gegetofsky

Ok

Bien vu et merci beaucoup.

Je vais suivre tes conseils et aussi la procédure que tu as eu la gentillesse de mettre en lien plus haut.

http://www.patrol-gr.net/trucs38.php

En espèrant que ça marchera.

Bonne soirée

GG

Ola

"Il y a un problème qui faut que je règle malgré tout en plus d'un bon graissage "

Ouai, en fait je voulais dire qu'un bon nettoyage et graissage risque de ne pas ne suffir à régler mon problème de moyeux qui cliquette... qu'il y a une pièce (ou plusieurs) défectueuse (s), et qu'il faille passer à la caisse.

Qu'ils ne soient plus automatiques, ce n'est pas le problème, du moment qu'ils fonctionnent en manuel.

Donc, en gros, je souhaitais savoir si je pouvais continuer à enclancher manuellement mes moyeux (vu que contrairment à la solution automatique cela ne fait pas de bruit), ou bien de toute façon... les moyeux enclanchés, le mal empirera et me rattrapera quand même.

J'aurai souhaité, en gros, qu'en les enclanchant manuellement, je pontais l'automatisme... et bénéficier de mon bloquage de moyeu.

Ouai, je ne m'exprime pas très bien

A+

GG

Bon, je vais paraitre un peu lourd, mais...

je m'en fout que ça cliquette en auto... je le transforme en lock manuel, comme dit ci-dessus, et zou m'emmerde plus....

ou bien...

Il y a un problème qui faut que je règle malgré tout en plus d'un bon graissage

Merci

A+

GG

Ah

Ben le temps que tu me répondes, je faisais une recherche sur le fourm et j'ai trouvais cela:

http://www.patrol-gr.net/trucs44.php

Dans le topic de "Chance":

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=31201&highlight=moyeu+auto

Est ce suffisant ou faut aller plus loin dans le démontage?

En fait, le gars "Chance" avait tout a fait le même problème

A+

GG

Merci

GG

Ola

Ouai, mais je ne pense pas qu'il soit mal monté, ce problème est venu d'un coup.

rien que cinq à six fois ce mois dernier j'ai du me mettre en 4 roues pour sortir de situations... et pas de bruit.

Pis là... boum.

Merci

GG

Ola

Et bien voila mon problème de ce jour.

Nous promenions peinard sur une pistouille des landes, quand dans des ornières bien grassouillettes, l'arrière patinant, j'ai du enclancher le pont avant.

Les moyeux étaient en auto.

Un bruit de cliquetis est apparu, mais nous sommes sorti du merdier, le bruit de cliquetis a disparu une fois remis en propulsion. Comme on est sorti, j'en viens à penser que l'avant tractait, mais afin de ne pas tout péter, je n'ai pas insistais pour le vérifier.

Ensuite, sur la route, j'ai mis en blocage manuel les moyeux, essayé sur quelques metres en 4x4 le cliquetis n'est pas ré-apparu.

J'ai re-essayé en auto, le cliqueti est là, et bien là.

Je n'ai pas essayer de me retanker pour voir si les roues avant, en bloquage auto, tournaient bien, pour ne pas tout bousiller.

D'où peut venir se cliquetis?

A priori, du blocage auto , mais c'est quoi le problème dans le moyeux.... ou ailleurs peut être.

Pièce défectueuse, grippage, relais électrique qui ne fonctionne plus...

Qu'est ce que vous en pensez?

Merci

GG

Ola

Il faut reprendre ces arguments pour notre cause.

Maintenant, est-ce que beaucoup d'entre vous sont aller faire du 4x4 sur un terrain militaire?

Des obus qui explosent... ce n'est que sur quelques champs de tir bien définis, dans des "polygones de tir", bien délimités.

Un grand nombre de terrains de manoeuvre ne servent qu'a circuler, à pied ou en engins motorisés.

Dans les terrains militaires, il y a énorméments d'animaux sauvages. Com' quoi, les véhicules motorisés ne les dérangent pas du tout.

Depuis plusieurs années maintenant, la majeure partie (Pas tout, il ne faut pas réver), mais la majeure partie des déchets, de consommations courantes ou de tir sont ramassés. Si non, les milouf crapahuteraient dans des décharges.

Bon, je suis ancien milouf, 16 ans de carrières. Je peux vous dire qu'en VTT, moto ou 4x4, je me suis éclaté... et sans un escrolo dans les pattes pour me faire la morale ou la gueule... J'en ai bien profité, fait profiter mes amis, ainsi que mes gamins, sur mes genous, au volant de mon toy (et oui ) ou de mon terrano 1.

Voili voilou...

A+

GG

Ola

Bon, la fumée, y en a plus.

Je l'ai juste fait marner un peu, le troll, et il ne fume presque plus.

Ce devait être juste la conduite un peu trop pépère qui ne lui convenait pas.

A+

GG

Salut

 

Normal que cela fume si tu as un boitier rectangulaire de fixé près de la pompe à injection. La plupart de ces boitiers augmentent le débit de gazoil, mais si l'egr est toujours active et la papillon d'intercooler non bloqué ouvert, alors le troll, il manque d'air et il fume comme un sapeur, car il y a combustion incompléte de surplus de gazoil. Si en plus le filtre à air est dégeu cela n'arrange rien.

Vu que je n'y comprend pas grand chose, syouplai, c'est quoi l'EGR. :

J'ai lu que l'on pouvait le désactiver...

Où qu'il est ce papillon?

Il faut que je me renseigne sur tout ça.

En effet, sur la pompe, il y a un tout petit boitier, mais tout petit.

A+

GG

Ola

Bon, pour le tabac.... il doit le faire en cachette le troll, il n'a que six ans, c'est juste un ado.

Par contre, mon voisin m'a dit que l'ancien proprio ne devait pas être une brute, et que pour ma pomme, je conduis comme un petit vieux, et qu'il faudrait que je décrasse un peu mon véhicule .. et tout ça sans apéro

Alors, je m'en va dans un premier temps changer mon filtre à gasoil (juste pour assurer), et conduire un peu plus énergiquement.

Il m'a conseillé aussi de mettre dans le réservoir un produit décrassant, le temps d'un demi, ou plein complet.

Voilà, merci encore

A+

GG

Ola

Merci merci beaucoup.

Bon, le filtre est propre

A priori, il démarre bien à chaud (mais je n'ai pas encore eu le temps d'essayer à vraiment chaud).

Pour le reste, je suis désolé, mais tout vos bons conseils sont pour moi du "charabia".

Alors, ce soir, je paye l'apéro à mon voisin mécano, et j'en profiterai pour lui faire lire tout ce que vous avez écris.... et lui essayera de me l'expliquer

Il va de soi, tout ceci avant l'apéro

Dès que je peux, je tanke le photo du troll sur le site

A+

GG

Ola

Bon, ça y est, nous avons depuis jeudi soir le Troll (td6).

Il est tout beau, tout bien mais...

Voilà, il fume noir pas mal, à la moindre accélération vraiment la moindre, en dessous des 2000tr..... et avec ces temps anti 4x4 écolo et tout et tout...

Pour rappel, mon troll, c'est un long, modèle 2000, il a 103 000km.

Après une petite recherche sur le forum, j'ai vu que cela pouvait venir des injecteurs.... peut être aussi que c'est normal que ça fume et que je fais une fixation la dessus...

Enfin... je souhaiterai, si possible, avoir vos avis de connaisseurs.

Merci

A+

GG

Ola

Bien joué ça a du le calmer ...

 

Je ne sais pas si dans le même cas j'aurais gardé mon calme ...

+1

Pour ma part, je pense que je serrai dans les embrouilles jusqu'au cou... au tribunal car je n'aurrai pas réfléchi.

Ton aventure est à méditer (au moins pour moi ) .

Bravo pour ton calme.

A+

GG

Ola

Article sur les défenseurs de la nature dans l'Est républicain (journal).

As tu un lien, ou un scan de l'article.

A+

GG