ai regardé côté ressorts amortisseurs, pression pneumatiques, .... mais rien ou pas vu, de quoi cela peut-il venir ?? Merci les copains ! Compte tenu qu'il s'agit d'une version SE j'aurais aimé connaitre les éventuels avantages ou inconvénients de cette finition !?!